Stavba 1kWh batérie z lion článkov 18650.

[matobabetak]

Objednaný materiál z aliexpressu držiaky 18650, prepojovácie piesky 2p a iné, ale mali tam izolačné podložku medzi pospájané články asi nejaká pena keď príde pošlem foto. Nepoznáte nejaku nehorlavu izoláciu hrúbku 1-2mm? Mam azbeztovu tkaninu ale malo a nechcem to moc používať. Plechový box by mal odolať vysokej teplote ale musím izolovať prepoj aby nevznikol skrat....
Dorazili aj 18650, 3400mAh a sú ozaj fajnové, meraná kapacita sedí a majú 50 gramov na článok. Už sú ďalšie na ceste

Jeden 1kwh blok urobím z použitých článkov ale ďalšie už budem iba z nových, použite majú 1600-2200mah....nove majú min 3200mah a stoja aj s poštovním 1,7€ za kus

Bodovacka skoro hotová len riadiaca doska nejak nechce ísť, trafo dáva 1,2V a 1200A, boduje to parádne a 1mm nerez plech.

[volente]

Jasné, nejlepší zbodovat na fest a dát to do nehořlavé krabice, však až to shoří celé uvnitř tak to nebude žádná škoda. Však je to jen 1,70 Euro za článek.
To nepochopíš, to musíš vymyslet.
Sorry, ale já musel.

[dracekvo]

Nemáte někdo články LiitoKala Lii-50A 26650 5000mah 26650-50A?

https://www.aliexpress.com/item/32790517311.html

Zajímala by mě na ně nějaká reference.

[rasto1]

mas tam 2334 recenzii, foto a par zaujimavych postrehov.

[DanoP]

Zvycajne najprv citam zle hodnotenia, odfiltrujem jasne blbosti a casto zostanu podnetne vyhrady ktore casto vedu k rozhodnutiu nekupit, pokial nie so v stave kupene bez straty kyticky vyhodit, resp. dodo (lepsi pripad).

[trud]

Mam ich kúpené, otestované a zapojené v systéme. Niekde som tu o tom písal aj zverejnil vysledky.

[dracekvo]

Já si myslím, že tu o nich někdo psal, ale nemůžu to dohledat.

Stále furt řeším čím nahradit baterky v autě. Nevím co by řekly na to, kdyby se občas dobíjeli 2C. Tj. 10A.
Počítám že vybíjení proudem 1C nárazově 2C by pro ně neběl bejt problém.

[trud]

Já si myslím, že tu o nich někdo psal, ale nemůžu to dohledat.

Stále furt řeším čím nahradit baterky v autě. Nevím co by řekly na to, kdyby se občas dobíjeli 2C. Tj. 10A.
Počítám že vybíjení proudem 1C nárazově 2C by pro ně neběl bejt problém.

Uz som to nasiel, je to na 24 strane a pokracuje na 25 tejto témy.

[dracekvo]

Jo. Nedá ani 10A, takže baterka k ničemu.
Myslíš, že se od té doby nic nezměnilo? Tj. neudělali nějaký pokrok

[rottenkiwi]

Hľadaj : Low-tortuosity and graded lithium ion battery cathodes by ice templating
tie LFP zvládajú obrovské prúdy.

[trud]

Jo. Nedá ani 10A, takže baterka k ničemu.
Myslíš, že se od té doby nic nezměnilo? Tj. neudělali nějaký pokrok

Myslím že sú stále rovnaké...bud to zlož z overených 18650..alebo kúp priamo LEV 50

[dracekvo]

Ověřené co třeba snášejí vyšší proudy jsou jaké?
Můžu tam dát maximálně 25ks 18650. Nad tím už jsem také přemýšlel. Ale vychází to draho.
LEV50 nechci. Použité jsou drahé a když už do toho ty peníze dávat, tak bych chtěl lepší kapacitu.
Zatím mi bohužel jako nejlepší možnost stále vychází si počkat na ojetý elektromobil, který už má v zkákladu lepší baterku, než investovat do tohoto auta. Limit jsem si dal do 100 tis czk. Jinak to nemá smysl dle mého.

