Fórum | MyPower.CZ | Obnovitelné zdroje energie - energetická soběstačnost | Poslední návštěva: pát lis 27, 2020 8:53 am


Oživení NiCd Saft 100MRE

NiCd baterie, zkušenosti, obnova kapacity, údržba
PředchozíDalší

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod gupa » pon říj 07, 2013 9:34 pm

Nezapomenout na rukavice a brýle a flašku octa.
Jestli Vám pomáhají informace z mypower.cz jako mně podpořte ho třeba dobrovolnou rychlou QR platbou. Pro 50,-, 200,-, 500,- a 1000,- podporu stačí kliknout na částku. Já za poslední rok 1x 200,-, 1x 50,-
Uživatelský avatar
gupa
 
Příspěvky: 1732
Registrován: sob pro 29, 2012 10:22 pm

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod stepynek » ned říj 13, 2013 6:08 pm

Zdravím
takže dneska jsem si cvičně udělal jednu starší a pět let vyřazenou baterku co mi ležela v garáži s přístupem vzduchu. Ucpávky časem praskly. :?
Původní louh byl celkem čistý, trochu matný, bez viditelných nečistot a usazenin. Napětí bylo 5.55V po pěti letech nečinnosti. Při zkušebním nabíjení prakticky ihned skočilo napětí skoro na 7v a ampermetr šel nad 12a :eek2: . Dvakrát jsem baterku propláchl čistou vodou( destilovanou samozřejmě demi nemám)a napětí spadlo na 5v. Voda byla potom nádherně čistá a čirá. Pokaždé jsem dolil 1 litr a to samě jsem po celkem slušném tělocviku i dostal ven :yes: Články byly na suchu max. 1minutu. Snažil jsem se to dělat co nejrychleji. Proplach H2O2 jsem dal 2cl 30% na litr a trval tři hodiny. Ten nedělní oběd mě celkem zmohl :celebrate2: Napětí spadlo na 4.5v. Dvakrát propláchnuto. Mezitím jsem si připravil samotný louh a to o 5% hustší než co má výrobce návodu. Je fakt, že jsem trochu podcenil teplotu vody a při míchání a nasledné reakci mi houpla teplota, takže rychlé chlazení v kýblu se studenou vodou. Uchladil to :celebrate3:
Dvě hodiny jsem nechal baterku v klidu. Mezitím jsem průběžně měřil napětí a pomalu se dostalo z 4.5v na 5.9v!
Při prvním nabíjení napětí pomalu naběhlo z 6.3V na 6.8 v. Průběžně vybíjím odporem 100A na hodnotu 6V. Zatím 3x. Baterka se tváří, že dostala druhý dech. Při vypnutí nabíjení nespadne pod 6.3V. Předtím prakticky za 10min. spadla na 5.5v
Zatím cykluji a nabíjím, tak uvidím.
jinak celkem to je o přípravě, čistotě, vodě a celkem dobrým tělocviku :celebrate4:
beru to jako přípravu na ostré oživení baterek co jsou zatím v autě a zítra jdou ven. *batt*
stepynek
 
Příspěvky: 38
Registrován: čtv kvě 17, 2012 3:57 pm
Bydliště: Luka nad Jihlavou

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod Lui » ned říj 13, 2013 6:18 pm

Síce nepíšeš ako dlho vybíjaš tú baterku s tým 100A odporom....ale podla Tvojho popisu by som povedal že sa to celkom dobre podarilo aj oživit.... :yes:
Cca 16kwp ::pv:: ,48V 7kAh Pb *batt* , 60V 1,2kAh , 15S 600P Lion *batt* + 60V 198Ah Lifepo4 *batt* , 5xMPPT VT-80, 12kw menič , záloha-6Kw UPS-keby dačo :) , BMV-600S , 4xStuder XTH 8000 vo výstavbe ,
Záloha:260Wp ::pv:: ,12V Pb 1000Ah *batt* , epsolar 10 dvakrát ,victron 350w sinus
Uživatelský avatar
Lui
 
