Citroën C-Zero

[loupacek]

Zdravím všechny,
co říkáte na nové Citroën C-Zero? Myslíte, že má šanci se uchytit? Jsem rád, že konečně výrobci začínají do své nabídky zahrnovat elektromobily a doufám, že jejich oblíbenost poroste.

Více info o vozu například zde: http://citroen.carling.cz/citroen-c-zero

[toxic_cz]

Katalogy, ceníky > zobrazit ceník

Stránka nebyla nalezena
Litujeme, ale požadovaný dokument nebyl nalezen.

LOL

[SJM]

Citroen tento vůz stáhl z prodeje pro nízký odbyt, pokud vím, tak se prodává již jen jako Mitsubishi.

[jose]

Opravdu byl úplně stažen z prodeje? Tady píšou, že byla pouze "dočasně pozastavena výroba": http://www.hybrid.cz/mitsubishi-docasne ... eugeot-ion

[Robert]

Mám dilema. Je na prodej několik posledních kousků C-Zero nebo Peugeot I-on za ceno cca 520 t. Kč vč DPH (možný odpočet) z výprodeje skladu PSA. Též mám nabídku Citroen C1 elektric stáří 2 roky za cca 250 t.Kč. Zero je určitě lépe vybavené a je větší, je odpočátku konstruované jako elektromobil, prý (nemám ověřeno) při lehkém brždění dokud zvládá brzdit rekuperací, tak nepoužívá klasické brzdy ale rekuperuje a až když chci brzdit více, nežli zvládne motor, připojí se klasické brzdy. Na akumulátor dávají 5 let záruku, ale nový stojí aktuálně !!! 365 tis. bez DPH !!! a bude to asi rozměrově a tvarově speciál. Oproti tomu C1 elektric je fabrická přestavba, brzdy klasika, rekuperace velmi omezená ale akumulátor skládaný ze sériových článků, takže do budoucna možná levnější. Nemá rychlonabíjení. Dojezd udávají přibližně stejný, recenze se velmi rozcházejí, takže podle toho si udělat úsudek nedokážu.
Nejraději bych vyzkoušel oba, ale protože jsou dva kousky toho i onoho, není na spekulace moc času. K čemu byste se přiklonili? poloviční cena a horší vlastnosti, možná i nějaké mušky plynoucí z přestavby, nebo dvojnásobná cena, ale technicky dobře řešený elektromobil s technologiema současnosti?

[trud]

Prius, auris, yaris hsd. Bud kupit ojety prius 2 alebo novy yaris HSD..u evc group ti priusa prerobia na plug in hybrid.To znamena ze mas elektromobil do 50km a na dlhsiu turu mas hybridne auto, dva v jednom Ojety prius 2 + sada od evc group budes pod cenou citrona a este mas patradne auto. Vraj evc group chysta daky kit ktory by siel do priusu/aurisu aj yarisu.
http://www.evcgroup.cz/tbdotoyotyprius.html

[Pan Taum]

Jestli máš peněz dost, bude to jako druhé až třetí auto v rodině a nechceš čekat (resp. bereš to jako koupi na furt), kup si C-Zero.
Ale jestli si chceš počkat 1-2 roky, až cena elektromobilů spadne DOST podstatně a chceš jen vyplnit čas než se tak stane, vem si C1 electric (pokud stojí 250k včetně téměř nových baterií). Za dva roky bude mít pořád relativně vysokou cenu, narozdíl od C-Zero.

[teslabike]

to čo hovorí trud by som chcel spravit aj ja prius na plugin hybrid

[Josef]

Jako již několikaletý elektromobilista,jsem názoru,že elektromobil se rychle stanu vozidlem číslo 1.Převážně se jezdí kratší vzdálenosti.K názotu p.Tauma o DOSt poklesu cen jsem poněkud skeptický,ropná a automobilová lobby se jistě nepřipraví o zisky.
Takže nelze předpokládat pokles cen nových ani ojetých elektromobilů.
Aneb které auto po 20 letech stojí 50% ceny = Elektromobil.

[loupacek]

našel jste někdo nějaké informace o pozastavení? dle webů se normálně prodává..

[gwl-tech]

Máme má na prodej 1 ks Citroen C-Zero, v provozu 1,5 roku, najeto cca 22 tis. km, instalováno nezávislé topení Webasto v hodnotě cca 50 tis. Kč.

Fotky zde: http://www.sauto.cz/osobni/detail/citro ... i/14818869?

Součástí ceny jsou 2 nabíječky pro běžnou síť 230V (jedna domů, druhá do práce).

Auto je ještě 3,5 roku pod garancí výrobce.

Pro registrované členy MyPower fóra či členy ASEP poskytneme slevu 10% z ceny na Sauto.cz, tedy 471 900 Kč - 47 190 Kč = 424 710 Kč vč. DPH (možnost odpočtu).

