FVE ostrov 1020 Wp - Sobrance

[marko250]

Takhle vypadá má powerbanka po vykuchání elektroniky a nasazení jako zdroje,uvnitř je 4x nabodovaný paraelně článek 2.5A

[jahodovák]

Já tam měl zase tři pytlíky po 10 amperhodinách ono co kus to jinak..

[marko250]

10A pytlík je ale velký ,to jako vážně 30A? 4.3A pytlík má rozměry 3x70x120mm

[jahodovák]

Nedalo mi to a změřil jsem si kapacitu a skutečně to sedělo,rozměr si nepamatuju,musel bych jít dokůlny ke kolu a změřit velikost,ty články byly zapojeny na cca 12 voltů,takže po odříznutí části s elektronikou jsem přeřezal na plošném spoji obyčejným listem na kov spoje a přepájel na 30 ah bez vyjímání z pouzdra jen první řez jsem dělal rychleji,protože list byl vodivej a šlo to do krátkého zkratu článkům to zjevně neublížilo spoj je 2,5 mm drátem bez jištění.takže 14 článků má cca 6,5 kila.Při jízdě do krpálu to ber z ní až 50 ampér a při sjezdu dolů při rekuperaci tam jde okolo 20 ampér.Zatím drží ,mám na to najeto okolo 900 kilometrů.Mohl bych se podívat kolik ah tím prošlo ale nechce se mi ven do deště...

[kodl69]

Já měl 20Ah pytlíky A123 LiFePO4, ty byly formátu cca A4 s tloušťkou okolo 3mm. Ale běžně se vyskytují 5Ah kusy s tloušťkou 6mm a půdorysem menším, než píšeš.

[ota]

Největší pytlíky co jsem viděl byly od Kokamu li ion do euta a ty měly 240Ah

[marko250]

No právě že se dělají pytlíky větší a větší se stoupající kapacitou a v powerbance je místo jen 20x70x80mm,tak mě ta 10A hodnota v takovém rozměru překvapila.

[JonasPP]

Podla skusenosti,lacne činske banky maju dvojtretinovu kapacitu udavanej na štitku. Napriklad 30Ah ma 21Ah,10Ah ma menej ako 8Ah. Popripade sa najdu extra činske banky,ktore maju len polovičnu kapacitu. Inak spajanie je bez problemu a jednoduche,lebo članky ak su v banke 18650,tak su nabodovane a ak su prizma,tak su veľke.

[rottenkiwi]

Kedze moje olovo uz na buduci rok bude mat 8 resp. 7 rokov za sebou, tak potrebujem
nove baterky. Na LiFE teraz nemam, ale chcel by som aspon v malom skúsit toto.

http://ostrovni-elektrarny.cz/index.php ... 0-2v-200ah

V klasických Pb sú tieto reakcie:
H2 evolution:

2H3O++2e−→H2+2H2O
Discharge of Pb:

Pb→Pb2++2e−
Overall reaction:

Pb+H2SO4→H2+PbSO4

O2 reduction:
12O2+2H3O++2e−→3H2O
Discharge of Pb:

Pb→Pb2++2e−
Overall reaction:

Pb+12O2+H2SO4→PbSO4+H2O

O2 evolution:
3H2O→12O2+2H3O++2e−
Discharge of PbO2:
PbO2+H2SO4+2H3O++2e−→PbSO4+4H2O
Overall reaction:
PbO2+H2SO4→12O2+PbSO4+H2O

Grid corrosion:

Pb⇒Pb2++2e−

Pb+O2−⇒PbO+2e−

Pb+PbO2+H2SO4⇒PbO+PbSO4+H2O


Discharge of PbO2:

PbO2+H2SO4+2H3O++2e−⇒PbSO4+4H2O

Pb+PbO2+2H2SO4⇒2PbSO4+2H2O

The formed lead oxide (PbO) in Reaction 6 is converted into lead sulfate according to Reaction 10 as soon as it gets in contact with sulfuric acid:

PbO+H2SO4→PbSO4+H2O

Neviem vsak, ake reakcie prebiehaju v tej baterke, kde je az
Cyklická životnost při 80% DoD: 3000 cycles
Cyklická životnost při 50% DoD: 5000 cycles
Cyklická životnost při 40% DoD: 6000 cycles
Rozměry: 227x96x303

Nemate niekto nejake materialy o tych reakciach s C materialom ?

