Žvanírna, bylo Energie zdraží víc, než se čekalo

[cipis]

Pro tenhle výpočet ale bude zásadní další informace, jestli se mu už elektrárna zaplatila nebo ne. Jinak je totiž ta kWh z FVE dražší než ze sítě. A pokud nemáme elektrárnu "starou", tak to ještě pár let tak bude.

[fugas]

Nějaký čas s tím nejezdím. Žádá si to rozsáhlou údržbu a času je málo. Nabíjení z FV není pro každého. Za svítání odjíždím a večer se vracím. Takže spíš jako koníček, pro radost že do toho občas něco nasypeš. I tak. Jak je napsáno výše. Nový benzín je ve stejném autě o 450k levnější, než v provedení EV. Takže i když odečteš ty ostatní vícenáklady oproti EV máš na nějakých 150tkm predplaceno už od nového. Ekonomicky je to prostě nesmysl.

[fugas]

Pro tenhle výpočet ale bude zásadní další informace, jestli se mu už elektrárna zaplatila nebo ne. Jinak je totiž ta kWh z FVE dražší než ze sítě. A pokud nemáme elektrárnu "starou", tak to ještě pár let tak bude.

Přesně tak. Tohle celé je líbivé, pokud se z toho vynechají ty věci, co se zase tak moc nelíbí. Jako například ta výměna baterie v autě. Když vydrží deset let, kolik stojí nová? Do Tesly nebo jiného moderního EV?

[Franta2776]

Pro tenhle výpočet ale bude zásadní další informace, jestli se mu už elektrárna zaplatila nebo ne. Jinak je totiž ta kWh z FVE dražší než ze sítě. A pokud nemáme elektrárnu "starou", tak to ještě pár let tak bude.

Nene to elektroauto využije elektřinu,co by jinak zůstala na střeše.Takže návratnost zkracuje.

[PetaJoule]

Jen jsem uvedl zkušenost. Asi ji má i někdo jiný, když se o tom kdesi píše, jak jsi uvedl výše.

Furt mám dojem, že si pleteš pojem "zkušenost" s "jednou(!) jsem zažil".

Když mi nějaký automechanik řekne: "Joo Tesly, rok výroby 2012 - 2015 tak v 20% případů jim padají dveře 3cm v pantech"

TO je zkušenost. Oprava: To by byla zkušenost, ale nic takového tu neproběhlo.

Žiju v tom, že jak tady, tak jinde na netu se dlouhodobě dají za pár peněz pořídit bloky vyndané z těch aut. Asi budeš chtít definovat pár peněz. No tak je to asi 25k za blok. Buď je tedy dlouhodobě nikdo nechce, že jsou stále k mání, nebo majitelé těch aut nadprůměrně totálně bourají, nebo jsou to dojeté baterky po výměně.

Přece jen si pomalu také nějaké zkušenosti vybavuji. Například, že v diskuzích na internetu - podle mé zkušenosti - lidé co se pokouší generalizovat své anekdoty často mluví v množném čísle když mají na mysli pouze jednu událost. Rovněž mám tu zkušenost, že se mi málokdy v takových diskuzích dostává odkazů které by tvrzení podložily.
Naopak, když si takové odkazy explicitně vyžádám, tak se mi dostane něco jako "Tobě nemusím nic dokazovat" nebo "Na to teď nemám čas" a pod.

Takže dlouhodobě bloky vyndané z těch aut...

Našel jsem https://forum.mypower.cz/viewtopic.php? ... 2&p=173946

jeden pack teda 14 bloků. Dejme tomu, že mi ukážeš kde je dlouhodobě 140 bloků k mání - to by bylo 10 rozfrcanych Tesel. Ukážeš 140? A i kdyby - Tesel se prodalo kolik?

[eman]

Pro tenhle výpočet ale bude zásadní další informace, jestli se mu už elektrárna zaplatila nebo ne. Jinak je totiž ta kWh z FVE dražší než ze sítě. A pokud nemáme elektrárnu "starou", tak to ještě pár let tak bude.

Přesně tak. Tohle celé je líbivé, pokud se z toho vynechají ty věci, co se zase tak moc nelíbí. Jako například ta výměna baterie v autě. Když vydrží deset let, kolik stojí nová? Do Tesly nebo jiného moderního EV?

