Elektricka / hybridni auta

[NOPARasito]

nafta pracuje s preytkem kysliku Labda > 1 a tam se tvori tech dusiku bohuzel vic, protoze je tam prav ten vonej kyslik a spaluje se za vyssich teplot a tlaku , kdezto u benzinu je lambda ~1 a tam neni kyslik na oxydaci dusiku, takze odchazi prevazne cisty dusik, ktery skodlivy neni. Jsou tam vsak jine pochutiny, ale ne v takovem mnozstvi.

Osobne povazuji cistou elektromobilitu v nasledujicich rekneme 20 letech za utopii, ale mix mi prijde logickej a rozumnej.

Sice asi jde spis o teplotu spalovani, ale je to burta. Mocovina to samozrejme resi, takze porovnani naftoveho motoru a benzinoveho vyroby treba 2019 asi benzin prohraje. At jiz mnozstvim paliva a taky srackama.
Ale jak rikam, oboji i s plynem je to cesta do pekel mrhani energie .(vodik ve forme prebytku z FV je cajk)
Ja jsem vsema 20-ti za elektro

[NOPARasito]

Pokud funguje filtr pevnych castic jak ma, nikdy, upozornuju nikdy nemuze byt benzin bez nej cistejsi.
........

A jak to vypadá v republice kde je národním sportem vy..bat se vším co jen z dálky připomíná nějaké nařízení? Tak že když přejíždíš křižovatku, tak vidíš pravidelně na asfaltu fleky. Jednou dokonce jsem se rozjížděl za takovým po kterém zůstala kupka tak centimetr vysokého "pohoří" průmětu tak 10cm. Ta kouřová clona připomínala bojiště 1. WW. Takže za mne povolit do provozu pouze to co je stát schopen uhlídat. Vždyť tu nejde o zdraví či život chybujícího jednotlivce jako v případě FVE, ale o masovou kolektivní vraždu. A že co se aut týká není náš (a i slovenský) stát schopen uhlídat nic, jen z PČR dělá filiálku finančnímu úřadu za účelem zvýšeného výběru silniční daně, to se ví veřejně.

Osobne jsem menil minulej rok povoz, a filtr pevnejch casti na 100% cajk. Vyfuk zevnitr "uplne" cistej.(225tis km) Mozna je to taky tim, ze pri 50tis km prestal vuz bezduvodne pouzivat start-stop.(po tomto problemu se snizila spotreba paliva o 0,6-1lit/100km).
Takze jak rikas problem bude i mezi volantem a sedadlem.
Jsem zvedavej jak s tim bude ceskej clovicek vydrbavat u elektra. Pancovat elektrony, nebo sulit elektromer.

[trud]

Dnes je v EÚ povedzme 45% naftakov a 45% benzín 10% pripadá na lpg, cng, elektrické... No a elektrické si skratka vezmú viac s koláča ale nikdy (za môjho života) nebudú len elektrické.. Ako ani teraz nie su len benzínové.. Keď klesne cena povedzme peugeotu 208e pod 20000 vtedy to začne kupovať veľké percento ľudí.

[? brumlaj]

rejžák v 2018 prodal mega osobních elektromobilů. Však on to bezpečnostně vypiplá i pro EjU a s pomocí Muska nám ukáží jak se bouchaj vozy jako Baťa cvičky. Dávám mu tak rok či dva a potom si už Faultcvágn neškrtne nikde jako si nyní neškrtá u žlutejch.

[? petrs]

https://fdrive.cz/clanky/ionity-meni-ce ... -internetu

[NOPARasito]

https://www.svetmobilne.cz/britove-vyzk ... tesla/7998
Tady jde videt kdo to se zakaznikama mysli trochu "uprime"

[? JiříK]

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv
A to se vyplatíííííí !

[dracekvo]

https://www.svetmobilne.cz/britove-vyzkouseli-realny-dojezd-elektromobilu-vyhrala-kia-a-tesla/7998
Tady jde videt kdo to se zakaznikama mysli trochu "uprime"

Nekoukal jsem na video, možná to tam je zmíněno. Ale pokud neznáme průměrnou rychlost a teplotu jakou si posádka nastavila, tak ten test o ničem nevypovídá aspoň v tom smyslu porovnání reálných dojezdů.
Pokud si někdo dá 24°C a jede 140 tak jasně dojede méně než člověk co si dá 21°C a jede 120.

