Opel Ampera za 480tis

[huncik]

Je libo Ampera za 480 000 Kč?
http://auto.bazos.cz/inzerat/56971514/O ... jezdem.php

[lwq]

Mit ty prachy, tak do hoto jdu hned jen me napada, co vydrzi ty baterky a za kolik je vymena ...

[huncik]

Zrovna u Ampery bych se životnosti baterie nebál. Třeba o managementu baterie co je v Ampeře se může většině elektromobilů jen zdát.. Navíc u Ampery probíhají nabíjecí/vybíjecí cykly pro lithiové články v ideálním rozmezí cca 30-85% kapacity baterie, takže životnost by měla být min okolo 500tis čistě elektrických km a to už dneska ani žádné auto nenajede.. Na druhou stranu, kdyby se dalo využít celých 16 kWh co Ampera má, tak by zas ujela přes 100 km čistě na elektriku a ne "pouze" okolo 70ti...

[marko250]

Těch 16kW tam jde dostat po skončení prvního nabíjení,podmínkou je pauza a pak nové nabíjení.Četl jsem to před týdnem,když jsem narazil na modrou varijantu za podobnou cenu s více km.

[huncik]

Co si máme představit pod tím, že "16kwh tam jde dostat"? A co máte přesně na mysli tím prvním nabíjením? Nabíjení poté co vůz sjede z výrobní linky nebo i poté? Nabiju, nechám hodinku "odpočinout" a zas připojím do zásuvky? Nějak to nechápu...

[marko250]

Při napojení nabíječky auta se baterije dobíjejí jen na 85%-14kWh.Po ukončení a vytažení dáte nabíječku znova do zásuvky a dobije se na 100% 16kWh. Popisovali to testéři co ji měli v nějakém časopise na týden k dispozici.Netuším jak dlouhou pauzu dali mezi dvěma nabitími ? Nabíječka je v autě 16A na klasickou 230VAC zásuvku.Dojezd nabité baterky klasicky svižnou jízdou 20km,běžně 50km k 80lm se dostali velmi složitě(nové auto).Další problém s nulovou baterkou do kopce a spalovákem,jen omezená rychlost,v klidu na místě klidně 5000ot/min před přechodem pro chodce atd.

[huncik]

Zajímavé
S Amperou jsem najezdil přes 30tis km, za tu dobu jsem měl průměrný dojezd na ele 65-70km (léto, zima, město i okresky) a věčně zapnutá aplikace MyGreenVolt zobrazující reálná data z OBDII zásuvky v autě mi nikdy neukázala více jak nějakých 3700 ot/min. Před přechody pro chodce okolo 1300 ot/min... A "pokus" s přidobitím do 16kwh se mi moc nezdá..
Neměli ti testeři nejaké jiné auto? nebo možná nějakej vadnej kousek, pokud to s těmi číslami mysleli opravdu vážně...
PS: ano, nabíjí se cca na 85%, ale ne z 0% (v reálu okolo 25%) a z vybita do nabita wattmeter neukáže víc jak 12 kWh.

[dracekvo]

Toto autíčko vypadá vymazleně. Takovej zlatej střed. Na baterky se nechá běžně jezdit do práce a když je potřeba jet někam dál tak se navrká spalovací motor. A hlavně se člověk nemusí bát, že mu zdechnou baterky 5 km před barákem. Taky bych do toho šel kdybych měl jen tak navíc půl mega

[marko250]

Byl to ročník 2012,jsou nějaké změny? To nabíjení ukazovali na nějakým indikátoru s 14-16 čárkama(ledky),14 to dobíjelo standartně.Netuším co to bylo za displej,jestli hlavní,nebo něco vedle,je to tam jak v kosmické lodi.Tak se rozpovídej se svou realitou.Popiš všechny režimy,jaká negativa jsou.Po 30tkm o ní musíš vědět vše.

[petrs]

Take jsem o Opelu premyslel,cena a navratnost me ale odradila-nakonec volba padla na tento typ:

http://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C ... 57758.html

Puvodni baterii

http://cdn.arstechnica.net/wp-content/u ... 40x427.jpg

201,6 V [168 NIMH clanku 1,2 V /6,5 Ah,vyuzitelna energie cca 0,7 KWh - z duvodu maximalni zivotnosti se nedobiji na max. a nevybiji se na min.-melke cykly nabijeni a vybijeni si ridi elektronika,dojezd na elektro cca 2 km] zkusim nabijet cca 2 kW DC/DC menicem z vyjimatelnych pridavnych 24V nebo 48 V lithiovych akumulatoru s kapacitou cca 5 KWh,dojezd pri uvazovanych castych priblizne 30 km trasach z poloviny po meste se zastavkami by takoveto pridavne akumulatory mely pokryt s minimalni spotrebou benzinu.
Priblizne jako takovato konverze na plug-in:

http://www.pluginsupply.com/products/

[huncik]

Mohu se zeptat, na kolik cca vyjde taková přestavba Priusu?
Mám pocit, že ve výsledku to bude stát podobně jako tato mírně jetá (a upřímně hezčí a vymazlenější) Ampera...

