Závada nabíječe Victron 150/100

[cipis]

No ona je otázka, jaká je priorita a jaká logika řízení. Když auto nebude mít signál od pedálu, tak pojede na plný plyn? Logické a správné je, že nepojede. Lokomotivy mají také tlačítko mrtvého muže, takže by to mělo fungovat podobně, pokud nabíječ nedostává (pravidelně) instrukce na nabíjení, tak má přestat nabíjet.
Tohle bude spíše nějaká systémová chyba, tj. support Victronu ...

A jestli to tak mají všude, tak potěš koště. Já se třeba furt divím, že Victron na stejném poli, když je pěkně, tak přepere Epever klidně 2x. Jestli to nebude náhodou nějakou chybkou, a prostě pere hlava nehlava, co to dá. Protože když je hnusně, tak zase vítězí s přehledem Epever.

[FRSO]

No ona je otázka, jaká je priorita a jaká logika řízení. Když auto nebude mít signál od pedálu, tak pojede na plný plyn? Logické a správné je, že nepojede. Lokomotivy mají také tlačítko mrtvého muže, takže by to mělo fungovat podobně, pokud nabíječ nedostává (pravidelně) instrukce na nabíjení, tak má přestat nabíjet.
Tohle bude spíše nějaká systémová chyba, tj. support Victronu ...

A jestli to tak mají všude, tak potěš koště. Já se třeba furt divím, že Victron na stejném poli, když je pěkně, tak přepere Epever klidně 2x. Jestli to nebude náhodou nějakou chybkou, a prostě pere hlava nehlava, co to dá. Protože když je hnusně, tak zase vítězí s přehledem Epever.

Spíš mají něco špatně v softu, já jsem z první várky jeden koupil a po pár připojení k různému napětí sřídavě na 12,24,48 a naopak a odešel, pojistka byla v pořádku, poslali nový a ten mi leží ve skříni, občas použiji jako BT voltmetr. Já mám spíš zkušenosti, že při špatném počasí fungují lépe Victrony. Možná u těch výkonějších je to jinak, o kolik % se to liší ? Victron/Epever

[cipis]

Pokud je to do cca. 4 kWh zisku, tak vede 8420, pokud svítí víc, tak se to rozjede opravdu o hodně opačným směrem.