Příspěvky: 1045
Registrován: pon srp 08, 2011 2:14 pm
Bydliště: Slovensko

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod gupa » ned říj 13, 2013 6:33 pm

Vzduch by měl omezit sifon system v centrálním dolévání.
Je potřeba nespěchat. Vodu nechat zhoustnout aby se původní struktura obnovila. Je možné nalít des.vodu, počkat a krátké dávce nabíjet. Potom tak 12 - 24 hodin nechat byt, dělat další baterii např. Pokud se voda nalívá a změří, hustoměr se při měření ani nepohne, jakmile se po nějaké době vylije a změří, stoupá měřák. Podle čistoty se nic vizuálně nepozná. Jestliže je voda stále zhoustlá, není dokonáno, protože elektrodový materiál není ve vodě rozpustný, rozpustný coje, předpokládám že je mezi strukrura, která způsobuje tzv. slinování a také se snižuje přítomnost tzv. katalického jedu. (má domněnka) To značí maceraci hmoty a při nabíjení a pohyb směrem do vody která se už nepoužije. Proto po výměně elektrolytu které předcházela macerace elektrod, vždy stoupne výrazně kapacita.
Jestli Vám pomáhají informace z mypower.cz jako mně podpořte ho třeba dobrovolnou rychlou QR platbou. Pro 50,-, 200,-, 500,- a 1000,- podporu stačí kliknout na částku. Já za poslední rok 1x 200,-, 1x 50,-
Uživatelský avatar
gupa
 
Příspěvky: 1732
Registrován: sob pro 29, 2012 10:22 pm

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod stepynek » ned říj 13, 2013 7:04 pm

Určitě nespěchám. Budu ještě dneska nabíjet. Zatím jsem udělal tři cykly a doba vybíjení se výrazně prodlužuje a odpor se už nedá udržet bez rukavic. Budu ještě nabíjet a zítra uvidím jak si to sedne a kolik bude napětí ráno. Pak budu pokračovat s cyklováním
stepynek
 
Příspěvky: 38
Registrován: čtv kvě 17, 2012 3:57 pm
Bydliště: Luka nad Jihlavou

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod stepynek » ned říj 13, 2013 7:10 pm

Musím ještě poznamenat: ta baterka má najeto kolem 200tkm! byla určena na likvidaci, takže toto je opravdu bonus, že se dostala do takového stavu, že vůbec se nabíjí a drží napětí a nejde po vybíjení pod 6v. Do trakce do auta jí nedám, to už nemá kapacitu, ale otevírá se mi možnost dát jí do systému větrného malého ostrovu. Mám ještě dva kusy co na tom jsou podobně jako byla tato
stepynek
 
Příspěvky: 38
Registrován: čtv kvě 17, 2012 3:57 pm
Bydliště: Luka nad Jihlavou

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod goodbie » ned říj 13, 2013 8:11 pm

Ahoj Lui,oživení baterií je zdlouhavé ale co mi zaráží na postupu je proplachování destilovanou vodou přímo toto Ferak zakazuje,protože voda se dostane do desek a potom ředí nový elit,minimálně toto bych nedělal a proplachoval bych starým sedlým louhem,Jaký máš na to názor???
goodbie
 
Příspěvky: 1265
Registrován: pát bře 08, 2013 7:19 pm
Bydliště:

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod stepynek » úte říj 15, 2013 8:17 pm

