Stavba 1kWh batérie z lion článkov 18650.

[trud]

Jaj kamarát ale ty už hovoríš o Lifepo4.. Nie o lion rovnakej kapacity v každej vetve. Co tu na fóre sledujem Lifepo4 tak tam sa kapacity dosť rozchádzajú kus od kusu.. A to pri 100Ah aj o 9Ah som tu videl.. Ale novs lion baterka z vetvami rovnakej kapacity používaná 0.1C sa skrátka nerozchadza.. A to nie je vycucane z prsta ale odcitane na display baterky. A nie len u mňa.. Ale aj u ďalších co ti tu odpovedajú. Reálna skúsenosť...

[NOPARasito]

Rozchazi/nerozchazi, jak jsem rikal, chystam prvni slozeninu cca. 2,5-3kW, melo by to byt 14S20P. Nelajznu si to poskladat bez bezpecnostnich dratku a bez BMS, jestli je to Lifepo4 nebo Li-ion je pro me nepodstatna vec, jisteni clanku nahore i dole holt nenecham nahode, jen pokud slozim kapacity na 14 větvích co nejblize sobě tak, nemusim resit extra balancovaci proudy . Pokud budu muset dobalancovat rukaso, nevidel bych v tom problem, ale proc to nenechat na automatice .
V zadnem pripade nechci mit ve sklepe ohňostroj ;-(.
Ps.: BMS mam ve 2 kolobezkach(Li-ion750Wh), v el.kole Li-ion675Wh, tak si proc bych to nedal na sakra vetsi zdroj?
Usetrit 50-100$???

[volente]

Na koloběžce a kole to beru, ale tam jsou úplně jiné poměry odběrů.

[NOPARasito]

Jsou, ale ty v pripade problemu odhodim .

[abrams]

Zdravím ,

vrátím-li se k bouřlivému videu , udivuje mě že je nenapadlo prolít vodou ale použili pouze prášek . CO2 by byl trochu lepší nežli prášek , avšak by nemusel být schopný zastavit postupující přenos tepla - do uzavřené plastové krabice se v potřebné míře dostane pouze voda jež má násobně lepší chladící schopnost oproti plynu CO2 .

Další věc je příčina - k vozidlu byl do okamžiku zásahu osoby připojen kabel , zjevně byl nabíjený nevhodným nabíječem . Samotné bloky Tesly BMS neobsahují , pouze připojovací konektor k BMS . Vzhledem k aplikaci nebyl funkční ani chladící systém .

Pojistné drátky v tomto případě nemohli nikterak zabránit , jelikož se nekonal žádný poruchový proud jež by je aktivoval . Nabíjení malým proudem se rovnoměrně rozdělí do každého článku , je-li článek přebíjen , pojistkový drát vůbec netuší .

Elektronům zdar

[trud]

Rozchazi/nerozchazi, jak jsem rikal, chystam prvni slozeninu cca. 2,5-3kW, melo by to byt 14S20P. Nelajznu si to poskladat bez bezpecnostnich dratku a bez BMS, jestli je to Lifepo4 nebo Li-ion je pro me nepodstatna vec, jisteni clanku nahore i dole holt nenecham nahode, jen pokud slozim kapacity na 14 větvích co nejblize sobě tak, nemusim resit extra balancovaci proudy . Pokud budu muset dobalancovat rukaso, nevidel bych v tom problem, ale proc to nenechat na automatice .
V zadnem pripade nechci mit ve sklepe ohňostroj ;-(.
Ps.: BMS mam ve 2 kolobezkach(Li-ion750Wh), v el.kole Li-ion675Wh, tak si proc bych to nedal na sakra vetsi zdroj?
Usetrit 50-100$???

Ved to sa ti tu snažíme celý čas vysvetliť...
"Ku tej BMS.. Strašne záleží ako sa bude batéria používať.. Keď budeš do packu valiť 0.5C a ťahať 0.5C...tak áno.. Batéria sa bude rozchadzat.. Pri 0.1.C je to podľa mňa..podľa mojej baterky a aj podľa ďalších ludi a ich bateriek zbytočnost."
V kolobežke a el kole je BMS práve preto že odber/nabíjanie ide až na hranicu (dakedy až za) článkov. Ja BMS mam v skútri taktiež a je tam potrebná.
U soláru však požadujem dlhoročnú funkčnosť a preto batériu neničím vysokým prúdom. Takže batéria sa nerozchádza..ved ti to tu tvrdia reálny používatelia....ja dokonca BMS mam a stačí ju pripojiť len sa pýtam že načo? další článok čo sa môže pokaziť a ktorý páli tažko vyrobenú elektrinu..
A stále si mi neodpovedal na stav kedy BMS zabráni požiaru..teda stav horí/nehorí...mne príde práveže BMS ako další diel čo môže požiar spôsobiť...napr.sa zahrieva.

