Žvanírna, bylo Energie zdraží víc, než se čekalo

[Franta2776]

U nás totiž protiinflačně působilo to, že reálné příjmy meziročně poklesly o 9.8% (možná se jedná o světový rekord):
https://tradingeconomics.com/czech-republic/wage-growth
Zatímco v Maďarsku poklesly "jen" o 6.4% (24.5% inflace - 18.1% nominální vzrůst mezd = 6.4%).

V Maďarsku mizí úspory z účtu rydhlostí 25,4% a u nás cca 15%.S tím nemají reálné přijmy nic společného.Lepší je si koupit něco hmotného,třeba hromadu dřeva na topení:)))
Koruna k Euru posílila bez pálení devizových rezerv,poslední 3 měsíce čnb nepálí,takže v zahraničí je pro nás levněji.
https://www.cnb.cz/cs/statistika/plateb ... s_rada.htm
na rozdíl od forintu, který ztratil za rok cca 15% vůči EUR, a za 5 let ztratil Forint cca 30% hodnoty

[fugas]

U nás totiž protiinflačně působilo to, že reálné příjmy meziročně poklesly o 9.8% (možná se jedná o světový rekord):
https://tradingeconomics.com/czech-republic/wage-growth
Zatímco v Maďarsku poklesly "jen" o 6.4% (24.5% inflace - 18.1% nominální vzrůst mezd = 6.4%).

Jenže to tvé vysvětlení působí daleko méně líbivě a protimaďarsky, než by se líbilo naším prorežimním médiím. Připomíná to jeden vtip, kde se děti na hodině náboženství ptají věcně argumentačně učitelky na zjevné rozpory v náboženském učení. Když je učitelka v koncích, vykřikne "To nemůžete aspoň chvíli jen slepě věřit"?

[Franta2776]

Ceny vytěžovače přebytků,začínají klesat.
https://cc.cz/teslu-nebo-octavii-automo ... 0-procent/

[fugas]

To je trh. Poptávka převážně ve formě odpisů z daní je uspokojena. Takže teď musí cena dolů ve víře, že se najdou zákazníci z jiného sektoru. Pro většinu je to ale stále velice předražené a lízat to patnáct let se každý boji.

[Franta2776]

Mě už to dává ekonomický smysl.Počítám život auta 300000km a pokud si z toho na 200000km vyrobím palivo sám,tak je to -500000kč oproti spalováku.
Tedy oproti Tesle za 1.2mil je spalovák za 700000kč a to už je na zamyšlení.

[Franta2776]

Omyl

[eman]

Mě EV smysl nedává a to s autem podnikám. I s FVE bych mohl EV nabíjet jenom cca 6 měsíců v roce...tedy pokud bych nenasypal další milon do FVE, kterou nemám kam dát.
Nedávano jsem uvažoval, že bych koupil ojeté EV, zrepasoval baterku, nabíjel částečně z FVE a zbytek komerční nabíječky. Nojo, jenže u nabíječky stojí kWh cca 15kč a repasované EV je minimálně za půl mega. Spalovák stojí méně a i provozní náklady jsou nižší. Asi taky budu muset slepě věřit...

[fugas]

Když to opravdu těch 300k najezdí s běžnou amortizací, což je v tomhle případě jen podvozek. Tak máš potom stále dolítaný neprodejný malý osobák v zůstatkové hodnotě 700k. A že je to najezdí je zatím jen optimistický výhled. Většina lidí bude mnohem raději platit 6k operák a za těch řekněme deset let bude mít třikrát nové auto. Nespornou výhodou je ta palivová soběstačnost. Tam to ale končí, protože až se to zastaví, tak to jako každé jiné auto žádný garážník neopraví. Zatím je to stále tak že s Teslou si kupuješ prestiž ne auto.

[Franta2776]

Když to opravdu těch 300k najezdí s běžnou amortizací, což je v tomhle případě jen podvozek. Tak máš potom stále dolítaný neprodejný malý osobák v zůstatkové hodnotě 700k. A že je to najezdí je zatím jen optimistický výhled. Většina lidí bude mnohem raději platit 6k operák a za těch řekněme deset let bude mít třikrát nové auto. Nespornou výhodou je ta palivová soběstačnost. Tam to ale končí, protože až se to zastaví, tak to jako každé jiné auto žádný garážník neopraví. Zatím je to stále tak že s Teslou si kupuješ prestiž ne auto.

Já už jezdím jenom cca do 15000km/rok.Než koupit spalovák 3 válce a obsah 1L to bude ta elektrika komfortnější,výkonnější i větší životnost.
Nastává opět doba slev na auta.

