Stavba 1kWh batérie z lion článkov 18650.

[kodl69]

Je fakt, že od jisté doby ty pojistkový drátky taky dávám, a než je použiju, tak zkusím, jestli jej 3V 30A ze zdroje na délce 1cm dokáže přepálit. Obvykle ten test trvá tak 3-5s, a menší baterku než 5p jsem zatím nedělal, spíš mnohem víc, takže ty okolní baterky by se o zkratu snad ani neměly dozvědět, spíš je otázka, co udělá ten zkratovanej článek, když bude plně nabitej třeba 3Ah*4.2Vje 12Wh, a když by se to uvolnilo během 1s tak je to výkon 45kW... Jak tohle nasimulovat netuším, protože to by se musel článek zavřít mezi pořádnej kus mědi, ale ta by hodně z toho tepla odvedla, a pokus typu svěrák nebo kladivo nehodlám absolvovat.
**Oprava jednotky, upsal jsem se**

[volente]

12Wh jsi chtěl napsat. A 45kW ohřeje litr vody z 10 na 100 stupňů za 8s. Za 1 sekundu 0,04L ze 30 na 200. Budu muset nějaký článek provrtat taK 0,8MM vrtáčkem, co to udělá.

[dracekvo]

Řešil někdo, kde sehnat za dobrou více kvalitních akumulátorů 18650 co by snesli nabíjecí a vybíjecí proud 3C?

[Matess]

bral jsem 10 tady... snesou opravdu hodne

https://sport.bazos.cz/inzerat/94044123 ... -18650.php

[trud]

Záťaž 3C nebude problém, takých bateriek je dosť na výber. Problém bude aby šli nabíjať 3C. Chvíľu to 3C možno vydržia ale potom elektronika obmedzí prúd. Lepšie to budú asi znášať baterie 26650.

[dracekvo]

Já to chci do budoucna jako náhradu za nejslabší články do auta. Takže nabíjení 3C je podmínka.
Je tam blok liion 3.7V 50Ah LEV50. Rozměrově by se místo něj melo vejít 24ks 18650.

[trud]

Aké auto?.. Tie články mam v solárnej elektrárni a pochybujem ze vydržia 3C nabíjanie.

[Matess]

pravda... prehled jsem ze i nabijeni chces 3C. To je dlouhodobe na asi jakoukoliv liion dost. I tyhle LG mají psáno max charge current 4A a to je 1,6C. Pokud se nepletu jedná se o liion vlastnost a nevím zda vůbec existuje něco co zvládne víc. Co jsem pochopil tak tesla to má hodně přetížené a může si to dovolit protože za 1. rychlé nabíjení dělá jen do 80% kapacity a za 2. články jsou chlazené kapalinou. I tak ale nedoporučuje dělat rychlonabíjení často.

[trud]

Určite ani Lev50 nedá nabíjanie 3C..to sú skratka chvíľkové stavy ze vydrží 3C..potom ide prúd hneď dole.. Takže pre dĺžku nabíjania je zanedbateľné či začnem na 2C alebo 3C.

[NOPARasito]

S Teslou je to dle info trochu jinak. Mozna jsem spatne cetl, ale: Vetsinou momentalne nenabiji vice jak 2C, ale na druhou stranu firma Tesloop, ktera provozuje vozy Tesla jako "Taxi" popira vse co se "vyklada" =>nabiji do 100% a jedine rychlonabijenim tusim 135kw (baterie vetsinou 80-100kW/h). Plan je az 350kW, ale dle zdroju by mohlo jit i o hybrid s dodatecnym napojenim na externi chlazeni.

Zatim vidim, ze 18650 popr. 26650 popr.21700 s dosavadnim chem. slozenim, jsou a cca tusim 10 let budou v komercnim pouziti top. Nejaky pytliky mohou jit do p....., presnej priklad jsou zarizeni v domacnosti ;-(((.
Me vcelku ta technologie vyhovuje. Pro stacionarni pouziti neresis jestli je vaha 3 nebo 5 kg na kW/h .

[dracekvo]

Je to peugeot ion. Včera jsem nabíjel, tak mám graf. Ten výkon je tam chvilku a pak klesá pod 2C.

První obrázek je stav, když sem baterky vybil, že se rozsvítila želva. Chtěl bych pokusně vyměnit ty nejhorší dva. A pokud to bude dobrý, tak nahradit další co jsou pod 3,5V

[trud]

Požadovať od nových lion 3C je teda zbytočne... Chvíľu to vydržia v pohode a potom ide prúd dole. Ta batéria ma 16kWh?.. Potom tam 3C ani nebolo..

[trud]

Práve mi došla zasielka 26650..5000mAh....
Uz spúšťam nabíjanie a pôjdu na test kapacity .
Mali by dať 50A..tie by boli asi dobre aj ako náhrada Lev50.

[NOPARasito]

Male kapacity baterii jsou u vozidel nestesti, baterka dostava tak na prd.l, to i nejednodussi forista tu snad musi vedet ;-(.(dokud nebude v zakladu minimalne 40kW/h baterie, tak se to masove nerozsiri.
Ps.: baterie 26650 vypadaji parametrama v pohode, doufam tu nekdo udela par testu, a nic nebrani v tom zacit je nakupovat, dokud se neplati baksis do dvacetidvou$.

[dracekvo]

Je fakt, že sem to nějak neodhadnul. Při startu nabíjení, jestli se pamatuju, tak tam teklo cca 120A, ale pak to rychle kleslo někam na 100A, když se první články dostali na 4,105V a pak to pomalinku klesalo.
Takže max 2,5C ale jen chvilku. Pak už je nabíjení pod 2C.

Ale raději bych články LG, nebo panasonic.
Přece jen, to není zrovna stranda z auta vyndat baterku, a nerad bych do podstupoval víckrát než bude nutné. Věřím že tyto články můžou mít parametry dobrý, ale nikdo už mi nezaručí že je budou mít i po roce každodenního používání.

[trud]

Prvý test prebehol..pri 4C..teda 20A ....a hrejú sa ako prasa ....da sa vytiahnut pri 20A tak 5Wh...Další test bude ako do môjho soláru. Teda šetrných 0,3C ...uvidíme kolko majú kapacitu .
Do auta,skútru,bicykla teda nevhodné.
Radšej toto
Samsung INR18650-25R 2500mAh - 20A
a zapojiť ich viacej paralelne..3 ks už dajú 60A.

[NOPARasito]

A kapacitu maji 5000????

[trud]

Ved pisem ze kapacitny test este bezi.,..ale odhadom z casu,prudu a napätia...nemaju. Po teste to tu uverejním.

[Matess]

pokud se nepletu tak velke clanky maji vetsi kapacitu a cena za kapacitu by mela byt nizsi

(ale nemusi protoze zavedene linky na 18650 jsou uz zaplacene a tak neni potreba pocitat stavbu linky do ceny vyrobku jako u noveho rozmeru)

nicmene proudy jsou u vetsich clanku mensi (mensi C) a je to dano technologii vyroby...

[trud]

26650 je dlhe roky bežný rozmer,...nove su az 21700-20700