JK BMS_vadne teplotni cidlo

[kigen]

Zdar borci.
Dneska jsem se trochu vydesil. Asi 10 minut tesne pred prichodem domu, me vypl menic Victron MP2 a svitila cervena kontrolka u LOW BATTERY. Blby na tom bylo, ze i kdyz on vyhodil chybu, jeho 12V vystup stale fungoval a tim nedoslo k prepnuti stykacu na distribuci. Barak byl tedy bez elktriny. Nejdrive jsem zmeril baterku , ta davala 55,1V. Na Regulatorech svitila oranzova ,,absorption ,, zdalo se tedy vse Ok. Pak jsem si vzpomel, ze od ledna tohoto roku, jsem si vsiml, ze jedno teplotni cidlo JK BMS zacalo ukazovat nesmyslne hodnoty. Ve sklepe byla teplota kolem 10 stupnu a zatim co jedno cidlo ukazovalo 9 stupnu, druhe uz ukazovalo najednou pres 20 stupnu. Jak se ted zacina oteplovat, ve sklepe je kolem 15 stupnu, a to vadne cidlo jiz lezlo ke 40 stupnum. Jeste jsem si pred par dnama rikal, jestli to satle poleze vis, jak zareaguje BMSka a jestli nahlasi chybu nebo vypne napajeni menice. No a to se dnes asi stalo. odpojil jsem tedy to cidlo od BMS a zatim teda jedu. Doufam , ze neni jiny problem. Chci se zeptat, jestli mate nekdo podobnou zkusenost a jestli se ty cidla daji koupit nahradni?

[betmen]

ja len, ze ci to cidlo ukazuje 40°C iba medzi clankami, alebo aj ked ho vyberies von do volneho priestoru...

[Valdano]

odpojil jsem tedy to cidlo od BMS a zatim teda jedu...

Vůbec jste nezmínil jestli jste pro jistotu měřil teplotu článků nezávislým teploměrem. Potenciální průšvih mohl zůstat pokud se nadměrně ohřívá některý z článků. To, že jste jen odpojil čidlo ještě nemusí znamenat, že závada byla skutečně v něm. Díky odpojení čidla BMS o problému neví což ovšem nemusí znamenat, že příčina problému zanikla a bezpečnost baterie není ohrožena dalším provozem.

V této souvislosti bych primárně doporučoval pro jistotu přeměřit teplotu jednotlivých článků kontaktním teploměrem (ideálně přímo na každém vývodu článku). Pokud skutečně nezačal "topit" některý z článků tak to zřejmě bude buď vada čidla nebo by mohlo jít i o závadu příslušného vstupu, na kterém je to čidlo připojeno. Pokud by se ukázalo, že začal topit některý z článků tak nečekejte na to až se zvrhne úplně a doporučuji baterii ihned odstavit, článek odpojit a zkontrolovat samostatně. Nadměrné ohřívání článku by mohl způsobovat i špatný spoj či nedostatečné utažení na některém z vývodů což rovněž doporučuji překontrolovat.

[Valdano]

Případně, pokud máte tu možnost, tak to omrkněte s termo kamerou.

[kigen]

To cidlo, ktere zacalo merit spatne uddaje, jsem mel vytazene vedle clanku, to druhe cidlo, ktere meri dobre, je vsunuto uprostred mezi dvouma radama clanku. Mam jich 8 a 8 vedle sebe. Proto jsem si byl jisty temer na stopro, a cidlo odpojil a jel dal. Jinak bych to odstavil a nechal vyple. Jde me oto jestli se cidlo da sechnat. Otazka je jak pises, jestli neni zavada na vstupu BMS. Jeste, jak bude cas zkusim vymenit konektor s cidly co mam nahradni BMSku, mam ji koupenou na druhou baterku, kterou mam v planu poridit.

[mopadzi]

čidlo je NTC 10kohm. Je zajímavé že u JK je to běžná závada, u JBD se mi to ještě nestalo.

[mgx]

NTC 10k je cca 9e. Davam ich do mojich BMS, mam par kusov, ak by si chcel, napis spravu.

[kigen]

Tak kdyby nekdo resil podobnou vec, nechal jsem si poslat od Cinana:
https://vi.aliexpress.com/item/10050053 ... pt=glo2vnm
Cidlo jsem zapojil a teplota jiz na JK BMS - T2 zacala ukazovat 13 stupnu tak, jak T1 rovnez 13 stupnu. Zda se to byt tedy OK.
Akorat cas ukaze, jestli bude cidlo ukazovat spravnou hodnotu v celem teplotnim rozsahu,
protoze nevim, jestli bylo zvoleno spravne oznaceni termistoru B3950.
Jen pro zajimavost, kdyby k tomu nekdo mel nejaky dodatek: Ja jsem nechapal do dnesniho dne z jakeho cidla se bere ta hodnota co se zobrazuje ve VRM. Dneska jsem prisel na to, ze je to prumer tech dvou cidel z BMSky. Kdyz bylo funkcni jen jedno cidlo T1, ktere ukazovalo 13 stupnu a T2 bylo odpojeno, na VRM byl udaj 30stupnu. Po zapojeni T2, na VRM opet 13 stupnu.