A ECQ bomba, pokud to někomu někde zdechne, tak to ani neodtlačí ke krajnici a bude stát uprostřed silnice. Marně přemýšlím, co se tak může poškodit na elektromotoru, který se točí naprázdno.
Další důkaz, proč prostě od těchle automobilek elektromobil nebrat. Audi, MB naleštěná, předražená bída. BMW je trošku světlá vyjímka.
Dneska jsem viděl pána v BMW i3 jak si to u Tesca v Letňanech naprasáka zaparkoval se svým dalším kolegou ve spalovacím BMW na autobusovou zastávku, protože z ní to bylo nejblíž ke vchodu.

A ionity? Ono je jim to jedno jakou kdo dá cenu. Momentálně je každá nabíječka prodělečná. Ale až bude nějaký obrat, tak se nejspíše chytí za nos, až zjistí, že u nich nikdo nenabíjí. To je ale vzdálená budoucnost. Hlavně pokud se vůbec elektromobilita stane nějak masověji rozšířenou.
Co sleduju uváděné modely v tomto roce, tak je to furt fest předražený. Jediný dostupný elektromobil je Citigo. Ale i to je na svojí velikost předražené.

[NOPARasito]

No realnost je prave porad jen o jednom.
Tesla a Hyundai (jako celek vc.KIA).
Zbytek to sabotuje a snad si dela i ze zakazniku srandu.
Vcelku je tenhle typek dobrej "tester".

[volente]

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv
Že to přijde tak brzy asi nikdo nečekal. Trošku jako krok proti elektromobilům.

[? chatař]

Já jsem tušil, že s těma elektromobilama to nebude jen tak. A vůbec bych se nedivil, kdyby časem zavedli daň z fotovoltaiky. Vůbec nejde o ochranu ovzduší... jde jako vždy o byznys.

[? jahodovák]

Hlavně to chce klid,ta firma je německá a tudíž i jejich ceny...dan z fotovoltaiky už máš ted,je to vše naceněno maximálním dph a pokud nebudeš dodávat do sítě,tak to asi nepůjde...že se budou snažit z lidí vyždímat co se dá,to už je známo dávno a je jen na nás,jak se k tomu postavíme.Zatím se zdá,že je s tím každý spokojen a akceptuje to,pokud ne,tak by to jistě dali patřičně najevo,zatím jak vidím radši chodí stávkovat do Prahy za ještě větší zdanění všeho,co vytáří co2 a dál to radši nebudu komentovat,jen tolik,je to v našich rukou,zkouší co lidé snesou a zatím jim to prochází....

[? Jozef51]

... jde jako vždy o byznys.

Snad presnejsie o prachy pre vyvolenych. Byznys robia aj ti menej VIP a plebs.

[volente]

A jsme zase tam kde já tvrdím že elektromobil má cenu jako malé městské vozítko, třeba jen pro dva, na dojíždění do práce.
Dojezd bohatě stačí 120-150km a jako druhé auto do rodiny je to ideální. Nabiješ doma, nebo v práci. Ale to by muselo mít cenovku na úrovni podobných fosilů a ne jak za rodinný vůz střední třídy, jak tomu dneska je.

[? chatař]

... jde jako vždy o byznys.

Snad presnejsie o prachy pre vyvolenych. Byznys robia aj ti menej VIP a plebs.

Ano.

[? chatař]

A jsme zase tam kde já tvrdím že elektromobil má cenu jako malé městské vozítko, třeba jen pro dva, na dojíždění do práce.
Dojezd bohatě stačí 120-150km a jako druhé auto do rodiny je to ideální. Nabiješ doma, nebo v práci. Ale to by muselo mít cenovku na úrovni podobných fosilů a ne jak za rodinný vůz střední třídy, jak tomu dneska je.

S tím se dá souhlasit.

[? chatař]

Zde se o tom také píše:
https://www.info.cz/cesko/cena-dobijeni ... -internetu

[? rva]

Předpokládám, že zdražení probíhá napříč Evropou. Jednou z příčin můžou být i dotace na elektromobilitu, neboť jak víme, když se něco dotuje, tak stoupne cena.
V USA u největšího provozovatele Chargepoint je cena (2018) $0.39 - $0.79 / kWh https://www.plugincars.com/ultimate-guide-electric-car-charging-networks-126530.html

[? jahodovák]

Hlavní příčina je jako vždy někde jinde,nepozornému skryta,pro nás to znamená jediné,pokud si elektroauto dobijeme doma,budeme jezdit levněji....a tím i návratnost investice bude zas díky tomu kratší...

[? chatař]

Hlavní příčina je jako vždy někde jinde,nepozornému skryta,pro nás to znamená jediné,pokud si elektroauto dobijeme doma,budeme jezdit levněji....a tím i návratnost investice bude zas díky tomu kratší...

To ano, kdo si auto dobije doma, bude jezdit levněji. V rámci svého okresu... Kdyby to auto bylo za cenu nejlevnější Dacie, neřeknu ani popel.