Fórum MyPower.CZ

Mám možnost koupit za rozumný peníz 22 kWh baterii z auta. Celkem přemýšlím, že bych na to napíchl tři modrásky a tím pádem měl vyřešenu skoro celou domácnost na poměrně dlouho. Napětí lze nastavit dle potřeby podle zapojení, je tam 96 článků.

Samozřejmě to možnost je ale pokud nemáš hodně panelů,ted už toho zas tak moc neušetříš

brin píše:Mám možnost koupit za rozumný peníz 22 kWh baterii z auta. Celkem přemýšlím, že bych na to napíchl tři modrásky a tím pádem měl vyřešenu skoro celou domácnost na poměrně dlouho. Napětí lze nastavit dle potřeby podle zapojení, je tam 96 článků.

Pokud mas baterky z auta tak je zapoj vzdy do serie po 6 a k tomu pripoj stringy po trech tech 60 clankovych panelu. Ty maji napeti na prazdno 30 V takze string ma pak 90 V na prazdno takze nemusis resit regulaci nabijeni. Na modrascich pak nastavis spodni napeti na 72 V at ty baterky moc netrapis a mas hotovo.
Hlavne abys ty 3 modrasky uzivil tak musis mit ale opravdu velkou strechu. Pokud chces aby ti ty baterky neco vydrzely tak nabijeni i vybijeni max desetinou kapacity jinak se nestaci vnitrne chladit a za chvili je po nich.
Jinak mam na strese zatim 30 panelu a stiham zivit tak akorat 2 modrasky

Ty baterky jsou samsungové SDI60Ah, takže relativně velkoformátové a i bez chlazení by měly v pohodě zvládnout cokoliv. Navíc není problém chlazení aktivovat, jsou v původním balení s vodním chlazením, napojím čerpadlo a jedu.

Chlazeni baterek je celkem vyhoda. Urcite bych tam dal alespon jednoduche mereni proudu. Nakonec zjistis ze vetsina energie tece stejne primo z panelu do menicu. Bylo by skoda je ale zbytecne odrovnat.

Pokud potřebují baterky chladit, je jich málo a nevydrží dlouho. 22 kWh na malý domek už může být hezké. Pokud se 22 kWh úložiště při 4kW hřeje je něco špatně. Můžou se hřát vodiče a spoje, nikoliv však články samotné.

Tak jsem nakoukl na ty barerky . Jedna se tedy o 8 ks batery packu 45V 60Ah ? Kolik maji presny rozsah nabijeni a vybijeni ? Nejak jsem to nikde nenasel .

Celý pack obsahuje 96 článků rozdělených do 8 modulů po 12 článcích. Nominální napětí jednoho článku je 3,65 V, nominální napětí modulu je tedy asi 43 V. To je pro 48V systém trochu málo, ale myslím, že by to mohlo fungovat. Pokud by to nešlo, musí se celá baterie úplně překopat a nepůjde ji pak použít v původním obalu a to by bylo lepší to vymyslet tak, aby to fungovalo.

brin píše:Celý pack obsahuje 96 článků rozdělených do 8 modulů po 12 článcích. Nominální napětí jednoho článku je 3,65 V, nominální napětí modulu je tedy asi 43 V. To je pro 48V systém trochu málo, ale myslím, že by to mohlo fungovat. Pokud by to nešlo, musí se celá baterie úplně překopat a nepůjde ji pak použít v původním obalu a to by bylo lepší to vymyslet tak, aby to fungovalo.

S Victronem by to mělo fungovat, ale konečné napětí by bylo cca 3,1V, při kterém by to asi už vyplo, ale nemělo by to ani plnou kapacitu na nabytí.

Já myslím, že to bude fungovat dobře.
Li ion článek má při 3,1V cca 5% zbytkové kapacity.
A sestava 12S bude mít konečné nabíjecí napětí 50,4V, což je neobvyklé napětí ale baterie se docela určitě nabije na 100% (4,2/článek).

Jestli je to nějaká varianta li-ion, tak 12s je na 48V systém tak tak. Pokud mají baterky vydržet "nekonečně" dlouho, tak nabíjet max na 4V (4.1V) a vybíjet tak na 3.1V, takže 12S potom vychází na 36-48V rozpětí napětí, na regulátoru to nebude problém nastavit, ale nevím, jestli nebude mít s 36V problém měnič, a nebude se vypínat.
řešením je samodomo měnič, kterj si uděláš jak budeš potřebovat. Jestli nebude jednodušší to přepojit na 13s nebo 14s , v ostrovním systému při nabíjení 0.5C a vybíjení 1C to chlazení neužiješ, to je nutný u euta pro rychlonabíjení, rekuperaci při sjezdu Grossglockneru a pro závody do vrchu...

brin píše:Celý pack obsahuje 96 článků rozdělených do 8 modulů po 12 článcích. Nominální napětí jednoho článku je 3,65 V, nominální napětí modulu je tedy asi 43 V. To je pro 48V systém trochu málo, ale myslím, že by to mohlo fungovat. Pokud by to nešlo, musí se celá baterie úplně překopat a nepůjde ji pak použít v původním obalu a to by bylo lepší to vymyslet tak, aby to fungovalo.

Baterku bych urcite neprekopaval. 86 V DC je celkem idealni napeti. Menic jede do 90V ...