Chtěl jsem pořídit EV levně a byl mi doporučen Ionig 2014 + nový baterky. Ojetina stojí kolem 300tis a baterky to samé...když se dobře koupí. Takže 8 letá EV ojetina za 600tis. a to má dojezd ta 250km, takže pro mě na hraně.

[fugas]

PetaJoule: Já viděl jednu zánovní Teslu v uvedeném stavu a ty jsi měl v přízni jedno Francouzské auto. Co kdybychom přestali s tím slohovým rozborem a smířili se s objektivní realitou... Já nechci Teslu, protože je to podle mě kostka ve skluzu. Ty nechceš Citroena protože někdo z tvé rodiny neměl dobrou zkušenost. Navíc se povídá, že jsou nekvalitní. Bloky jsou snadno dohledatelné na Bazoši, kontinuálně už několik let. Jestli jich potřebuješ 140, zkus toho člověka kontaktovat. Já k tomu nemám důvěru, takže nechci ani jeden.

[fugas]

Pro tenhle výpočet ale bude zásadní další informace, jestli se mu už elektrárna zaplatila nebo ne. Jinak je totiž ta kWh z FVE dražší než ze sítě. A pokud nemáme elektrárnu "starou", tak to ještě pár let tak bude.

Přesně tak. Tohle celé je líbivé, pokud se z toho vynechají ty věci, co se zase tak moc nelíbí. Jako například ta výměna baterie v autě. Když vydrží deset let, kolik stojí nová? Do Tesly nebo jiného moderního EV?

Chtěl jsem pořídit EV levně a byl mi doporučen Ionig 2014 + nový baterky. Ojetina stojí kolem 300tis a baterky to samé...když se dobře koupí. Takže 8 letá EV ojetina za 600tis. a to má dojezd ta 250km, takže pro mě na hraně.

Takže výměna baterek za 300k po osmi letech. K tomu ojetina za 300k , která je ovšem bez těch baterek použitelná pouze jako skleník. Ekonomicky vzato budeš doufat, že vše ostatní na autě vydrží dalších osm let, jako baterka. Je tu někdo, kdo to považuje za výhodné?

[cipis]

To moc ne. V zime na strese nic neni, na jaro a podzim nic nezbude, takze akorat leto. Jinak kalkulovat FVE nema smysl, protoze by pak kWh vysla jeste mnohem draz.
Tedy ten pomer bude v nejlepsim 1:3.
Jestli to vychazi "lepe", tedy ten pomer, tak uz ta FVE vysla vyrazne draz, takze to pak neni takova vyhra.
Nehlede na naprosto typicke vyuziti auta, kdy je auto pres den pryc.

Pro tenhle výpočet ale bude zásadní další informace, jestli se mu už elektrárna zaplatila nebo ne. Jinak je totiž ta kWh z FVE dražší než ze sítě. A pokud nemáme elektrárnu "starou", tak to ještě pár let tak bude.

Nene to elektroauto využije elektřinu,co by jinak zůstala na střeše.Takže návratnost zkracuje.

[Franta2776]

To moc ne. V zime na strese nic neni, na jaro a podzim nic nezbude, takze akorat leto. Jinak kalkulovat FVE nema smysl, protoze by pak kWh vysla jeste mnohem draz.
Tedy ten pomer bude v nejlepsim 1:3.
Jestli to vychazi "lepe", tedy ten pomer, tak uz ta FVE vysla vyrazne draz, takze to pak neni takova vyhra.
Nehlede na naprosto typicke vyuziti auta, kdy je auto pres den pryc.

Pro tenhle výpočet ale bude zásadní další informace, jestli se mu už elektrárna zaplatila nebo ne. Jinak je totiž ta kWh z FVE dražší než ze sítě. A pokud nemáme elektrárnu "starou", tak to ještě pár let tak bude.

Nene to elektroauto využije elektřinu,co by jinak zůstala na střeše.Takže návratnost zkracuje.

Každý to máme jinak.Já jsem doma 5-6dnů v týdnu.Na střeše mě ročně teď zůstávají 3MWh a pár panelů není problém přidat.
Důchod se blíží a kromě levného bydlení je dobrý mít i lebný pohyb autem.

