Káblový fantóm z Trnavy kradne nabíjacie káble na verejných nabíjačkách EV

[JozefSK]

Práve teraz na TV JOJ odznela výzva policajtov k verejnosti, aby dali trnavským policajtom informácie o káblovom fantómovi z Trnavy.
Dotyčný fantóm opakovane po nociach odrezáva a kradne nabíjacie káble z verejných nabíjačiek, ale už aj z jednej domácej.
Zatiaľ narobil škody vyše 10 000 €.

Zároveň káblovému fantómovi z Trnavy odporúčajú opatrnosť, lebo elektrina môže niekedy aj kopnúť ...

[Kajap]

V nepřipojeném kabelu do auta je napětí?

[Valdano]

Měli by dovybavit nabíječky škodolibou AI, která do kabelu při jeho řezání pustí napětí a poskytovaný výkon dá na maximum ať si borec trochu užije.
Z kabelového fantoma by se pak brzy stal pečený fantom z Trnavy.

[JozefSK]

Kajap, vidíš tam za tou větou smajlíka ?
Ale možno, že tomu káblovému fantómovi z Trnavy policajti "nastražia nejakú pastičku", čo my vieme ?

Ináč bývajúc v paneláku prídem ráno k verejnej nabíjačke bez káblu... to by ma aj veru nasr...dilo...
Potom napr. manželke vysvetľovať, že naozaj nemôžem priviezť jej mamu, lebo nemám "šťavu" ...

[cipis]

Jo, v kanystru elektrinu nedoneses ...

[Valdano]

OT: Většina EV podporuje nabíjení z běžné sítě 230V AC. Takže pro jízdu na krátkou vzdálenost třeba na dojezd k jiné veřejné nabíječce můžete trochu dobít ze sítě přes prodlužovák.

Kromě toho existují přenosné bateriové stanice jako je třeba EcoFlow DELTA Pro 3, která má kolečka pro přepravu a je schopna poskytnout stabilní výkon až 4kW (v režimu X-Boost až 6kW) na výstupu 230V AC s čistým sinusem a s jedním přídavným modulem poskytne využitelnou kapacitu (v rozmezí 100% až 20%) okolo 6,5kWh. Ze sítě 230V AC je schopna se v režimu Fast nabít z 20% na 100% zhruba za 2 hodiny.

K EcoFlow DELTA Pro 3 se dá dokoupit i EV X-Stream adaptér s jehož pomocí můžete bateriovou stanici EcoFlow DELTA Pro 3 nabíjet z veřejné nabíjecí stanice Level 2 AC naplno zhruba za 1,7 hodiny. To už je takový obrazně řečeno kanistr pro EV akorát "s pomalým dolíváním", ale v nouzi pořád lepší než nic. Takže pokud ho budete vozit sebou v EV plně nabitý tak z něj dobijete až na 50km jízdy a pokud ani pak nedojedete k veřejné nabíječce a není to už moc daleko tak můžete vyrazit pěšky k blízké veřejné nabíječce s tímto EV kanystrem, který si z té veřejné nabíječky dobijete a pak až se vrátíte ke svému EV si z něj dobijete na dojetí dalších až 50 km.

[ChlapeczDediny]

Co všechno opravdu musí majitel BEV mít, aby mohl jezdit "skoro zadarmo"

[Valdano]

Možnost použít takový EV kanystr to není ani zdaleka zadarmo. Náklady na pořízení takového hotového EV kanystru jako je EcoFlow DELTA Pro 3 nejsou vůbec malé, ale je tu ta možnost a k tomu byl můj příspěvek v reakci na poznámku cipise o tom, že elektřinu v kanystru nedoneseš. Toto je právě příklad, že to lze. Samozřejmě kutilové by asi našli způsob jak si ubastlit něco podobného z článků a dalších DIY komponent za mnohem nižší cenu, ale o tom můj příspěvek primárně nebyl.

[JozefSK]

V nepřipojeném kabelu do auta je napětí?

Vidis Kajap, svojou otazkou si poplietol aj nasu AI:

Policie varuje před nebezpečím elektrického úrazu při neopatrném zacházení s odpojenými kabely.

Dobré ...

[Kajap]

Třeba je to nějaký Otto, zastánce spalovacích motorů.

[Valdano]

To by měl asi na oplátku nějaký zavilý zastánce EV začít u čerpaček pro spalováky ušmikávat čerpací hlavice.

[JozefSK]

OT: Většina EV podporuje nabíjení z běžné sítě 230V AC. Takže pro jízdu na krátkou vzdálenost třeba na dojezd k jiné veřejné nabíječce můžete trochu dobít ze sítě přes prodlužovák.

Kromě toho existují přenosné bateriové stanice jako je třeba EcoFlow DELTA Pro 3, která má kolečka pro přepravu a je schopna poskytnout stabilní výkon až 4kW (v režimu X-Boost až 6kW) na výstupu 230V AC s čistým sinusem a s jedním přídavným modulem poskytne využitelnou kapacitu (v rozmezí 100% až 20%) okolo 6,5kWh. Ze sítě 230V AC je schopna se v režimu Fast nabít z 20% na 100% zhruba za 2 hodiny. ...

Neviem, ci si to pisal zo zartu, alebo vazne, ale nieco podobne mam kupene aj ja. Lenze ja mam mensie "EV", takze logicky aj mensiu prenosnu bateriovu stanicu, ktoru pouzivam na vselico mozne (niekedy aj nemozne) ...
https://ieetek.com/product/ieetek-p2400 ... generator/
To mikro "EV" som s tymto zatial este nenabijal, slnko na oblohe mi to este neumoznilo.

To by měl asi na oplátku nějaký zavilý zastánce EV začít u čerpaček pro spalováky ušmikávat čerpací hlavice.

No, myslim, ze v tomto pripade by toho "hadicoveho fantoma" policia dolapila expresne rychlo. Policajti jazdia este stale na benzin ...

[Valdano]

To mikro "EV" som s tymto zatial este nenabijal, slnko na oblohe mi to este neumoznilo.

Nejsem si jist jestli tomu rozumím. To jako, že dobíjíte mini EV stále jen doma z vlastní FVE a zatím máte stále tolik energie, že to nestíháte v tom mini EV projezdit tak, aby někde na cestě vůbec vznikla potřeba dobít to mini EV z té bateriové stanice?

Mimochodem u té vámi odkazované nabíjecí stanice píšou, že součástí modelu P2400 je obousměrný měnič, který umožňuje rychlé nabíjení bateriové stanice výkonem 1800 W ze sítě 230V AC, přičemž úplné nabití trvá cca 1,5 hodiny. Kromě toho se dá koupit i redukce Adaptér Type2 / Schuko Adaptér. Takže tu vaši přenosnou bateriovou stanici můžete také nabíjet jak z běžné zásuvky tak i z veřejné nabíječky s rozhraním Type2 tj. může fungovat i jako přenosný EV kanystr i když má menší kapacitu než dříve zmíněná EcoFlow DELTA Pro 3, ale pro vaše mini EV to může klidně stačit na nějaký ten krátký dojezd pokud byste jel někam dál a vznikla taková potřeba.

[Kajap]

Kajap, vidíš tam za tou větou smajlíka ?
Ale možno, že tomu káblovému fantómovi z Trnavy policajti "nastražia nejakú pastičku", čo my vieme ?

Jo, to už známe ty pastičky z malého pitavalu z velkého města.