Bateria Exide Marathon M12V155FT

[abphoto]

rad by som poprosil o radu mam baterie AGM Marathon 155Ah, kupoval som AGM kvoli tomu, ze by to malo byt bezpecné v miestnostiach. Bateria ma na vrchu taky ventilcek "kvality", ktory pri nabijani susti, pravdepodobne tade vychadza plyn je to normalne? Mozem to mat v byte?
http://www.exide.com/bs/en/product-solu ... on-ft.aspx

Druha otazka je ze mam k tomu este gelove baterie zo zalozakov, mozem mat pre oba typy nastavene na regulatore pri nabijani gel? alebo sealed?

dakujem

[kodl69]

no nevím, moc sem to nečetl, ale "central degasing" asi nebude znamenat "absolutely hermetic" takže tohle bych si do domu nedal. Potom by ses měl poohlídnou po ČSN EN 50272-2, kde je výpočet větrání a co všechno v akumulátorovně nesmí být....

[fugas]

Před mnoha a mnoha lety,když jsme blbli se CB,měl kamarád pod postelí dvě 44Ah autobaterky protože neměl dostatečně výkonného zdroje.Na nich natvrdo adaptér na dobíjení.Bylo nám tak dvanáct,žádná rizika s ím spojená jsme si nepřipustili.Nutno říct,že se tedy také nikdy nic nestalo,čímž to samozřejmě neobhajuji
V datasheetu by mělo být popsáno,jaké jsou požadavky na větrání.

EDIT:Něco jsem našel a píše se tam že se řadí do kategorie VRLA.Moje OpZs mají v datasheetu
"Větrání-ANO"
"Při použití rekombinačních zátek-JAKO VRLA" Což jsem zase vyzkoumal(vyčetl),když jsem měl VRLA v kuchyni pod stolem,že k větrání stačí běžný pohyb mezi místnostmi.Každopádně jsem ji takhle měl půl roku a vše v pořádku včetně denodenního jiskření kolem kontaktů.
V UPSkách jsou taky VRLA a tyto UPS jsou běžně zavřené v rozvaděčích...

[abphoto]

Dakujem,
Mam vsak este jeden problem, bateria dosla s napatim len 11.6V, hned som ju dal nabijat nabijala sa asi 7hodin. Po nabiti som ju nechal asi 2hidiny v klude. Po odmerani ukazovala 12.84V co by malobyt ok. Avsak po zatazeny odberom cca 3.6A po dvoh bodinach mala len 12.3V, a podalsich 4 len 11V. Takze som som vycucal 22Ah to jest 14% kapacity a je mrtva... Je tonareklamciu,? Alebo co poradite? Dik

[FRSO]

Dakujem,
Mam vsak este jeden problem, bateria dosla s napatim len 11.6V, hned som ju dal nabijat nabijala sa asi 7hodin. Po nabiti som ju nechal asi 2hidiny v klude. Po odmerani ukazovala 12.84V co by malobyt ok. Avsak po zatazeny odberom cca 3.6A po dvoh bodinach mala len 12.3V, a podalsich 4 len 11V. Takze som som vycucal 22Ah to jest 14% kapacity a je mrtva... Je tonareklamciu,? Alebo co poradite? Dik

Zdravím, čím jsi to nabíjel ?, jakým proudem se to nabíjelo těch 7 hodin a jaké bylo konečné napětí po nabytí a jak velký proud tekl ještě do akumulátoru ?? Jinak by to bylo fakt málo na novou baterii 155Ah. Spíš si ale myslím, že nebyla baterie správně nabitá.

[abphoto]

nabijal som to zdrojom napatie bolo konstantne 13,8V a prud zacal na 28A a postupne klesal na az na 0,3A a tak to ostalo asi poslednu hodinu... po odpojeni bateria ukazovala 13,58V a po dvoh hodinach v klude bez zataze 12,84V...

[Viktor X]

Jasně, že nemůže být nabitá, kdybys do ní trvale sypal 20A, chtělo by to dobíjet přes 8 hodin, ale proud ti šel dolů, takže to musí trvat o dost déle, navíc bys jí měl dle výrobce nabíjet na 14,4V.
Prosuduj si něco o své baterce v dokumentech v tvém odkazu, cituji instrukci pro nabíjení konstantním napětím při stavu napětí článku "12.10 V - 12.30 V 72 Hrs at 14.40 V", a to ty jsi měl jen 1,93V na článek.

[FRSO]

nabijal som to zdrojom napatie bolo konstantne 13,8V a prud zacal na 28A a postupne klesal na az na 0,3A a tak to ostalo asi poslednu hodinu... po odpojeni bateria ukazovala 13,58V a po dvoh hodinach v klude bez zataze 12,84V...

A nebylo to moc těch 28A na ten aku 155Ah ??, mělo být radši jen 16A, nevím jaký proud u nich doporučují, ale 1/10 proudu z kapacity je bezpečnější a šetrnější pro akumulátor. Napětí 13,8V není dostatečné pro plné nabytí.