[PetaJoule]

PetaJoule: Já viděl jednu zánovní Teslu v uvedeném stavu a ty jsi měl v přízni jedno Francouzské auto. Co kdybychom přestali s tím slohovým rozborem a smířili se s objektivní realitou... Já nechci Teslu, protože je to podle mě kostka ve skluzu. Ty nechceš Citroena protože někdo z tvé rodiny neměl dobrou zkušenost. Navíc se povídá, že jsou nekvalitní. Bloky jsou snadno dohledatelné na Bazoši, kontinuálně už několik let. Jestli jich potřebuješ 140, zkus toho člověka kontaktovat. Já k tomu nemám důvěru, takže nechci ani jeden.

Já to tak beru. Až na to, že jsme (žena) neměli pouze toho Citroše ale i zkušenosti s Teslou. Mimochodem mám výhodu, protože klienti vlastní EV, takže se dozvídám celkem dost.

A mohl bych o Tesle říct podstatně horší objektivní pravdy než ani-ne-tak-legrační "kostka ve skluzu".

Tvůj názor Ti neberu, ale když budu mít čas a náladu a uvidím, že píšeš nějaké nepodložené nesmysly, tak mám za to, že se mohu ozvat a provést jakýsi slohový rozbor.

Jaké že to máš EV?

---

@eman: 600 kCZK za něco 8let starého s novou baterií s dojezdem 250km
fakt nemusím rozumět všemu. 600 tis Kč je 25 tis €
To si raději pořídím
https://www.autoscout24.cz/nabidky/niss ... 60a4c8eb1a

[fugas]

Byl tu dokonce jeden člen, co měl v úmyslu pro sebe pořídit dvě EV. Aby mohl být jedním v práci a druhé přes den nabíjet. To je taková ta lidská radost, když bageta v automatu visí na vlásku. Dotyčný si koupí dalších pět věcí nad ní aby ji přiměl vypadnout i když původně šel jen kolem.
Je příjemné s tím jezdit, je příjemné do toho občas něco dostat z FVE. To je ale jen koníček. Ekonomicky je to nesmysl.

[cipis]

Franto, já vím, mně je to jasné, že důchodci a skoro_důchodci to mají jinak
Kolega, co odešel do důchodu loni, tak si koupil také EV, resp. nějakého toho hybrida, co má baterku na 50 km nebo kolik.
Ale drtivá většina lidí to auto používá denně k cestě do práce a zpátky, tudíž přes hlavní svícení nejsou doma. To je ten hlavní důvod, proč vlastní FVE a EV není tak výhodné kombo, jak by se mohlo zdát.

[fugas]

PetaJoule: Já viděl jednu zánovní Teslu v uvedeném stavu a ty jsi měl v přízni jedno Francouzské auto. Co kdybychom přestali s tím slohovým rozborem a smířili se s objektivní realitou... Já nechci Teslu, protože je to podle mě kostka ve skluzu. Ty nechceš Citroena protože někdo z tvé rodiny neměl dobrou zkušenost. Navíc se povídá, že jsou nekvalitní. Bloky jsou snadno dohledatelné na Bazoši, kontinuálně už několik let. Jestli jich potřebuješ 140, zkus toho člověka kontaktovat. Já k tomu nemám důvěru, takže nechci ani jeden.

Já to tak beru. Až na to, že jsme (žena) neměli pouze toho Citroše ale i zkušenosti s Teslou. Mimochodem mám výhodu, protože klienti vlastní EV, takže se dozvídám celkem dost.

A mohl bych o Tesle říct podstatně horší objektivní pravdy než ani-ne-tak-legrační "kostka ve skluzu".

Tvůj názor Ti neberu, ale když budu mít čas a náladu a uvidím, že píšeš nějaké nepodložené nesmysly, tak mám za to, že se mohu ozvat a provést jakýsi slohový rozbor.

Jaké že to máš EV?