[eman]

U EV je problém v dílech. 8 let starý EV stojí kolem 300tis., ale dalších 300tis. do něj stojí baterka. Někdo ve skupině na FB sháněl před časem "střídač" nebo usměrňovač, už si nepamatuji, jak to nazval, ale cena od výrobce byla 85tis. a to nemohl zaplatit. Za ideálních podmínek má EV stejné náklady jako spalovák, ale první závada na elektro ho posune nákladově mezi tahače.

[rottenkiwi]

Ja som nedavno objavil tento obrazok.
U nas je situacia s energiami taka, ze napr. skola co platila 2500 € mesacne
bude platit 5400 €. Alebo podnikatel v restike zaplati 3.5x viac za elektrinu
na preddavkovych platbach.

Co sa stane s tymi krajinami co maju trojcifernu inflaciu ?
Preco ten komunizmus v Chine funguje lepsie ako kap. u nas ?

.

[cipis]

V Číně žádný komunismus není ... Tam je někde ten kapitalismus o hodně větší než na západě.

[lemra79]

myslim, ze Cinsky komunismus je uplne neco jinyho, nez si pamatujou pametnici. Kdyby to zavladlo u nas, myslim, ze vetsina z nas by to tezko rozdejchavala.

[rottenkiwi]

No ale ked v Cine strana povie, ze majitel firmy musi vsetko dat statu, tak me len dve moznsti,
bud ostat alebo utiect.

Binance:
The company was founded in 2017 in China but moved its servers and headquarters out of China and into Japan in advance of the Chinese government ban on cryptocurrency trading in September 2017.[13]

Preco naraz odstupil ?
https://en.wikipedia.org/wiki/Jack_Ma

Odkial berie CHina penaize na taketo hracky ?
Od osadnikov co pestuju ryzu asi nie.
https://en.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-20
https://indianexpress.com/article/expla ... d-8067508/

V EU sa ma navysit investicia do zbrojenia z priemernych 1.1 % HDP na dvojnasobok.
Kto to zaplati ? Bohati ? Stredna vrstva ?
EU pripravuje nove zdanenie sukromneho majetku, ergo mas chalupu, dom, auto, les, pole
budes platit velku dan.

[Franta2776]

U EV je problém v dílech. 8 let starý EV stojí kolem 300tis., ale dalších 300tis. do něj stojí baterka. Někdo ve skupině na FB sháněl před časem "střídač" nebo usměrňovač, už si nepamatuji, jak to nazval, ale cena od výrobce byla 85tis. a to nemohl zaplatit. Za ideálních podmínek má EV stejné náklady jako spalovák, ale první závada na elektro ho posune nákladově mezi tahače.

Nojo nový motor do mého BMW 525D stojí 490000kč a taky o hodně víc jak 300000km.nevydrži:))))

[dusanmsk]

Mna zaraza preco sa niekto pozastavuje nad dvojcifernou inflaciou. 2 roky cely svet stal a nahanal sa za chripkou, popri tom vymyslal nerealisticke "zelene" picoviny. A treti rok sa riesi vojna v europe.

Inak pred takymi 2 rokmi som zachytil ze ceny EV budu za chvilu na urovni spalovakov (zdrazenim spalovakov). Neveril som. Dnes som si pokusne skusil naklikat octaviu (pricom podotykam, ze by som si ju nikdy pri zmysloch nekupil). Len par rychlych klikov, nejaka vybava - jeb, milion+ czk. MILION. Za OCTAVIU !!!

[kodl69]

To tě teda dost lituju, že máš takovýhle vydání. Tolik peněz jsem za svůj život nedal za pořízení a údržbu všech aut co jsem kdy vlastnil, a určitě už jsem najezdil víc než 300kkm...

[rottenkiwi]

Dobre servisovany Renault motor nema problem 750 000 - 1 000 000 km. Pri zanedbatelnej spotrebe.

Kto potrebuje len okolo komina a ma FVE, tomu je jedno ci si kupi 200 alebo 400 km dojazd,
ked na to ma, tak si kúpi to vacsiu ale aj tazsiu baterku.

A kto na to nema, ma trolejbus alebo ebike. 1000 € == 30000 km na jednu baterku za 360 €.
Cena za kilometer == 0.0333 € . Len treba dobre rukavice a oblecenie vo vetre a v zime.

[Franta2776]

Ten Renault podepíšu motor 1.6 to vydržel i na LPG.Dnes takový motor nekoupíš.

[Franta2776]

To tě teda dost lituju, že máš takovýhle vydání. Tolik peněz jsem za svůj život nedal za pořízení a údržbu všech aut co jsem kdy vlastnil, a určitě už jsem najezdil víc než 300kkm...

Dneska stojí i ta Dacia Jogger 450000kč a koupíš do ní za život auta za 750000kč benzínu.

Tady ne: