Prodám 16kw Liion z el.auta.

[Janma]

Na prodej 16 kW Liion z Oplu Ampéra 2012. Při koupi měli 60 tis. kilometrů. Jsou 8x po 2kW (12S) 48V. Nabíjím je na max 4,04V. Cena 48000,- .
Rok zapojeny ve FV.

[Janma]

Gen.I.

[marko250]

Dají se obrátit sáčky a zkompletovat 6p 16s?Jakou má nejmenší kapacitu jeden sáček po té době?Nějaká elektronika na nich ještě je?

[Janma]

Elektronika na nich teď není.
Mam na ni teď balancer od f.a. Bell teď nejde, ten si nechám. .
Můžu dát originální co byla v Oplu+ originál konektory. Jeden článek je složený z 2x6s. Videl jsem na YouTube ze to řežou. Já jsem si do toho netroufl.

https://youtu.be/L2tKHrS0V2s

[Janma]

Foto z vrchu.

[Janma]

To -marko250:
Kapacita jedné baterie je 45Ah celkem tedy kapacita 360Ah. Je složena z 12S po třech sáčcích. Já je vybíjím maximálně na 50%. Mám nastaveny měnič na vypnutí při 40V tj. 3,33V na článek.

Originál Opel je také nenabíjí na 100% a při nízkém napětí se nastartuje pomocný motor, který je za jízdy nabíjí.

[marko250]

Mě šlo o to jestli se dá těch 8 samostatných bloků po 12 sáčcích rozdělat a složit jinak.Z videa a posledního obrázku jsem pochopil,že kontakty sáčku protáhli přez plastové víko,dodělali pro bms spojení na konektor a celé to nabodovali přez ty U profily natvrdo.Takže bych musel uřezat ty U profily těsně v rozích,pak rozlámat kryt a zároveň prořezat vedení k BMS konektoru a teprve pak bych v plastových boxech je moh skládat 6p/15s s tím ,že mě 6kousků zůstane k protřídění.Nově bych musel provrtat kontakty sáčků a vkládat mezi ně při spojování vodivé hranoly a stáhnout závitovou tyčí.
Dále jsem se ptal na stav jednotlivých sáčků,to znamená pokud dojde k nabití na vrchní hodnotu a vybití na spodní hodnotu,kterou máš nastavenou :"Jaký je tam rozdíl mezi nima?".O tisícinách se netřeba bavit,ale pokud je po vybití na 80% sáčků 3.33V a na zbytku je rozptyl 3.1-3.33V tak už to vypovídá o stavu některých sáčků.Stejně jako ve videu naměřil u těch krajních hluboko pod 3V a šustící obal po nafouknutí a pak u nich zkoušel co ještě dají.Jde mi o to mít 90sáčků velmi vyrovnaných,které si rozdělím po šesti paraelně a pak je spojím 15s.Tak jak na tom jsou při hraničních napětích ty sáčky ?Určitě nechci baterku složenou 12s/8p a hlídat 8x vše při nevhodném nejvyšším napětí 48V.

[Janma]

Mám cell log na 6 článků teď při nabitém stavu je max. rozdíl 0,022V.viz foto.

[kodl69]

a ty fotky se dají otočit, a nebo se dá otočit ten mobil při focení...

[Janma]

Já věděl ze se někdo chytí.

[marko250]

Ještě poprosím při vybitém stavu pak.Nějaký mračný den snad bude .

[Janma]

To bude chvilku trvat. Já mám večer nabito na 48,4V a ráno cca 46V. Musím vypnout panely.

[youda]

Marko250,
jak tě tak čtu, tak tebe bych jako zákazníka fakt nechtěl.
Děláš to dobře, to chválím. Jen si prostě představuju, jak třeba vybíráš auto a nutíš každého prodavače udělat sborku-rozborku motoru

[marko250]

U auta bys mě fakt nechtěl,já je dělal komplet několik let,ale u baterek je to jediný rychlý orientační údaj ,jak se rozchází a nevěřím,že je nemá Janma změřené za tu dobu co je provozuje.Přeci by nenechal napospas 8 bloků po 12 sáčcích bez dohledu,aniž by si neověřil jak se k sobě mají ? A určitě nejsem sám zvědavý na údaje,takže odvádím "černou" práci i za Vás .

[Janma]

Hele co vím tak se i dole rozchazely max 0,020V. Mam na nich připojený vyrovnávání na 20mA od Bellu, ale nějakou dobu to nejde.
Tak jsem sám zvědavý jaký bude teď rozdíl .

[zbek]

Mužu se zeptat proč je prodavaš? Do čeho pudeš?

[Janma]

Chci jít do Lifepo4. Mam doma elektrárnu v kotelně, je tam plyn a bohužel dřevěná podlaha.

[Janma]

Zdar.
Udělal jsem nový test od začátku. Nabil na plno ,zbalancoval. Rozdíl 0,011V. Musel jsem použít dva cell metry.

[Janma]

Na 43,47V druhé měření. Rozdíl 0,028V.

[diablo007]

Zkoušel jsi kapacitní test?