---

@eman: 600 kCZK za něco 8let starého s novou baterií s dojezdem 250km
fakt nemusím rozumět všemu. 600 tis Kč je 25 tis €
To si raději pořídím
https://www.autoscout24.cz/nabidky/niss ... 60a4c8eb1a

Jak jsem koupil, tak prodávám. Nic nepodloženého. Na Bazoši se můžeš opravdu zeptat. A pokud je tu ten uživatel z Brna, možná si mě pamatuje. Mám starou 106. Také Francouz, ale jen shodou okolností. Mám to v podpisu. Výhoda je, je to do značné míry svépomocně opravitelné. Není to ale samozřejmě tak luxusní, ani mi tam nedělá společnost Velký bratr.

EDIT: Mně je celkem jedno co je na Tesle horší než zpracování. Jsem si naprosto jist že ji nikdy nebudu chtít. A ne, není to proto, že si to nebudu moci dovolit. Kostka ve skluzu není pro zasmání. To je synonymum pro silně předraženou věc určenou mnohem více na repre, než ke svému původnímu účelu.

[fugas]

Pro tenhle výpočet ale bude zásadní další informace, jestli se mu už elektrárna zaplatila nebo ne. Jinak je totiž ta kWh z FVE dražší než ze sítě. A pokud nemáme elektrárnu "starou", tak to ještě pár let tak bude.

Nene to elektroauto využije elektřinu,co by jinak zůstala na střeše.Takže návratnost zkracuje.

[/quote]

Každý to máme jinak.Já jsem doma 5-6dnů v týdnu.Na střeše mě ročně teď zůstávají 3MWh a pár panelů není problém přidat.
Důchod se blíží a kromě levného bydlení je dobrý mít i lebný pohyb autem. [/quote]
No jo. Ale to je začarovaný kruh. O co víc přidáš na střechu, abys uživil i jaro a podzim, o to víc tam v létě zbyde. Tak snad ještě EV pro manželku. Ale to budeš muset přidat panely a zase v létě zbyde víc.

[PetaJoule]

Mám starou 106. Také Francouz, ale jen shodou okolností. Mám to v podpisu. Výhoda je, je to do značné míry svépomocně opravitelné. Není to ale samozřejmě tak luxusní, ani mi tam nedělá společnost Velký bratr.

A nevýhodou je, že je to náročné na údržbu. Jak píšeš. Doufám, že se to pak negeneralizuje na běžně komerčně dostupná EV. Jeden známý (už jsem se jednou zmiňoval zde - taky to nedopadlo) si přestavěl RX8 na LiFePO elektro. Taky to bylo náročné na údržbu.

A což auta, ta jsou mi celkem u pozadí - design elektráren ovšem...

Pak když tady čtu třeba od cipise, že "Jinak je totiž ta kWh z FVE dražší než ze sítě." a odpovědi, tak se raději z této diskuze zase vyháknu a budu raději psát jinde "O vás bez vás".

[Franta2776]

Fugasi,Ale už nemusím kupovat to nejdražší baterku(mám ji už v EV)stačí ,panely, konstrukce a MPPT.Střechy mám dost.

[fugas]

PetaJoule: Ona ta údržba bude náročná stejně i na těch ostatních EV, až patřičně zestárnou. S tím rozdílem, že už to v garáži s heverem, galasadou a notebookem už nevyřešíš.
O té ceně elektřiny tu byla svého času i anketa. Je to v osobním přístupu. Já to chápu tak, že jsem investoval a elektřina je teď zdarma. Někdo počítá návratnost investice a z toho vychází ta cena za kWh, která se samozřejmě ve vztahu k času a spotřebě snižuje až k nule, dále do záporných hodnot, tedy začne to vydělávat.

[fugas]

Fugasi,Ale už nemusím kupovat to nejdražší baterku(mám ji už v EV)stačí ,panely, konstrukce a MPPT.Střechy mám dost.

Samozřejmě jako rozšíření úložiště je to výhodné. Vzniknou nějaké potíže při párování s elektrárnou, ale jde to. Baterky ale musíš nějaké mít stejně, protože s tím úložištěm občas odjedeš.

[eman]

fugas: Já to třeba měl v plánu tak, že kdyby EV ujelo aspoň 500km, tak ho můžu použít 3-4 dny v týdnu a ten jeden den bych si vzal spalovák a nechal EV dobít. Já se bez spalováku stejně neobejdu, nejsem metrosexuál a auto mám na práci ne na postávání u nabíječky.
Ale do EV nedám víc jak max 600 bez DPH, to ty prachy radši prostavím.