FVE ostrov 1020 Wp - Sobrance

[antoni_sk]

A kolko ťa vyšla tá sranda ?

[rottenkiwi]

940 €

[youda]

Rottenkiwi,

ale tak dojdeš na sraz, když už máš elektromotorku, viď?

Mimochodem, normálně jsem viděl na zahraničním fóru, že elektro-cyklisti si dělají redukce Mennekes, aby si mohli kola nabíjet z veřejných AC nabíječek pro Tesly!

[kodl69]

přijedeš na tom na sraz 8.6. ku Brnu? Jinak 250W mám na kole jako první stupeň, tj "street legal" - nezábavné, ale na dopravu pro nákup a podobně použitelné... Provedení samozřejmě super, baterka zpola integrovaná do rámu je teď móda. Já mám baterku 20Ah/13s, takže dojedu těch 40km na jeden zátah, a mám už i "rychlonabíječku" 54V 4A, ne jako loni 2A, večer jsem jel ještě do Modřic a tam už jsem neměl kde nabíjet a skončil jsem potupně v Bílovicích s vybitou baterkou...

[diablo007]

A já si vždycky myslel že sou tam ty šlapátka jako prioritní zdroj pohonů a v případě že dojde baterie se na tom pokračuje výkonem jeden vůl dále ale ono se s tím už zachází jako s elektromobilem a musí se vyhledat nabíječka

[rottenkiwi]

Po 35 km jazdy, vo vetre, daždi, do kopca, po rovine aj dole, 98 % od 24 do 28 km.h-1,
ale vlastnou silou po rovine som dal 42 km.h-1, to vyzerá takto:
Koľko to teda dá na plnú baterku do 5 % SOC ?
Bike 23 kg, ja 79, prilba + voda, 2 kg. Fotené ihneď po príchode domov.

Samo že dojedu, už začínam baliť a ráno vyrážam, mám 11100 lm svetlo,
len kde to všetko budem nabíjať, 700 km / 28 = 25 hod cesta
+ 42 hod nabíjanie. Žeby som si na chrbát zavesil 250 -ku panel ?

[kodl69]

Podle napětí seš s baterkou tak v polovině, možná i míň. Ostatně není problém to zítra vyzkoušet, kolik ještě zbývá enerhgie doopravdy.
Tohle kolo v pohodě naložíš do vlaku, a ten jede taky na elektriku...

[rottenkiwi]

Po ustálení to vyzerá takto:

[JiříK]

Tak parametry máš u všeho podobné, jako mám já. Nejdelší štreku, co jsem jel, bylo 75 km polovina po kopcoch a po příjezdu dodom tam něco maličko bylo. Kolik to ujede do umřítí jsem nezkoušel, dom to mám ze všech stran dost do kopce. Ale jednou mě kámoš (nemotorizovaný) vytáhnul pojezdit. Po návratu z 60-ti kilometrového výletu jsem měl ještě 3/4 baterky. Takže je to o stylu a jak moc chceš pomoct. S ním to bylo opravdu jen na kompenzaci zvýšené hmotnosti.

[rottenkiwi]

Dala by sa baterka na ebiku nabíjať za jazdy DC-DC meničom z inej baterky,
napr. v batohu alebo na zadnom nosiči ?
Ktorá z nasledujúcich bateriek je najkvalitnejšia a ktorá najhoršia ?
https://www.autokelly.sk/Product/YK-BI5 ... 3;45120150
https://www.autokelly.sk/Product/YK-BI5 ... 3;45120150
https://www.autokelly.sk/Product/YK-BI5 ... 3;45120150

[kodl69]

a proč tak složitě? jednodušší je
1.) baterku přehodit za jinou
2.) spojit baterky paralelně, pokud budou obě nabitý na stejný napětí, podělí se o odebíraný proud dle vnitřního odporu a odporu přívodů.
Já jsem za dva roky provozu přišel na jiný řešení, a to "rychlonabíječka" , minimálně 4-5A nabíjecí proud, a nebo to, co vydrží tvoje baterka. Po 50-60km člověk chvilku spočne v restauraci, a za hodinu je v baterce 5Ah. S tím se dá ujet další kus cesty. Nejextrémnější nabíjení jsem měl loni u kámoše, 20A z lab. zdroje, za 15 minut 5Ah v baterce a na těch posledních 15km k domu před setměním mi to stačilo.

