Lifepo4 z Aliexpresu

[rva]

Prostě technologie na výrobu článků přestala být "kosmickou" technologií a dostala se na úroveň nenáročné hromadné výroby, kde si každý může pořídit vlastní výrobní linku, nakoupit komponenty a sekat to jako cvičky. Tím cena poklesla a těžko najít příznivější poměr výkon/cena než u článků z Číny, která ovládá i značnou část zdrojů surovin. Sám mám takto k tuzemskému nákupu i dvě různé sady přímo z Číny a chovají se tak, jak mají.

[Franta2776]

Prostě technologie na výrobu článků přestala být "kosmickou" technologií a dostala se na úroveň nenáročné hromadné výroby, kde si každý může pořídit vlastní výrobní linku, nakoupit komponenty a sekat to jako cvičky. Tím cena poklesla a těžko najít příznivější poměr výkon/cena než u článků z Číny, která ovládá i značnou část zdrojů surovin. Sám mám takto k tuzemskému nákupu i dvě různé sady přímo z Číny a chovají se tak, jak mají.

Rva mohl bych Tě poprosit o udaje jak máš nastavené nabíjecí parametry baterii pro 16 článků???.?Používáš Bulk a Float napětí pro 48V??
Rád bych si ušetřil čas za vývoj.

[Mikel]

Jaký je podle Vás přijatelný rozdíl??

Koukni se zde do teto tabulky ( ber jako orientacni, kazdy vyrobce to ma trochu jinak, zejmena dolni a horni napeti ) a muzes si udelat sam obrazek o rozdilu v napeti, ktere mas na clancich

Druha vec je, ze take BMS nemusi merit presne. rozdil 5mV u BMS je bezny.
Asi bych nejpre premeril napeti na clancich nejakym normalnim merakem, pak bych jeste premeril vnitrni odpor clanku. Ten by u 280Ah mel byt mezi 0,15-0,20mOhm ale nesmi byt mezi clanky v sade rozdil vice nez 5%.
Pokud nic z tohoto nepomuze odhalit nesrovnalosti, pak zbyva premereni kapacity kazdeho clanku, zde opet plati, ze rozdil kapacity mezi clanky v sade by nemel byt vice nez cca 2Ah u takto velkych clanku.

[rva]

Bulk: 54.2 V
Float: 53.8 V
Přepnutí na distributora: 48.0 V (tam se ale nikdy nedostávám)
Přepnutí z distributora zpět na baterii: 53 V (toto taky nenastává)

[Franta2776]

Bulk: 54.2 V
Float: 53.8 V
Přepnutí na distributora: 48.0 V (tam se ale nikdy nedostávám)
Přepnutí z distributora zpět na baterii: 53 V (toto taky nenastává)

Díky Rva

[Franta2776]

Jaký je podle Vás přijatelný rozdíl??

Koukni se zde do teto tabulky ( ber jako orientacni, kazdy vyrobce to ma trochu jinak, zejmena dolni a horni napeti ) a muzes si udelat sam obrazek o rozdilu v napeti, ktere mas na clancich

Příloha lifepo tabulka SOC.png je dlouhodobě nedostupná.

Druha vec je, ze take BMS nemusi merit presne. rozdil 5mV u BMS je bezny.
Asi bych nejpre premeril napeti na clancich nejakym normalnim merakem, pak bych jeste premeril vnitrni odpor clanku. Ten by u 280Ah mel byt mezi 0,15-0,20mOhm ale nesmi byt mezi clanky v sade rozdil vice nez 5%.
Pokud nic z tohoto nepomuze odhalit nesrovnalosti, pak zbyva premereni kapacity kazdeho clanku, zde opet plati, ze rozdil kapacity mezi clanky v sade by nemel byt vice nez cca 2Ah u takto velkych clanku.

Díky, ono se to srovnalo,až na článek 9.Já mám dvě řady po 8 ks nad sebou a mám tam propojku kabelem0,5m, 25mm průřez.Ta 9 se nejrychleji nabíji i vybíjí,tak přemýšlím,jakou roli tam může hrát ta 0,5m dlouhá propojka ne příliš velkého průřezu v tom měření????
Jinak na autech jsem si to doladil růčo,vybitím H3 nebo nabitím každého článku zvlášť.

