Ceny elektromobilů

[romanf]

na tom nie je nic komunistickeho
to je obycajny zdravy rozum a nemaju to len japonci ale v hromade inych velkych miest vo svete
namatkou Londyn ci Mexico city
parkovanie na verejnej komunikacii nie je ustavne pravo jednotlivca, ked chces auto v metropole, zaplat si miesto

[Valdano]

V Japonsku musí mít majitel vozidla certifikát o parkování (Shako-shomeisho). Parkovací místo musí být do 2 km od jeho bydliště. Policie může přijít místo zkontrolovat a přeměřit, zda se tam vozidlo skutečně vejde. Pokud si majitel vozidla místo pronajímá (což je běžné), musí předložit smlouvu o pronájmu nebo potvrzení od majitele pozemku. Noční parkování na ulici je v Japonsku v obytných zónách zakázáno, a to platí nejen ve velkých, ale i v malých městech i pro auta přihlášená před tím než byla tato pravidla v Japonsku zavedena. To činí nutnost vlastního a nebo pronajatého parkovacího místa nevyhnutelnou jinak je noční parkování v podstatě neřešitelné a tím i provoz dříve přihlášených vozidel.

Japonsko to je úplně jiná mentalita než EU. V EU by zavedení takového opatření napříč všemi zeměmi i všemi městy v nich znamenalo konec provozování aut pro nemalou část obyvatel, protože ve zdejších městech na to prostě není dostatečná parkovací infrastruktura, a to nemluvě o tom, že zdejší pozemkoví spekulanti by vyhnali ceny pronájmů parkovacích míst do astronomických výšin. Myslím, že v dohledné době není třeba se obávat, že by se něco takového prosadilo v EU plošně, protože na plošné prosazení takového opatření nemá z EU politiků nikdo koule.

[eman]

Ono by úplně stačilo, kdyby parkování pro Pražáka nestálo směšných 700Kč. Proto se tu taky nestaví parkovací domy a garáže. Lidi bez keců zaplatí 5000Kč a více za povinné ručení, značná část bez mrknutí oka i havarijko co i na starý vrány stojí kolem 20tis. a pak si na veřejnou ulici postaví 4 auta za pár stovek. Na ulici, kde m2 stojí doslova desítky tisíc.

[Valdano]

Neviděl bych to až tak růžově. Navíc v Japonsku to platí nejen ve velkých, ale i v malých městech, a to si tady v Česku vůbec nedovedu představit. V Česku má havarijní pojištění jen cca třetina majitelů aut včetně podnikatelů a povinné ručení má spousta to nejlevnější co se vůbec dá pořídit bez ohledu na jeho potenciální nevýhody. Nová auta už řadu let kupují v drtivé většině jen firmy. Domácnosti mají většinou jen ojetiny a nezřídka i dost staré a většinou samozřejmě bez havarijního pojištění. Průměrný věk auta v Česku přesahuje 16 let.

[glottis]

Ja platim povinne + havarijni jako soukroma osoba na egolfa 12 000. Je pak obrovsky rozdil jestli je to na ico, a to pak je snad 2x tolik

[vla]

Tak pro porovnání Multivan 103 KW, 80% dálnice 135-140, zbytek Praha. V létě 7-7,5, v zimě 8-8,2.

[Franta2776]

Já dnes poskakoval po mĕstĕ se sousedem s diesel 6-válcem X5 za ktásných 15L/100km nafty a ještĕ je v tom autĕ zima.Já mám s i5 stejnou cestu za 27kWh/100km a vyhřátý auto

[unicast]

Když si někdo kupuje auta ve verzi pro chudinu z Ludwigshafen a rudých předměstí Berlína jako je Fridrichshain nebo Prenzlau a chybí v nich i takové základní věci, jako je Standheizung, tak to je potom těžký...