Kontakt: Michal Klečka, klecka@i4wifi.cz, tel.: 277 007 511

Mám dilema. Je na prodej několik posledních kousků C-Zero nebo Peugeot I-on za ceno cca 520 t. Kč vč DPH (možný odpočet) z výprodeje skladu PSA. Též mám nabídku Citroen C1 elektric stáří 2 roky za cca 250 t.Kč. Zero je určitě lépe vybavené a je větší, je odpočátku konstruované jako elektromobil, prý (nemám ověřeno) při lehkém brždění dokud zvládá brzdit rekuperací, tak nepoužívá klasické brzdy ale rekuperuje a až když chci brzdit více, nežli zvládne motor, připojí se klasické brzdy. Na akumulátor dávají 5 let záruku, ale nový stojí aktuálně !!! 365 tis. bez DPH !!! a bude to asi rozměrově a tvarově speciál. Oproti tomu C1 elektric je fabrická přestavba, brzdy klasika, rekuperace velmi omezená ale akumulátor skládaný ze sériových článků, takže do budoucna možná levnější. Nemá rychlonabíjení. Dojezd udávají přibližně stejný, recenze se velmi rozcházejí, takže podle toho si udělat úsudek nedokážu.
Nejraději bych vyzkoušel oba, ale protože jsou dva kousky toho i onoho, není na spekulace moc času. K čemu byste se přiklonili? poloviční cena a horší vlastnosti, možná i nějaké mušky plynoucí z přestavby, nebo dvojnásobná cena, ale technicky dobře řešený elektromobil s technologiema současnosti?

[brumlaj]

No pánové, začíná se mi vývoj cen líbit. Fungl nové je levnější, než před třičtvrtě rokem avizované panem Klečkou. Cituji: Cena: 390 750 Kč (468 900 Kč vč. DPH) Mám pocit, že to už se zaplatí na ušetřené ceně za kilometr.
p.s.: Ano při porovnávání ceny pomíjím vytuněnou výbavu. Uznávám

[rob.brno]

Je, to fajn, jak to jde dolů. Ojeté Zero se nechá v Německu koupit už kolem 250-300t kč:
- http://www.mobile.de/cz/kategorie/osobn ... ,prx:15001
- http://www.mobile.de/cz/kategorie/osobn ... ,prx:15001
- http://www.mobile.de/cz/kategorie/osobn ... ,prx:15001

Čekám až spadne i ojetý Nissan Leaf, tento je plnohodnotným a pohodlným autem. O C-zero si to nemyslím.

[brumlaj]

pche, do města čím menší, tím lepší, pro dva lidi prostoru habaděj, do práce a z5 jako náhrada MHD zlaté, nikdo nebude závidět takže nechá auto na pokoji, Na nákup po vyhození zadních sedadel luxus . Není důvod dávat ani korunu navíc jen kvůli tomu, že bych náhodou někdy možná mohl využít "plnohodnotnost". Zase tak rád Babiše a státní rozpočet nemám To radši vrazím děngy do soběstačnosti.

[fugas]

Zdravím.
Leafa jsem si měl možnost prohlédnout,jezdila s ním u nás ostraha.Jezdili asi dva měsíce po areálu,všude po rovině.Pak se něco pošitilo a bylo to cca měsíc v opravě.Pak to asi měsíc jezdilo a opět přišel nějaký problém.Měsíc to tam stálo a zmizelo.Pravděpodobně se podniku do té ekologie zase tolik investovat nechtělo.Nejdřív bych tedy šel po zkušenostech majitelů,aby mi z radosti po půli roce nevypadaly vlasy.

[rob.brno]

"pro dva lidi prostoru habaděj", ale pro pět lidí bohužel málo, nedejbože pak chtít dát tři sedačky dozadu.

[PavelR]

ono taky ktery dnesni auto je doopravdy! pro pet lidi. tim myslim aby si dozadu sedli tri prumerni chlapi pohodlne. ja jsem takovy jeste nepotkal.. .kecam potkal vicemistna dodavka

[mobilik]

V sharane je to v pohode pre 5 ludi a aj siedmy, ale tonsa uz trosku tlacia.

[Marx]

V C-zero mě vezl kamarád, měl to půjčený z práce, dojezd tak 60km prakticky, 80 to píše na displeji ale tohle se nedá vyjíždět až ke žluté kontrolce jako u spalovacího motoru. Komfort dobrý, jako normální auto - klima a tak. obrovská slabina je, že nemá bufík na naftu, ale topí z baterií a chladícího okruhu (velmi mizerně,), snižuje to už tak mizerný dojezd. Pro mě ideální auto do města, mimo město s tím nevyjedete, a pokud ano, tak akční rádius je 30 km - slabota. Vlastnosti motoru rozebírat nebudu, nevíte o něm a zátah to má jako normální spalovák. Náklady pokud budete nabíjet ze sítě tak už to máte na 0,50 za kilometr, já mám lupo 3L, to jezdí za 3,5 litru kombinace, čili koruna na kilometr. (jezdím 230km denně takže e-mobil pro mě není, tedy v cenové relaci pro pracující chudinu dojíždět do práce 30 km a mít elektriku z FVE tak ano, jinak ne.