Takže baterky jsou venku. Vyndal jsem i přední boxy, abych věděl jak na tom jsou i další baterky.
Tedy v zadním boxu jsem našel celkem dost problémů navíc k špatným a propláchnutým baterkám. Dvě baterky jsou KO a to jedna je na 5V a druhá má totálně zničený konektory a má 3V. Tudíž jasná výměna. Při následné kontrole ostatních, jsem našel další tři, které se tváří jako OK, mají stejné napětí jako ostaní, ALE při 100A zátížení rychleji spadnou pod 6V oproti ostatním. Nevím jestli to popíši srozumitelně: při zatížení drží cca 1min. jako ostatní, ale pak náhle rychle klesne napětí na 5.6V-5.2V a jde to dolů. Je to jako díra ve výkonu. Dal jsem je bokem. Ty ostatní jdou dolů pomalu, ale jistě postupně bez skoků. Na hranici 6V se zastaví a vydrží i několik minut. Musím ten odpor chladit vzduchem. Jednu baterku jsem zatím vybil na 6V. Vypustím louh, dám lázeň hysličníku, změřím hustotu starého lohu a uvidím dál. Jinak zkušební baterka je v trakčním režimu ve vozítku City El má za sebou 6 nabíjecích cyklů a zatím je bez problému. City el díky ní jezdí 60km :eek2:
stepynek
 
Příspěvky: 38
Registrován: čtv kvě 17, 2012 3:57 pm
Bydliště: Luka nad Jihlavou

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod Josef » úte říj 15, 2013 8:59 pm

Takže srovnání Saft kontra Olovo v City elu? U mne vychází LIfepo kontra Ól tak 2,5 lepší,u nižších odběrů lze předpokládat ještě lepší výsledky.
Josef
 
Příspěvky: 13
Registrován: pát kvě 06, 2011 7:22 pm

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod stepynek » úte říj 15, 2013 9:04 pm

Nevím je to v kombinaci na 42V místo 36V a jezdil jsem na vybití, ne na kilometry *batt* a pusť si někdy telefon
stepynek
 
Příspěvky: 38
Registrován: čtv kvě 17, 2012 3:57 pm
Bydliště: Luka nad Jihlavou

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod brumlaj » úte říj 15, 2013 9:45 pm

stepynek píše: City el díky ní jezdí 60km

Panove, jde zde City el na magistratech prihlasit? Je s tim nejaky problem?
Moudrost nepřichází vždy s věkem, někdy věk přichází sám.
brumlaj
 
Příspěvky: 2467
Registrován: ned kvě 12, 2013 1:24 pm

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod Josef » úte říj 15, 2013 9:58 pm

Pro Brumla-City el má již cestu prošlapanou,tj jde přihlásit.Pomocná ruka:Elektromobily-os.cz
Josef
 
Příspěvky: 13
Registrován: pát kvě 06, 2011 7:22 pm

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod stepynek » ned lis 03, 2013 8:36 pm

Auto jezdí. Musel jsem řešit ještě několik věcí ( průserů v zapojení trakce a šetření na neoriginální kabeláži) ale šlo to. Baterky mám ještě " trochu rozhádané" na jednotlivých napětích, ale jezdím. První absorbční nabíjení proběhlo bez problému. Diagnostika u Peugeotu našla několik závad v různých zkratech a nedostatku vody v článcích, ale to bylo už plané a skočilo to před mým servisem. Ty oživené baterky se zdají být ok, jen u jedné budu muset asi trochu doředit louh. Při nabíjení jí roste více napětí oproti ostatním. Jinak v zátěži je jak ostatní. Trochu jsem podcenil rozvody kapalin v boxu. Mám tam někde únik, tak box musí opět ven... :oops:
stepynek
 
Příspěvky: 38
Registrován: čtv kvě 17, 2012 3:57 pm
Bydliště: Luka nad Jihlavou

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod gupa » ned lis 03, 2013 9:26 pm

Tak ten růst napětí při nabíjení ukazuje na opak, řekl bych, že tam bude menší koncentrace elektrolytu.
Jestli Vám pomáhají informace z mypower.cz jako mně podpořte ho třeba dobrovolnou rychlou QR platbou. Pro 50,-, 200,-, 500,- a 1000,- podporu stačí kliknout na částku. Já za poslední rok 1x 200,-, 1x 50,-
Uživatelský avatar
gupa
 
Příspěvky: 1732
Registrován: sob pro 29, 2012 10:22 pm

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod SJM » ned lis 03, 2013 11:09 pm

