Elektricka / hybridni auta

[eman]

Kdyby porovnával náklady mezi Rolsem a Teslou, měl by ještě větší radost. Tvl, porovnávat provozní náklady mezi MB a Teslou, kdy MB má snad nejdražší provoz z premiovek.

[Franta2776]

On provoz MB diesel leze do penĕz.Já loni na Sprinteru s nájezdem 150000km vstřiky za 30000kc a letos prasklé sáni s prací 28000kč a to s ním jezdím 10-15000km ročnĕ jenom v létě po dovolených.On to málokdo přizná.

[Valdano]

Jenomže on tam mluví o tom, že si namísto Tesel pak koupili ve firmě dvě elektrická MB a nikoli diesely, které měli ještě před těmi Teslami. Nejvíc mě dostalo to zdůvodnění proč Tesly prodali a koupili si elektrická MB i když ty Tesly měly nižší náklady. Prostě proto, že EU přiměla Teslu vypnout jejich samořídící systém. Oni si přece kupovali Tesly jen proto, aby nemuseli sami řídit a když to nešlo tak už to pro ně nemělo žádný smysl a šli do elektrických MB, které sice autonomní řízení také neměly, ale na MB byli prostě zvyklí.

[wattman]

Ja som egolf konzultoval aj s glottisom, za mňa tiež spokojnosť. Jediné čo mi trochu vadí je blbo nastavený proti-prešmyk pri rozbiehaní. Človek by čakal že na takom rodinnom aute by sa nemalo dať gumovať v zime je ten dojazd a spotreba smutná a to ho mám aj v garáži kde je 12-15 stupňov.
Na vozenie detí do školy a občasné jazdy do 150 km je to úplne super. No a v spojení s FVE je to vozenie zadarmo 9 mesiacov v roku.

Hledam neco pro rohliky a 5-40km ani ne nutne kazdy den, tam mi to ev provozne vychazi proste nejlip. Kamkoliv dal bych jezdil velkym 3.0i jako doted. Zaujal me ten egolf jak je to celkove normalni auto, ne nejaky futuristicky ulet. Skoro podezrele, ze na tom nenachazim nejake zasadni negativa, maly dojezd mi vubec nevadi. Z toho pohledu by mi vlastne jako prvni ev stacil snad i ten prvni 24kWh egolf.

Po zaparkovani bych to stejne denne hned napichl a krmil z FV primarne.

[gibong]

a presne toto je ono.. podcenovanie.. mne je jedno ze je to cina, moze to byt aj kamerun.. ma obrovsky naskor oproti inym a preto ma predaje BEV ako nikto iny.. ked sa naseru tak baterky budu stat majland pre inych a pre seba za par supov.. to je trh, teraz je tam obchodna vojna medzi vyrobcami BEV cize ceny idu total dole.. skoda ze nato neprisli nasi myslitelia, hlavy pomazane

Naši myslitelé musí vydělávat peníze a nikdo jim distribuci nezadotuje. Někdy si něco přečti o té tvé milované Číně. I BYD oficiálně přiznal, že v Číně prodávají na hraně rentability a chtějí se zahojit na západních trzích. Cla jim do toho hojení hodila vidle a jak je vidět ve statistikách, tak moc lidí se do koupě číňana nehrne.

ludia cinu nekupuju lebo presne ako ty ohrnuju nos nad nou.. sa cudujem ze mas cinske baterie vo fve, vies kolko malych deti pracovalo za suchy rohlik na tvojim jednom clanku? mam cinske auto a keby bolo aj vietnamske ci ciganske tak som s nim zatial spokojny.. a co bude to sa uvidi..

[Valdano]

Hledam neco pro rohliky a 5-40km ani ne nutne kazdy den...

Jako nákupní taška pro krátké trasy vám může stačit i mini EV českého výrobce, které se dá koupit levně. Zkuste se u nich poptat na možnost zapůjčení na vyzkoušení. Zkušební jízdu u nich lze objednat i zdarma. Samozřejmě, že je to převážně složené z Čínských komponent a není to vhodné na dlouhé štreky ani na rodinné výlety apod., ale jako nákupní taška pro krátké a občasné trasy to může stačit.

[cipis]

To vyjde levněji si ten nákup nechat vozit rohlíkem či podobnou službou ...
Jestli to vydrží 10 let jezdit ty dva tisíce kilometrů ročně, tak bude stát kilometr i s elektřinou zdarma pomocí vlastní FVE asi 15 Kč
Když najede víc, tak to samozřejmě klesne, ale to by musel jezdit násobně víc, aby to mělo vůbec nějaký smysl.

[Valdano]

Pokud chce levné EV na rohlíky tak ať si klidně koupí toho EB Tigra a bude to za méně než polovic.

[cipis]

Pro rohlíky může jet i na elektrokole či skůtrem

Nevím, kdo je cílová skupina těchto vozítek, ale přiznávám, že jsem už jedno potkal a ne jednou

[Valdano]

Ať už je vedro a nebo zas chladno či prší je často lepší být uvnitř v kabině než na kole nebo na skůtru. I ten pidi EB Tigr má klimu a topení. EB Tigr může řídit i mládež od 16-ti let (to bude asi část té cílové skupiny). Stačí mít řidičák A1.

[wattman]

Definice pro rohliky = okolo komina. Nic mensiho nez toho egolfa bych nechtel, potrebuju obcas taky neco odvezt, kdyz sklopim zadni sedadla a nebo deti na krouzky apod. Nahradim cesty, ktere ted jezdim 3 litrovym benzinem a tak mu aspon trochu prodlouzim zivot, rozhodne se ho neminim v dohledne dobe zbavovat. Ale v tom rezimu zere az az a motor se ani nezahreje. Provozni naklady primarne neresim ani doted, kdyz je ale stahnu dolu u jednoho auta, zustane mi vic v nadrzi druheho na vikendy a dohromady me to bude stat mozna stejne. A vyzkousim si realny provoz ev. Hodne lidi co slysim prestalo pak pouzivat druhe fosil auto dost vyrazne.

Nechci uz dalsi spalovak a uz vubec ne nejaky downsized polo motor.

[Valdano]

Podstatné je to, že vy chcete víceúčelový EV "pro všechno" což jste dříve nezmínil. Tyhle pidi EV se nekupují jako víceúčelové vozy a ani na to nejsou určeny. Spíš je to vhodné jako třetí a další auto v rodině kde je často na dlouhé trasy nějaký spalovák, na kratší všeobecné trasy plnohodnotné menší EV jako třeba ten eGolf a pro dospívající dceru bez závazků, která je blázen do Eco a nebo třeba i pro manželku (pokud je rodina bez dětí), se na jízdy ke kadeřníkovi a občasné poletování po městě apod. pořídí nějaké podobné pidi EV.

[glottis]

s tim golfem jsme jeli i na lyze cestou nam kleknul peugeot 307sw, tak na odahu zpatky, preskladat se do golfa .. to byl tetris ... a hura dva dospeli, dve deti, lyze, boty obleceni jidlo. 270km tak se nepohodli dalo vydrzet

[Franta2776]

Hydrofoil na baterky:https://www.novinky.cz/clanek/lifestyle ... -internetu