[vla]

28A mi přijde docela dost, naopak 13.8V zase málo. Nabíjel bych do 14,4V cca 10-15A. 11.6 V bez zátěže znamená téměř nulovou využitelnou kapacitu.

[abphoto]

ok idem na to, nastavim teda 14.4V a 17A... Ten zdroj ma maximalku 50A, a ta baterka si cucla sama tych povodnych 28A. Ale viem nastavit samozrejme prudovy strop...

[vla]

V manuálu máš napsané jak dlouho máš nabíjet v závislosti na okolní teplotě.

[abphoto]

mam, takze podla tohto to skusim...
http://abphotosk.rajce.idnes.cz/a/#nabijanie2.jpg

nabijam asi cca hodinu 14.4V a nabijaci prud stale klesa zo 17A je uz len na 6A ak to takto pojde dalej za 40 min to bude pod jeden amper....

[abphoto]

Ako to sledujem, stale nabijaci prud pada uz je len 4A podla predbeznych odhadov to bude asi tak ze viac ako 24Ah do nej nenatlacim, 2x som ju nabil a vybijal a viac ako 22Ah som z nej nedostal... teraz je to treti krat... neviem ci nieco robim zle...

[Viktor X]

Je to tak, něco děláš špatně. Ještě jednou si přečti můj předchozí příspěvek o údajích výrobce, ale doporučuju přímo si přečíst ty materiály.
Pro nabíjení konstantním napětím při stavu napětí článku "12.10 V - 12.30 V 72 Hrs at 14.40 V", tedy nabíjet 72 hodin napětím 14,4V, a jelikož ty jsi měl jen 1,93V na článek, bude to chtít vydržet o něco déle, takže nech to nabíjet a nejdříve po 3 - 4 dnech dej vědět, jak jsi dopadnul.
Mimochodem nechápu, jak ti mohli prodat vybitou baterii.

[abphoto]

ok, necham to nabijat napatim 14.4V 72hodin, len nechapem a rad by som to pochopil preco to teraz papa len 1A...

este jedna otazka, preco mala nova bateria zaoxidovany minus? samozrejme som ho ocistil... dik

[rottenkiwi]

Nie je mi jasné, či tá baterka je úplne nová alebo použitá.
Ak je nová a mala 11.6 V a zaoxidovaný kontakt, tak asi bola dlho v sklade,
a vytvoril sa tam zo zmesi prachu a vlhkosti povlak, ktorý prispel k vybitiu baterky
+ ešte nevieme aké sú tam dosky a aká bola skladovacia teplota, čo tiež sposobuje
vnútorné samovybíjanie. Na obale má byť kód výrobcu, z ktorého ide určiť čas výroby.

Ergo, ak bola nová, tak vyreklamovať.

Ak bola použitá, tak bez kapacitnej skúšky sa nejakým merákom nedá zistiť kapacita,
a napatie nič nehovorí o kapacite Pb.

Okrem toho to vyzerá na staničnú batériu nevhodnú pre cyklickú prevádzku, veď tam
na nej ani cyklické napatia nie sú, len float.

Ak to nevymenia za novú, tak by som to nabíjal malým prúdom 0.5 až 1 A niekoľko krát
a nad 13.3 V ešte nejaké prúdové rázy - desulfátor.

Ja som dostal v takom stave Trojany a Bannery a po dvoch mesiacoch "babrania" som sa dostal
na 85 % u jednej a nad 90 % u siedmich bateriek.

[abphoto]

nova, skusim ju etse nabit tych 72hodin ak to nic nespravy tak sup reklamacia... teraz sosa len 0,4A, rok vyroby 2015

[RRR]

Tak za mne je to jasná reklamace. Při skladování normální nové baterie nesmí napětí klesnout pod 12,5V.

[fugas]

Souhlasím.Jestli už teď bere 0,4A,tak ji můžeš nabíjet 72 let a nic do ní nedostaneš.Z toho co popisuješ to vypadá,že jeden článek odešel.Mám tady VRLA 100Ah se stejnými příznaky.Spadne při zátěži autožárovkou na 10,5V za krátkou dobu ,čímž ji považuji za vybitou.Jenže těch 10,5V pak drží dlouho i se zátěží.Jeden článek během nabíjení hřeje.
Za ty peníze ti poslali opravdu fajn kousek

[vlkazajac]

Môže aspon trocha pomôcť niekoľkonásobné vybitie po ten napäťový zlom a nabitie dobrou nabíjačkou a následná výdrž na float napätí po dobu x dní. Potom sa tá použiteľná hranica vybitia trocha posunie.
Ak by som bol predajca a čítal by som priznanie zákazníka s experimentovaním nevhodnou nabíjačkou, zbavil by som sa zodpovednosti. Tiež dokazovanie, že batéria mala nízke napätie pri doručení, je už dnes nemožné.
Ponaučenie pre nás zákazníkov je na stole - pri kúpe batérie premerať napätie naprázdno aj pod záťažou.