Kterak P106 Electric k LiFePo přišel
Souhrn tématu
Autor popisuje přechod svého elektromobilu P106 Electric z NiCd na LiFePo4 baterie, včetně problémů s původními články a nutných úprav bateriových boxů. Sdílí první dojmy z jízdy, snížení hmotnosti vozu a plánované vylepšení nabíjení a monitoringu. Diskuze zahrnuje i zkušenosti s balancery a praktické rady pro provoz a dovoz elektromobilů v ČR a SR.
-
fugas
- Příspěvky: 2237
- Registrován: sob pro 21, 2013 6:58 pm
- Reputace: 384
Re: Kterak P106 Electric k LiFePo přišel
Vzpouru mozků neznám 
Ale jinak souhlas.Že bych tento koníček se svými příjmy mohl považovat za levný se říct nedá ,ale těší mě to i když to není kabrio a už vůbec ne sporťák 
Mám prostě rád věci ,terým se alespoň z větší míry umím podívat do břicha.
Ale jinak souhlas.Že bych tento koníček se svými příjmy mohl považovat za levný se říct nedá ,ale těší mě to i když to není kabrio a už vůbec ne sporťák Mám prostě rád věci ,terým se alespoň z větší míry umím podívat do břicha.Isolar 5kW (Axpert klon), LiFePo4 202Ah Lishen 18s.Nyní v přestavbě P106 Electric z projektu LiFePo4 na LiIon 100Ah.
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Claudebot [Bot] a 0 hostů