[kodl69]

a nebude lepší si za stejný prachy koupit 100Ah LiFePO4 který jak už víme, mají životnost přes deset let, a pak třeba někdy přikoupit další? Já to mám takhle udělaný, a krom jinýho je předpoklad, že ty baterky neumřou všechny zároveň, protože je každá část jinak stará.

[rottenkiwi]

142*8=1136
5.9*11=65
plus doprava 1220 €.
Da mi to pri 5000 cykloch a 70 % DOD od 20 do 90 cca 9000 kWh
ergo 1220/9000=0.1355 € / kWh.

218*12=2616
plus doprava 2650 €.
Da mi to pri 5000 cykloch a 50 % DOD od 50 do 100 cca 25000 kWh
ergo 2650/25000=0.1060 € / kWh.

128*12=1536
plus doprava 1570 €.
Da mi to pri 5000 cykloch a 50 % DOD od 50 do 100 cca 12500 kWh
ergo 1570/12500=0.12560 € / kWh.

[rottenkiwi]

Ako povoliť túto skrutku v 32 A samici a akú tam dať, aby to nekorodovalo ?

[Lui]

Ak nepovolí,tak ju strhnúť,presne označiť stred,kilnerom jemne ťuknúť,odvrtať príslušným vrtákom,ak je tam štvorka závit tak,tak s priemerom 3,2 ak je tam 5-ka závit tak s 4-kou vrtákom.....narezať nový závit,a dať tam nerezovú skrutku a je to....

[kodl69]

Pokud nepomůže koupel ve WD nebo něčem s petrolejem, tak bych to hodil do elektroodpadu a za méně než 10E si koupil novou, s pružinkama místi šroubků. Odvrtávat žezenej šroubek z mosazi je dost pakárna, co u věci s cenou do 200Kč nemá cenu absolvovat. jenom pro inspiraci: https://www.elima.cz/obchod/izs-3253-10 ... -6807.html a je to výrobek SEZ, v zemi původy je snad ještě levnější.
tady jsou vidět ty pružinky: http://www.sez-cz.cz/eshop/index.php?se ... 32a,-5-pol Dnes už elektrikáři na nějaký šroubování nemají čas...

[rottenkiwi]

Vďaka. Už som to povolil, ale za 5 r. to takto zoxidovalo, musím asi použiť namiesto 4 x 32 A,
MC4 konektory, i keď vyjdú drahšie, ale životnosť majú vyššiu.

[jahodovák]

Na autě se mi osvědčilo namočit všechny šroubky do resistinu ml a i po mnoha letech se dali šroubky bez problému rozšroubovat,od té doby to používám všude,kde hrozí koroze a nezapomenu na to,hezký den

[kodl69]

MC4 kup na aliexpresu, 5 párů je levnějších než tohle, ale zase nejsou určený na častý odpojování, ty zobáčky upadají...

[rottenkiwi]

MOžu byť takto istené paralelne zapojené LiFePO ?
63 A patrony v odpojovači ? Alebo je na to lacnejšie a vhodnejšie riešenie ?

[NOPARasito]

Pokud je kupujes na Ali ci Ebay levnejsi je max. spocitat drat na stejny proud cca.tech 63A a to bude tak max.0,7mm drat .
Mozna to bude skladnejsi reseni, ale horsi na jednoduchou vymenu.

[kodl69]

tady bych spíš použil tohle: http://www.vapol.cz/produkt/3C4200100 podložený nějakým pertinaxem a pod, aby to při zkratu nepálilo tu baterku. Vymění se to jenom o trochu složitěj než PV, a úbytek a přechodový odpor bude menší. Ale i tak je lepší mít baterky jako dva samostatný zdroje, se samostatným jištěním, pokud bude jedna baterka přímo a druhá přes pojistku, bude ta přes pojistku dávat menší proud...