[kodl69]

To Diablo: u kupovanejch elektrokol to tak je, protože motor je zoufale slabej. Motor je přes volnoběžku a při šlapání o něm nevíš. Ale pokud si koupíš kolo s motorem magicpie, tak ten má přímej záběr, a když používáš sílu jednoho vola, tak je to skutečně volovina, protože ten motor při přecházení pólů nad magnety znatelně brzdí. Co jsem vypozoroval, tak brzdí míň, pokud je zapnutá řídící jednotka, ale když už nemá kde brat elektriku... Možná bych mohl zkusit jestli brzdí míň při odpojeným konektoru od motoru. Je to až tak, že po rovině tě to po kilometru přestane bavit. Taky proto, že kolo s tímhle motorem a 20Ah baterkou váží samo o sobě 30kg, a ještě když máš nějakou bagáž... Navíc trasa od Bílovic do Blanska je sice nepatrně, ale do kopce, to mám vyzkoušený jako nejhorší trasu ohledně spotřeby elektriky, ostatně z těch Modřic do Bílovic je to stejný.
P.S: asi si poořídím tu redukci na mennekers

[diablo007]

Že si neposkladas z 18650 a máš ji levné a ještě kvalitně

[joseff]

Podle napětí seš s baterkou tak v polovině, možná i míň. Ostatně není problém to zítra vyzkoušet, kolik ještě zbývá enerhgie doopravdy.
Tohle kolo v pohodě naložíš do vlaku, a ten jede taky na elektriku...

Přesně tak a ve spoustě vlaků jsou už i zásuvky, takže se dá dobít baterka během cesty, chvilku si pospat a pak pokračovat dál... Třeba v Regiojetu vozí kola v "low cost" třídě zdarma. I když tam nejsou zásuvky, tak mě příjemná stewardka nechala dobít v kutlochu pro personál, stačí se slušně zeptat a poprosit.

Už jsem jel s Guewerem City i s ČD v běžném vagonu na chodbičce (v posledním). Sice nakládání po těch strmých shodech byla výzva, ale šlo to - první šla 40 kg baterka (tehdy ješte olovo, dnes už je lehčí li-on) a pak skútr. Občas pomohl i nějaký ochotný cestující. Průvodčí byli trochu překvapení, ale spíš pozitivně a se zaujetím se vyptávali...

[rottenkiwi]

Po 58 km, dnes v mierne kopcovitom teréne to vyzerá takto:

[marko250]

Mám taky příšlap 250W/36V/500Wh a na cyklostezce s milou jsem dal 120km a ještě nebyla prázdná.Hodně je to o kopcích,rychlosti a váze jezdce.V těžkém terénu nahoru dolů nadoraz rychlost výjde na 40km.

[rottenkiwi]

Dnes mi prišla termokamera na Android.
Robí takéto videá:
https://www.youtube.com/watch?v=Fu_UyqMey6Q

Idem sa pozrieť ešte na panely , baterky a ističe + odpínače.

[rottenkiwi]

Ešte porovnanie teploty panelov:

[rva]

Já bych zkusil, jestli to měří skutečně infra. Infra třeba "vidí" stopy po přejítí po podlaze.

[rottenkiwi]

No merá to asi emisivitu, to vidno na tých dobre nedotiahnutých kábloch,
čo idú do ističov. Ale tam bol rozdiel, medzi chladným a vlažným minimálny.
Ešte skúsim v noci, ako sa to bude správať.