[NOPARasito]

Poresi odpojeni v pripade vysokeho nebo nizkeho napeti na jakemkoli clanku, coz by mohlo zpusobit zkrat popr. prehrivani clanku.
Ps.: pouzivej si baterii jak chces, mas ji u sebe doma .
Jeste se mi nestalo, ze by jsem citil, ze se BMS ohrala vice jak okolni teplota , mozna nefunguje

[trud]

No a to sa ti snažim vysvetliť..že taky stav u batérie ktorá sa požíva 0,1C v rozsahu 3,45-4V NENASTÁVA.
Samozrejme si BMS daj..ved ak sa s nou citis bezpečnejšie..tu len diskutujeme.

[ota]

Jediná u FVE použitelná funkce standardních čínských BMS je že odpojí spotřebič v případě vybití článku pod určitou úroveň.
Balancovat (efektivně) neumí, nadproud řeší pojistky, vizualizace se řeší taky jinak ...

[kvako1]

Ahoj, ja jsem zjistil , že vědšina baterii ma vsobě pistku která baterii při poruše odpojí.

Na šopu nkon mají dokonce uvedono že u některých ta pojistka není.

tady na videu je to pěkně vidět.
https://www.youtube.com/watch?v=1w3Tv1Jg0ps

[Matess]

Jediná u FVE použitelná funkce standardních čínských BMS je že odpojí spotřebič v případě vybití článku pod určitou úroveň.
Balancovat (efektivně) neumí, nadproud řeší pojistky, vizualizace se řeší taky jinak ...

krom vybiti to reaguje i na prebiti a odpoji..

[NOPARasito]

Kdo tu jisti tenkymi dratky zaporny pol baterii?
Jeste dotaz k tem bez BMS, jak casto premerujete kapacitu jednotlivych "S" nebo duverujete stejnemu starnuti a ubytku kapacit na vsech "S"???
Dodaval jiz nekdo postupne clanky aby udrzel kapacitu "S"???

[volente]

Jistím tenkým drátkem oba póly. Kapacitu jsem přeměřoval asi po roce a zůstala víceméně stejná jako po stavbě. Dodávání článků jsem řešil jen u první stavby z prizem, kde jsem články nevybíral tak pečlivě. U dalších nebylo potřeba, rozdíly v kapacitě v řádu jednotek % neřeším. Všechny moje články jsou stáří 5 - 12let.

[kodl69]

není to zbytečný, oba póly? já to dělám tak, že jeden pól propájím měděným páskem, a druhej pól dávám tenkým drátkem na sběrnu z patřičnýho CU drátu, a tenkej drátek pokračuje k dalšímu článku v sérii, ale já nedělám víc než 10p. A tak to pokračuje dál, na střídačku je propoj +a - páskem +a- drátkem, podle mě stačí na jednom pólu, ze zkušenosti se líp pájí na + pól, je to míň hmoty.

[kvako1]

není to zbytečný, oba póly? já to dělám tak, že jeden pól propájím měděným páskem, a druhej pól dávám tenkým drátkem na sběrnu z patřičnýho CU drátu, a tenkej drátek pokračuje k dalšímu článku v sérii, ale já nedělám víc než 10p. A tak to pokračuje dál, na střídačku je propoj +a - páskem +a- drátkem, podle mě stačí na jednom pólu, ze zkušenosti se líp pájí na + pól, je to míň hmoty.

nemaš fotku ? bych se koukl předem děkuji

[NOPARasito]

Kodl69: prave me se lepe paji - pol, protoze dratkem neodeberes tolik tepla. Na kladnej klidne 1mm2 bez problémů.
Momentalne u pulky mi je jedno kterej pol, protoze mam baterie s nickel pasky, takze pri pajeni neprohrejes vubec baterii.

[kodl69]

Takže návštěva letovic proběhla ?

[NOPARasito]

Ne, mam zatim zasobicku z Aliexpressu(rovnou s nabodovanyma paskama) a po znamejch z vseho moznyho, s Letovicama pockam na vyssi kapacitu, pokud das ECHO

[volente]

Přijde mi to tak jednodušší při mé konstrukci článků. Mezi dvě řady dám 4mm2 drát jako sběrnu na pásek izolace z tenkého sklotextitu, vezmu drátek a spojím ty dva protilehlé články. Na sběrnu naletuji jen krajní aby to drželo fazonu. Až mám všech 24 článků propojených tak proletuju drátky na sběrnici a je to. Jestli + nebo - je jedno.
https://www.youtube.com/watch?v=Lb0cDtKPX1g&t=94s
https://www.youtube.com/watch?v=oOofWlovgiA

[NOPARasito]

Ja pouzivam jako sbernici 0,5mm pasek z tabule CU plechu. Koupil jsem tehdy pro tyto srandy 2x1m . Necham precuhovat pres 1S pack a sroubuju nerezovyma sroubama k sobe. Precuhujicich je podle velikosti packu klidne 4-8ks.
Podobne jako tu: https://youtu.be/1F0jNRyraV0