[petrs]

Odhad 40 000,- Kc + vlastni prace.

[marko250]

Priusů je kopa,ale ani jeden plug-in,všechny synergy drive,což je nahouby.Máš ověřené to přidání baterek jen tak přez měnič?Ta dvojitá podlaha je tam jak stvořená pro vestavbu komplet akupaku s řádnou dobíječkou a výhřevem a ventilací.

[huncik]

40tis Kč máte jenom za ty baterky ne (5 kwh?)?
Také jsem se o podobný upgrade zajímal, ale jenom o bateriích to není... A pokud mají externí (přidané) baterie "nabíjet" původní malinkou nimh baterii a defacto pouze na ní pak jet, tak nevěřim, že vydrží moc km...

[huncik]

Byl to ročník 2012,jsou nějaké změny? To nabíjení ukazovali na nějakým indikátoru s 14-16 čárkama(ledky),14 to dobíjelo standartně.Netuším co to bylo za displej,jestli hlavní,nebo něco vedle,je to tam jak v kosmické lodi.Tak se rozpovídej se svou realitou.Popiš všechny režimy,jaká negativa jsou.Po 30tkm o ní musíš vědět vše.

O sériový indikátor se jistě nejednalo, mno..

O svých zkušenostech s Amperou teď píšu článek na Hybrid.cz, tak pak dám kdyžtak vědět..

[petrs]

40tis Kč máte jenom za ty baterky ne (5 kwh?)?
Také jsem se o podobný upgrade zajímal, ale jenom o bateriích to není... A pokud mají externí (přidané) baterie "nabíjet" původní malinkou nimh baterii a defacto pouze na ní pak jet, tak nevěřim, že vydrží moc km...

Baterie 5 kWh cca 33 000,- Kc,zbytek ostatni soucastky.Neni uvazovana souvisla 30 km jizda pouze na akumulatory-jizda z kopce,brzdeni,prestavka na nakup...

Ta dvojitá podlaha je tam jak stvořená pro vestavbu komplet akupaku s řádnou dobíječkou a výhřevem a ventilací.

Ano,tak nejak by to melo dopadnout.

[huncik]

40tis Kč máte jenom za ty baterky ne (5 kwh?)?
Také jsem se o podobný upgrade zajímal, ale jenom o bateriích to není... A pokud mají externí (přidané) baterie "nabíjet" původní malinkou nimh baterii a defacto pouze na ní pak jet, tak nevěřim, že vydrží moc km...

Baterie 5 kWh cca 33 000,- Kc,zbytek ostatni soucastky.Neni uvazovana souvisla 30 km jizda pouze na akumulatory-jizda z kopce,brzdeni,prestavka na nakup...

Ta dvojitá podlaha je tam jak stvořená pro vestavbu komplet akupaku s řádnou dobíječkou a výhřevem a ventilací.

Ano,tak nejak by to melo dopadnout.

A do 7tis Kč se vejde měnič, BMS, nabíječka apod.?

[petrs]

Protoze vesmes nebudou nove,budou levne.Nabijecku 50A,24 V mam uz 15 let,o nabijeni zejmena v lete se navic postara uz fungujici FVE 2,3 kWp -upotrebi se prebytky.

[huncik]

Protoze vesmes nebudou nove,budou levne.Nabijecku 50A,24 V mam uz 15 let,o nabijeni zejmena v lete se navic postara uz fungujici FVE 2,3 kWp -upotrebi se prebytky.

Tak to pak jo.. Ale pro "běžného uživatele" vyjde jen taková 5kwh přestavba na 100tis Kč. A aby to dávalo nějaký smysl, tak by to chtělo aspoň tak 10kwh.
A nějaká BMS bude nutností..

Pro zajímavost, je nějak vymyšlené, aby pak ten Prius pořád nepřepínal na benzín při každém "větším" sešlápnutí plynu a při rychlostech nad cca 50km/h?

[petrs]

Skola jizdy s lehkou nohou... Po nepatrne svazujici se dalnici jsem jel pouze na elektromotor s nabitou baterii stalou rychlosti 120 km/h cca 2 km-pokud elektronika vyhodnoti baterii jako plne nabitou,da se v normalnim modu jet za vhodnych podminek i takovouto rychlosti-proto to stale dobijeni pres menic
Cisty elektromod funguje pouze do cca 50 km/h,intenzita rozjezdu je opet zavisla na nabiti baterie...

P.S.Udajne je mozne donutit Prius k provozu ciste na elektro osalenim indikatoru paliva-na prazdnou nadrz zaradi automaticky elektromod i nad 50 km/h.