Tajné zásahy výrobcov EV do softvéru predaných áut – skúsenosti a otázky

Souhrn tématu

Uživatelé diskutují o zkušenostech s tajnými zásahy výrobců elektromobilů do softwaru prodaných vozidel, zejména o vzdálených aktualizacích, které mohou omezit kapacitu baterie nebo výkon auta. V diskusi se objevují otázky, zda se takové praktiky týkají pouze asijských trhů, nebo i Evropy. Téma vyvolává obavy o kontrolu nad vlastním vozidlem a jeho dlouhodobou spolehlivost.
Uživatelský avatar
JozefSK
Příspěvky: 413
Registrován: stř srp 10, 2022 10:46 pm
Reputace:71

Tajné zásahy výrobcov EV do softvéru predaných áut – skúsenosti a otázky

Nový příspěvek od JozefSK »

Odkedy ma začalo baviť jazdenie na mojom mikro - nano "EV"-čku, občas ma napádajú hriešne myšlienky, vymeniť toto mikro autíčko za niečo väčšie, no najmä rýchlejšie. 50-ka už mi je mimo mesto primálo ...
A v tých slabých chvíľach poškuľujem, čo je kde v ponuke, čo je nové vo svete EV a tak...
A potom natrafím na článok Keď vám automobilka cez aktualizáciu na diaľku „zamkne“ batériu. A som rád aj svojmu autíčku, ktorému nikto aktualizovať SW nebude... :D

Alebo sa toto deje len v Ázii a v EU nie?
Nahoru
Antrac1t
Příspěvky: 610
Registrován: ned čer 26, 2022 3:33 pm
Reputace:104
Lokalita: Znojemsko
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 5500
Kapacita baterie [kWh]: 26
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE

Re: Tajné zásahy výrobcov EV do softvéru predaných áut – skúsenosti a otázky

Nový příspěvek od Antrac1t »

takove clanky radeji preskakuj, kor kdyz je tam pan Wang a nejmenovane automobilky. On "prisel" o kapacitu baterie, ale ty realne o svuj cas :/ ...
string1 - 5.5kwp 2S6P - 460wp | 3x Multiplus ii 3000VA 1F systém | Lifepo4 230AH 48V + Seplos BMS, Lifepo4 310AH 48V + Seplos BMS
Nahoru

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Claudebot [Bot]