[Mikel]

Pokud tam netahas proudy pres 100A, tak kabel 25mm2 je dostacujici

[rva]

Jestli se nějaký článek rychleji jak vybíjí, tak nabíjí, tak může mít menší kapacitu než ostatní. Pro ten účel mám pár článků o kapacitě 25 Ah a ty připojuji paralelně k nejslabšímu článku.

[kodl69]

O tomhle jsem taky uvažoval, ale po pokusech s 6x3Ah lifepo4 "buřty" paralelně k 10 let starejm 200Ah winston jsem to vzdal, ty spojený buřty měly srovnatelnej vnitřní odpor jako ty starý winstony, a dostávaly celkem sadu, měřil jsem to klešťákem, a běžně to bylo rozdělený 1:1, teda tu chvilku, co bylo kde brát (kam dávat) do těch buřtů. Takže jsem to opustil a baterka je tak silná, jako její nejslabší článek. Napětí nemám nastavený moc naostro, 54V bulk, 51V vypnutí a hlůavně BMS hlídá napětí článků, který nikdy najde pod 3V a nad 3.5V...
Druhej paralelní set je poskládanej z novějších (2015-2017) 2x40Ah+90Ah článků a při srovnatelné kapacitě s těma historickejma dycky na začátklu nabíjení/ vybíjení vezme 2/3 až 3/4 proudu, srovná se to cca 50/50 až po nějaké době. Ta tabulka s napětími platí při nabíjení 0.1C, po ukončení nabíjení mají články cca 3.35V a je jedno, jak moc jsou nabitý nebo vybitý...

[Franta2776]

Opral jsem pračku a zapnuli sušičku a vše je srovnáno.Co mě překvapuje,že sušička bere 400W a potom na 5s bere 3kW a z baterky potáhne 80A.Sušička je s tepelným čerpadlem.Co těch 5s dělá??

[kodl69]

pravděpodobně se rozjíždí kompresor proti tlaku, tj záběrovej proud. Podobný je to s ledničkou, ta bere 80W a při staru klidně shodí 1kW měnič...

[Franta2776]

Dneska je silně pod mrakem,ale ta baterie asi potřebuje pár cyklů,aby si to sedlo:))Rozpyl bude v přesnosti měření a laboratoř doma nemám.Jen průměrný klešták a obyč voltmetr.ˇčlámek č9.který občas uskočí přehodím na jinou pozici a uvidím.Na baterie z Aliexpresu od levného prodejce ,to není snad uplně blbě???

[Mikel]

Pokud je rozdil v nereni, tak ten rozdil je trvaly. Ne obcasny

[Franta2776]

Pane Mikle opět jste mě obohatil:))Díky
Jinak Soc 99% a už se jí nechce.

[ViktorEX]

Dneska je silně pod mrakem,ale ta baterie asi potřebuje pár cyklů,aby si to sedlo:))

Ahoj, taky tu mam ty potvory jako 170Ah... prosim, te, ty jedes na balancovani jen od BMS Daly, nebo mas jeste aktivni balancer?
Ja nakonec dal to BMS uplne pryc (balancovaci proud nula nula nic), je to prakticky k prdu. Spojeni Epever-Baterie nesmi byt preruseno (byť ochrannou), protoze jinak vyleti Epever komínem. Konsultoval jsem to i s importerem atd. Neni na to rozumne reseni. Jedina rozumna moznost je nejakym zpusobem nacitat arduinem tu BMS-ku pres UART (neumim), udelat si vlastni vyhodnoceni a pak pres port mereni teploty na Epever mu nakecat, ze je baterka horka, a Epever pribrzdi vykon, resp zastavi nabijeni.
Co mi chybi (zatim) odstranenim BMS je hodnota SOC na telefonu, kterou se ucim odecitat z napeti. Postavil jsem dolu IP kameru, ktera kouka na display ... mam dalkovy dohled .... Takze mam vestaveny jen dva aktivni balancery (na kazdy blok jeden), v rozmezi 3,0-3,4 delaji medvedi sluzbu, vse vyrovnano, i kdyz pak v meznich situacich maji 1-2 clanky v kazdym bloku tendenci zacit ujizdet. Treba ty dva sjedou na myslim 2,98, zbytek ma 3,03. Neresim to, balancer se postara. Vrsek mam nastaven v regulatoru, a spodek mi hlida 3kw nabijecka na 48V. Kdyz neco chybi, pomuze klidne i 40A (max 50A), ale to je potreba jen vyjimecne. Takze nepotrebuji nic vypinat-chranit BMSkou. Asi nejspis jsou jine regulatory, kterym nevadi, ze jim na 100A nabijeni "urves baterku od huby". U epever jsem zjistil, ze to vadi. A kdyz nesmim vyuzit ochranne funkce bms, tak neni potreba....

