Elektricka / hybridni auta

[? Keraj]

No pokud je N vodič dimenzován na dvojnásobek proudu, nebo tam jsou ty kabely dva ( když to má dvě nezávislé jednofázové nabíječky ), tak by to nemuselo vadit... Předpokládám že otázka byla co na to auto ...

Petr byl rychlejší

[? PetrDubi]

Ono i záleží co má hlídané konkrétní typ auta - některému je jedno když připojíš 3x tu samou fázi (když bude dostatečný proud) a jiné si hlídá, jestli tam jsou připojené různé fáze, někde je možné připojit 2x stejnou fázi, ale 3 už ne, další může mít třeba 1f 11kW nebo 3f 3x3,6 kW (a auto si to osahá)..

[Majkl]

No o víkendu to vyzkouším a dám vědět.

[Majkl]

Tak výsledek poněkud rozpačitý:
- napojení standardní 3f = nabíječka bere ze všech 3 stejný výkon
-napojení 1f FV na všechny 3 fáze nabíječky = shození 10kW měniče na přetížení (na kabelu nastaveno 6A)
- napojení 1f FV na 2 fáze nabíječky (1f nezapojená) = vyražený 20A jistič (na kabelu nastaveno 6A)
- napojení 1f FV na 2 f nabíječky + 1f z externího měniče = auto hlásí chybu nabíjení

V autě je přitom 2 x 1f nabíječka. Asi do toho "hází vidle" ta nabíječka na kabelu.

[? glottis]

A napojeni na standart to bralo kolik? Spravne 6A na fazi?

[Majkl]

Ano, pokud jsou napojeny "točivé" 3f, tak nabíječka bere proud podle nastavení. Správně se chová i při napojení 1f přes adaptér na standardní 230V vidlici.

Jedná se o nabíječku standardně dodávanou s autem - PSA Universal charger 9835744680. Jsou k němu přechodky na 1f 230V, 3f 16A 380V, a Type 2.

[? xdenser]

Tak EVSE nabijecky (externi adaptery a wallboxy) vetsinou maji jen 3f/1f stykac a zapoji ho pokud auto vyda sygnal ze je pripraveno nabijet.
Nabijecka pres CP pin jen "posila" sygnal kolik auto smi vzit pak uz je na aute to splnit.
Nabijecka muze maximalne merit proud a napeti a odpojit auto pokud neplni pokyny nebo pokud napeti je nizke/vysoke.
Muze tam byt take proudovy chranic. Ale pokud auto bere vic nez nastaveno - za to podle me muze jen auto.

[Majkl]

No nechci se hádat (nemám pro to podklady), ale jestliže je v autě 2f nabíječka a přes ten adaptér to dokáže brát symetricky 3f, tak tam podle mne bude ještě něco navíc.

[? PetrDubi]

Podle mě fakt zajímavej rozhovor, myslím si že stojí za to si to poslechnout
https://www.youtube.com/watch?v=sh0jnXW8_cc

[? Dagus]

Tak nevím, nepřišlo mi to nic převratně nového. Respektive to jsou dokola ty samé myšlenky jako vyprodukuje každý, kdo se zamýšlí nad Čínskými vozy v EU. Vsadil bych si na CLO na dovezený produkt a o levnejch autech si můžeme nechat zdát. To je jak VW v Indii a ty ceny vs v EU.

[Majkl]

No nechci se hádat (nemám pro to podklady), ale jestliže je v autě 2f nabíječka a přes ten adaptér to dokáže brát symetricky 3f, tak tam podle mne bude ještě něco navíc.

Tak zpět na stromy. Zjistil jsem, že Corsa má v autě 3f nabíječku. S tou 2f jsem si to spletl s Golfem. Je to ale celkem fuška tyhle věci zjistit. Všude plno marketingovejch keců, ale přesný technický specifikace aby člověk hledal s lupou...

[? PetrDubi]

Dagus:
Tak ono čekat na činský levný auta je asi zbytečný i bez cla, protože i teď se v Evropě čínský auta prodávají za několikanásobek toho, co stojí v Číně a není to kvůli clům - takže najspíš proto, že i tak jsou levnější než evropská konkurence a víc na tom vydělají (buď výrobce nebo jeho evropský zastoupení případně oba).
Mě přišlo zajímavý třeba to, že Evropa zatím vyváží plno aut do světa a pokud budou ve světě bojovat s čínskou konkurencí, tak jim klesnou drasticky prodeje a mimo starý světadíl bude většina evropských aut neprodejná, což se samozřejmě projeví na evropském průmyslu a s omezením vývozu i na životní úrovni v Evropě.
Informace o dlouhodobých maržích čínských výrobků byla (alespoň pro mě) taky zajímavá informace.
Taky přístup servisních sítí a prodejců je zajímavý, protože pokud budou zastávat názory jako ty uvedené v rozhovoru, tak za pár let většina z nich zmizí, protože přijdou o živobytí.
Bylo tam toho víc a netýkalo se to jenom aut, mluvilo se tam například i o telekomunikacích, výchova nových odborníků (část o Huawei) a podobně. Bylo tam vidět, že Evropa (pokud se nevzchopí) bude čím dál tím víc zaostávat.