Na kolik se přibližně zvýšil dojezd?
SJM
 
Příspěvky: 607
Registrován: pon dub 23, 2012 1:51 pm

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod stepynek » ned lis 03, 2013 11:20 pm

zatím jsem byl z 30km na 45km, ALE hrálo tam ještě spousta věcí co to omezilo:
první: rozdíl mezi repasboxem a ostatníma byl v napětí 0.4V až 0.6V což je dost. Předek je vybitý a zadek ještě může... druhý: auto samo omezovalo a nepustilo do baterek víc jak 2KW energie. A to z důvodu, že si myslelo, že nemá dolitou vodu v článcích ( což se po dolití můsí udělat diagnostikou)
třetí: v závadách byly dva zkraty (opraveny) tudíž omezení ve výkonu. Je fakt, že jeden kabel byl zataven do těla baterky, která byla jinak OK
Teprve po servisu v servisu mi baterky sosly na první absorbční nabíjení už 8KW energie
Na tu malou hustotu se podívám, vím která baterka to je
stepynek
 
Příspěvky: 38
Registrován: čtv kvě 17, 2012 3:57 pm
Bydliště: Luka nad Jihlavou

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod SJM » pon lis 04, 2013 11:36 am

stepynek píše:...auto samo omezovalo a nepustilo do baterek víc jak 2KW energie. Teprve po servisu v servisu mi baterky sosly na první absorbční nabíjení už 8KW energie.


Gratuluji. Bylo by zajímavé vědět, jak se bude zvedat dojezd po plném nabití a po případné repasi druhého packu.
SJM
 
Příspěvky: 607
Registrován: pon dub 23, 2012 1:51 pm

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod stepynek » sob lis 09, 2013 10:17 pm

zdravím všechny
takže s dojezdem jsem na reálných 45km a auto ještě nezačalo omezovat a kapacita ukazuje 50% energie ( od posledního příspěvku jsem nabíjel 3x a ne úplně z plocha a 2x s absorbcí). Napětí baterek se začíná rovnat. Dříve to bylo s kapacitou, tak, že se už rozsvítilo při tomto počtu km omezení a dva kilometry a stop.... Baterky rozhozeny a vybity. Pomalu, ale jistě se auto začíná rozjíždět. Jedna baterka se asi jara nedožije. Má nižší napětí a mám pocit, že odejde na článku. No byla úplně suchá, takže se není čemu divit, je to ta jak jsem psal. Ale to nevadí. Box půjde na jaře stejně ven, tak se vymění. Furt to je velmi dobrý, na to jak to vypadalo....
objednán louh a budu dělat menší box co je nad motorem. *batt* ale to bude jen údržba a dohuštění. Sem je dobrý přístup, takže to zvládnu bez zvedáku a sám.
stepynek
 
Příspěvky: 38
Registrován: čtv kvě 17, 2012 3:57 pm
Bydliště: Luka nad Jihlavou

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod stepynek » stř lis 27, 2013 9:18 pm

*batt*
Naposledy upravil stepynek dne stř lis 27, 2013 9:21 pm, celkově upraveno 1
stepynek
 
Příspěvky: 38
Registrován: čtv kvě 17, 2012 3:57 pm
Bydliště: Luka nad Jihlavou

Re: Oživení NiCd Saft 100MRE

Příspěvekod stepynek » stř lis 27, 2013 9:20 pm

Najeto již 480km od opravy *batt* reálný dojezd v současném počasí a na Vysočině 67.5km na jedno nabití :roll: :roll: :roll: auto začalo omezovat dle ukazatele nabití při 20% energie a to ještě v kopci. Při jízdě jsem se snažil držet odběr od 100 do 125A což znamená vše v zeleném
jinak provedeno 8H servisní nabíjení v speciálním modu nabíječky a to hodně pomohlo. Napětí v boxech sedí
:yes: :cheers:
stepynek
 
Příspěvky: 38
Registrován: čtv kvě 17, 2012 3:57 pm
Bydliště: Luka nad Jihlavou

PředchozíDalší

Zpět na NiCd

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: CC [Bot], Vladon a 0 návštevníků

Reputation System ©'