ale koukal jsem, ze mike tady nabizi lifepo za prima cenu, uz jsem posilal link brachovi, protoze ten s jeho 7kwh breci jak zelva. jen je porad podelanej z toho, jestli to s tim jeho nobl zarizenim bude fungovat.
a jestli se trochu oklepu z toho odtoku investic do ostrova, tak bych vzal ty 120-ky do dvou akupaků.

[Franta2776]

Ahoj ,já nepoužívám Eveper,ale nabíječku co je v měniči.Měnič je schopný pracovat bez baterie,takže si myslím,že neodejde.Bude na něm celý dům,trvalá zátěž.Ty kondíky uvnitř jsou dost velký na zareagování regulace.Navíc když odpojím zátěž,tak napětí 1V poklesne.Když bez zátěže odpojím Bms tak měnič baterku vidí několik minut,dál jsem nezkoušel.Balancování žádné jiné nemám v auťácích jsem zatím nepotřeboval a nabíjecí proudy po noční kempování s autem jsou okolo 100A.Čas ukáže?))) Letos bylo auto 50 dní na cestě a nikde žádný zásah nepotřebovalo.V tom autě to pracuje paraelně k olověné baterii a pracuje to výborně bez jakékoliv další elektroniky.V nejhorším koupím 4 olověné baterie do UPS a bude vystaráno.Jinak laboruji a zkušenosti na rozdávání nemám.

[ViktorEX]

tak u te baterie s 16 clanky pro dum zacni premyslet o aktivnim balanceru: https://www.banggood.com/3-21S-Lithium- ... ID=6302476

je to jen otazka casu, nez se to rozjede. ostatni asi potvrdi, ze 40mA balancovaci proud u Daly je spise symbolicka nez skutecna funkce. jsou i jine balancery, drazsi, levnejsi, tenhle umi pri vetsim rozdilu az 5A, coz uz opravdu staci na trvale vybalancovani baterie. mozna tim, ze maji baterie velkou kapacitu, tak je to ted dobry. ale z dlouhodobeho hlediska to ani fungovat nemuze, to by byl zazrak. trochu jsem byl vyplasenej treba z verze 21S nebo 17S ... ulpne v poho. proste ty posledni nezapojis a hotovo.

[Franta2776]

To mám doma na4 články a zkoušel jsem ho.4S funguje i na 16S dá se zapojit ,kdekoliv na 16 článkové baterii.Takže nejhorší a nejlepší články vedle sebe a mohlo by to stačit.

[Dagus]

Tuhle 16S mám a trochu neduh je, že nemůžeš určit od jakého napětí balancuje. Takže když je aku déle vybitá, tak ti ji rovna na třeba 40% soc a to neznamená, že je balancovaná na 100%soc. Osobně pociťuji, že lepší by byla smart, kde určíš, že nalancovat se má od 3.34V, protože po nabíjení skončí na něm a kombinovat komunikací s aku a snížením nabíjecího proudu od 90% soc a mělo by to být super.

[LubošV]

Zdravím, před týdnem mi došly z Číny 17 ks CATL 310 Ah, jely vlakem. Zaplatil jsem standardní cenu Ali (100 USD/ks) a tím všechn platby skončily. Doma byly za 2,5 měsíce od zaplacení a dovezla je DPD odkudsi z Polska až do mých vrat. Přiobjednal jsem ještě 4 ks CATL 320 AH z Německa, byly dražší o 15 USD/ks + 21% DPH placených prodejci, ale doma byly za 3 dny. Clo žádné -deklarováno jako nákup v rámci EU. V EU lze nakupovat všechny smart BMS od Daly za stejných podmínek, stejně jako přelévací pumpy od Deligreenu (až 5A při rozdílu 0,8 V mezi články).