od lubomirz » pon srp 03, 2020 3:03 pm Ak by to bolo len 10kW, tak nestacis nabijat lebo auto pri jazde spotrebuje viacej. Ano, predlzilo by ti to dojazd ale nie bezlimitne a ano, v takom pripade by nepomohlo ani vymienat nabite packy na "pumpach" pretoze problem nebude zasoba energie v baterke, ale rychlost cerpania (=nabijanie) do vozu ak si obmedzeny na 10kW.
Myslienky vymenitelnych baterii tu uz boli davno, aj samotna Tesla o tom rozmyslala. Rozhodne nechces na "pumpe" v Rumunsku alebo Spanielsku nechat svoj perfektny udrzovany pack a namiesto neho vyfasovat nejaku dogabanu sracku co ma za sebou 350.000km a bola furt rychlonabijana, takze uz jej zostava len 65% realnej kapacity.
A rozhodne si nechces nechat posielat svoj battery pack DHLkom domov, pretoze to bude stat 500 eur kvoli hmotnosti a rozmerom a nebezpecnemu nakladu. To si rovno mozes v pozicovni prenajat Lincoln Navigator alebo Dodge RAM a ist spalovakom na vylet - bude to lacnejsie
????
Len to chce poriadnu telocvičňu,dajake steroidy,lebo ak nahodou budeš musieť prazdny kanister niesť 1km tam a 1km nazat,tak uf-uf-uf. Ale ako chalani spomenuli to preliatie energie z auta do auta,tak to je omnoho vyhodnejšie riešenie. Veď treba považiť. 1kWh v litiu važi najmenej koľko. 5-6kg?? Učinnosť konverzie,spotreba elektromobilu pri nabijani a ine faktory. Tak sa dostaneme,že ak chcem cez takuto srandu dostať 1kWh do auta,tak potrebujem najmenej 7-8kg v baterii + pridružena elektronika. Ja trebars odnesiem 40kg v rukach dajaky km,na chrbate najmenej 10km,ale čo take 60kg žiena.
