Je lepší baterie v FVE nebo v BEV?

[Pavel111]

Obecný příklad:máte Teslu s 85kWh baterkou a normální fotovoltaiku s 10 až 15 kWh baterkou.
Celý den někde jezdíte,spotřebujete 20kWh nebo i méně.Odpoledne přijedete,kde nabít?
Jedině z DS.
Až nedávno mi došlo,že využitelnost FV elektrárny pro elektromobil velmi závisí na velikosti baterie FVE.Protože výkon elektrárny,kdybych neměl dostatečnou kapacitu úložiště pro energii ze slunce,byl by mi víceméně k ničemu(pro BEV).Ty běžné baterky na instalacích,které mají okolo 10kWh,by byly nepoužitelné.S tím člověk vystačí tak akorát přes noc pro barák.
Můj příklad:elektromobil s 20kWh baterkou,dojezd cca 100km.Stačí pro ženu.
Ale je přes den s autem pryč.Přijede večer,nabije BEZ! DS z baterie FVE,nemusíme se uskromňovat.Samozřejmě ztráty jsou.Ale když jsou přebytky,tak to neřeším.Nemusím kupovat zbytečně velkou baterku v autě,využiju baterku z FVE,která má navíc dvojí využití.Pro dům i auto.
Závěrem jen chci zmínit,že cena baterek pro FVE jde dolů rychleji než pro BEV.
Jaký máte na to názor?

[glottis]

Je to tak, proto jsem rozsiril baterku na 30kwh. Muzu vecer 15kwh prelit do auta, kdyz to je potreba.

[Mex]

Závěrem jen chci zmínit,že cena baterek pro FVE jde dolů rychleji než pro BEV.

V tomhle naprostý souhlas.
Baterky pro FVE (resp. hlavně samostatné články) jdou dolů příjemně.
Ale ceny baterek v autech prostě zamrzly na starých vysokých cenách.
Až nepochopitelně.

Nějaký plug-in hybrid je levnější než srovnatelný BEV. Přitom hybrid tam musí mít navíc spalovák a složitou mechaniku pro spojení motorů.
Elektrický pohon se liší v podstatě jen velikosti baterek, ale ten rozdíl (počítáno v ceně článků) je dneska velmi malý.
Ano, baterka BEV nejsou jenom články. Ale ten zbytek už stejně v tom autě musí být i kvůli té menší baterce pro hybridní pohon.

Takže mi taky připadá jako dobrý nápad raději vetší baterka pro FVE, pokud díky ní stačí menší baterka v autě.