[rasto1]

teraz som si preratal ze keby som si chcel postavit z 18650 clankov aky taky set, tak za 150+E postavim 48V 10Ah bateriu co je naozaj zalostne pri pomysleni ze potrebujem aspon 48V/1000kWh

[diablo007]

U Poláků je hromadu i jen baterek tam jsou ceny špatné?

[trud]

dracekovo : to chces vymenit komplet celu bateriu za 18650 ci len jededn kus LEV50?
rasto1: neviem co si rátal ale lepšie je uvádzať cenu za 1kWh...a to vychádza z nových 18650 pod 200 eur. To sa dá už len z použitých z elektromobilu..inak sa pod 200eur/kWh nedá dostať.
diablo007 : presne tak v polsku sa dajú nájsť cele baterie z elektromobilov, aj hlbsie pod 200eur/kWh.

[DanoP]

Ověřené co třeba snášejí vyšší proudy jsou jaké?
Můžu tam dát maximálně 25ks 18650. Nad tím už jsem také přemýšlel. Ale vychází to draho.
LEV50 nechci. Použité jsou drahé a když už do toho ty peníze dávat, tak bych chtěl lepší kapacitu.
Zatím mi bohužel jako nejlepší možnost stále vychází si počkat na ojetý elektromobil, který už má v zkákladu lepší baterku, než investovat do tohoto auta. Limit jsem si dal do 100 tis czk. Jinak to nemá smysl dle mého.

Overene su A123 (teraz Lithium Werks) 26650 clanok da trvale 50A, lenze su to Life a maju malu kapacitu 2500mAh a nie su zadarmo (https://eu.nkon.nl/a123-systems-anr2665 ... grade.html).

[dracekvo]

Ze začátkku bych zkusil vyměnit třeba 8 článků a čekal bych jak se to bude chovat. Pokud by to třeba rok fungovalo, nahradil bych postupně vše.

Našel jsem tento projetk https://elektroauto-forum.de/kleinanzei ... werden.93/

kde je vidět jak by tam šli baterky poskládat. Samozřejmě nelze nahradit pouze jeden LEV50 ale vždy celý blok.
Jenže i když vemu 25P, tak to pořád vychází občasné nabíjení skoro 5A na jeden článek. To nevím jak dlouho taková 18650 vydrží.

EDIT: life nelze. Potřebuju zůstat na 3,7V kvůli stávající BMS.

[trud]

18650 vydrží 5A nabíjanie chvíľu.. Rádovo desiatky sekúnd..je to v podstate 2C...ide o to ci je to také podstatné že sa bude nabíjať len povedzme 1.2C.. Bude to len trvať dlhšie. Ved BMS tam viac ako článok znesie nepusti.. Teda asi 4.1V? "alebo kedy začne obmedzovať prúd do LEV 50. Mam doma LEV 40 myslím ze majú max 4.1V

[dracekvo]

To bude záležet na tvrdost článků, jak dlouho si budou brát max proud, než dosáhnou 4.105V
S originál LEV50 to vypadá zhruba takto.

Zatím nejvhodnější co jsem našel za přijatelnou cenu je https://nexun.pl/pl/p/LG-LGDBMJ11865-3500mAh/507
ale nejsou skladem.

Nevím jestli by šlo nějakým hackem řídící jednotky omezit nabíjecí proud třeba na 30kW. Teoreticky asi jo. Prakticky to zatím nikdo neřešil.
Pokud vím, tak teslácký články jsou vystavený taky 2C při nabíjení. Otázka je, jakto že jim to funguje.

[trud]

Obmedzovať nemusíš nič. Skratka batéria dosiahne 4.1V a prúd (nabíjací výkon) začne klesať. Ale vravím 18650 sa veľmi prúdom 2C nabíjať nedá, a keďže je vrchol 4,1V a nie 4.2 V pôjde to ešte pomalšie.