E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
Souhrn tématu
Diskuze se zaměřuje na praktické zkušenosti a rady ohledně domácího nabíjení elektromobilů kombinací distribuční sítě a fotovoltaických systémů. Uživatelé sdílejí tipy, jak efektivně využívat jednofázové a třífázové nabíjení, optimalizovat spotřebu a řídit nabíjení v různých denních dobách. Probírá se také využití měničů, regulace a možnosti integrace s bateriovými systémy pro lepší využití vlastní vyrobené energie.
- unicast
- Příspěvky: 2458
- Registrován: sob bře 30, 2019 10:27 am
- Reputace:463
- Lokalita: JV od pekla :)
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 5100
- Kapacita baterie [kWh]: 49
- Chci/Mám dotaci: NE
Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
O něčem takovém mmch. taky uvažuji. Pokud bych sehnal Deye s odprásklým MPPT a za rozumnou cenu...
- vk_1
- Příspěvky: 543
- Registrován: ned čer 28, 2015 7:31 pm
- Reputace:59
Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
@dusanmskeman píše: stř dub 22, 2026 3:21 pmTrochu se v tom ztrácím. Deye je přece taky na 48V ne? Takže by jsis nechal MPPT, vyhodil Studer, připojil Deye a ende.
Ještě k tomu můžeš ponechat XTM v provozu čistě jako nabíječe. Tím budeš mít vyřešeno oddělení od sítě.
- josse
- Příspěvky: 1353
- Registrován: úte úno 14, 2017 9:35 pm
- Reputace:160
Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
A zkoušel to někdo? Technicky tam důvod není. Je možné, že to zakázali bezdůvodně... Victron nemám.kodl69 píše:Drobná nevýhoda je potom to, že nejde připojit korektně 1f centrála k takovýmu systému, jedině přes jeden další "nesystémovej" multiplus jenom jako nabíječku.
3,6kWp GWL Poly + 8,82kWp Canadian Mono, 3x PIP4048MS, 5x80P14S = 5600Cells 18650 (~900Ah/47kWh)
Elektrárna: https://emoncms.trenet.org/dashboard/view?id=3
TČ: https://emoncms.trenet.org/dashboard/view?id=21
Elektrárna: https://emoncms.trenet.org/dashboard/view?id=3
TČ: https://emoncms.trenet.org/dashboard/view?id=21
- kodl69
- Příspěvky: 8385
- Registrován: sob črc 19, 2014 8:56 pm
- Reputace:1077
- Lokalita: severně od Brna
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 8kWp
- Kapacita baterie [kWh]: 12kWh
- Chci prodávat energii: NE
- Chci/Mám dotaci: NE
Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
zkoušel. A je to jednoduchý, prostě se to k 3f systému nepřifázuje, když tam ty další fáze nejsou. Ostatně kdo má třífáz, může si zkusit dpojit i jednu fázi, upadne mu to do ostrova nebo je bez elektriky (nastavení a stav baterek rozhodne). Nakonec jsme to vyřešili zdroji eltek flatpack, ty jsou menší a levnější. Na to, aby to fungovalo pár hodin ročně při výpadku DS v zimě, to stačí.
ostrov skoro 8kWp neustále ve stádiu zrodu: smartshunt(ex WBJR), MPPT150/45, MPPT 250/100(ex midnitesolar 150 clasic lite), 16S a různě P cca 340Ah Winston, MP II 5000,( ex Powerjack 8kW, ex samodomo cca 4kW). 48V DC rozvody a spotřebiče.
- dusanmsk
- Příspěvky: 586
- Registrován: pát říj 15, 2021 10:41 am
- Reputace:62
- Lokalita: Kladno
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 11250
- Kapacita baterie [kWh]: 19.2
- Chci prodávat energii: NE
- Chci/Mám dotaci: NE
Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
Ano myslel som napatie stringov. A ano, musel by som ponechat regulatory externe. A poriesit dobijanie baterky zo siete mimo ten menic (ktory vyteka von).
30*375 Wp JJZ, 2xXTM4000, 2xVT-80, 4xUS5000
- gupa
- Příspěvky: 3821
- Registrován: sob pro 29, 2012 10:22 pm
- Reputace:173
- Lokalita: pod Brnem
- Systémové napětí: 24V
Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
Mělo by to jít nastavit, to jsem moc nezkoumal jak to funguje, systémově když vypadne jedna fáze a měly by být tři, tak to nepřepne a je to správně, pokud mám jen dvě fáze, nakonfiguruji dvě, pokud mám jednu, dám jednu. Ale nevím jak se to chová když to má přepnout na DS.josse píše: stř dub 22, 2026 4:37 pmA zkoušel to někdo? Technicky tam důvod není. Je možné, že to zakázali bezdůvodně... Victron nemám.kodl69 píše:Drobná nevýhoda je potom to, že nejde připojit korektně 1f centrála k takovýmu systému, jedině přes jeden další "nesystémovej" multiplus jenom jako nabíječku.
3x2000VA-VMP-par, NiCd 24V, 22x210-320Wp, 2x85A-VMPPT, ABC-&-XYZ mypower.czAť ti to běží jako hodinky na baterku s čerstvou expirací! Zdejší slova: To by bylo, abychom na tom šetření nevydělali!
- Diablo1st
- Příspěvky: 2278
- Registrován: pon lis 01, 2021 7:41 pm
- Reputace:224
- Lokalita: MY, SR
- Výkon panelů [Wp]: 10200
- Kapacita baterie [kWh]: 28
- Bydliště: SR MY
Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
AC Coupling by ti nevyriešilo situáciu? On-grid menič by mohol byť vonku pod strieškou, väčšinou sú IP65. Len by nemohol byť 3f, ale len 1f.dusanmsk píše: stř dub 22, 2026 2:14 pmNeuvazoval ste niekto o nejakom lacnom 3f menici len pre elektroauto? Nejaky anenji alebo nieco podobne? Riesim tiez myslienkove toky, ako rychlejsie nabijat auto. Moja FVE doteraz stacila, ale zostal som v takej schizofrennej situacii. Mam 1f studer (7kW), 2xVT80 (7 kWp), ale na streche je 11 kWp panelov (a este by som rad rozsiril). Tie 4 nevyuzite kW by sa hodili. Lenze na pridanie 1 menica a 1 reglu uz moc nie je miesto, nehovoriac ze to nie je uplne zadarmo. Pokial by som uvazoval o prechode na 3f pre cely barak, siel by som uz asi radsej cestou nejakeho 20 kW Deye - lenze to by prinieslo nove vyzvy. Zaprve - strechu mam 120V, co deye nezozerie. A zadruhe by som musel riesit nejaku externu nabijacku lifepo (aby to zostalo bezpretokovym ostrovom) a nejake riadenie toho vsetkeho (coho som sice schopny, ale asi uz na to priliz stary (citaj lenivy)). No a zatretie by som najradsej celu FVE vyhodil za barak aj s baterkami (takze riesit nejaky exterierovy rozvadzac na menice a zatepleny box na baterky). Ach jo ...
Ja som teraz doplnil do môjho Victron systému Fronius a funguje je to náramne. Cerbo si Fronius reguluje cez Modbus.
Victron ESS AC Coupling:
2,75kWp on-grid + 3,3kWp a 4,15kWp RS450/100 + MP2 5kVA + 2x 17x280Ah + JK BMS
2,75kWp on-grid + 3,3kWp a 4,15kWp RS450/100 + MP2 5kVA + 2x 17x280Ah + JK BMS
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: Claudebot [Bot], OAI-SearchBot, wacko
