Fórum MyPower.CZ

NOPARasito píše:

PavelR píše:zajimavy vozitko ale ten hjundaj na konci byl peknejsi ...

Je zajímavý, jak se korejci snazi a vcelku mi pripada, ze se jim dari. Samozrejme nemcoidi mohou oponovat, ale jen proto, ze jim korejci lezou do zeli.

on ten asijskej design neni uplne marnej ale nesmi ho byt moc - samozrejme je to otazka vkusu. Pro me je vzhledove top mazda. Takova aktualni 6 tka nebo cx5 to je parada. Bohuzel tam zase maji takovy podivny veci ze si u nekteryho modelu memuzu zvolit nejsilnejsi benzin co maji + automat + awd, u nekteryho jo ... co je skoda ale vypada uchvatne.

Elektromobil bych nekdy moc rad mel, ale az se bude elektrifikovat neco takovyhoto za rozumnejsi ceny, cehoz se ja snad jeste doziju.

Mě korejci hlavně překvapují technikou a asistentama. Pokud prohlédneš vozy na korejském trhu, vybaveností je mercedes apod. holátka, pokud dovybavíš Němce na stejnou úroveň (pokud se ti to povede) tak jsi na 2x-3x větší sumě.
A pokud se ti líbí design Mazd, tak to jsi pravděpodobně proTeslackej, jelikož design Tesly je z dílny Mazďáckého designera.(každej hledá za Teslou design automobilek a vysledek je klasicka MAZDA - aerodynamiku především)
Jinak konstrukce od Mazdy vykradla snad každá automobilka (Ford apod.)
Jen mě mrzí na Mazdách jejich špatně udělanou antikorozní úpravu podvozku.

Tak jasny ze tesla se mi libi nejvic model S ale toto uz je rise snu auto za dva mice to nebude pro me nikdy.

Korejci sice maj asistenty, ale jejich funkce zrovna nejlepsi neni :-/

dumi píše:Korejci sice maj asistenty, ale jejich funkce zrovna nejlepsi neni :-/

Tak zrovna Kona je na tom dobre

Na asistenty kaslu. Hlavne at to da z nuly na sto za 3 vteriny

Chlapi, kdyz u jsme u toho, je na blbnuti lepsi S-ko nebo Trojka? Nekde jsem zaslechl, ze S-ko se brzo unavi na dalnici a na okruhu pry taky nevydrzi. Je v tom Trojka lepsi? Co byste na blbnuti brali radeji?

Na 100 za 1,7.
https://www.youtube.com/watch?v=2JZ1ZqeQbPg

Na blbnutí si porid camaro elektriku za chvíli při blbnutí prehrejes viz veškeré snazeni na Nürburgringu

Na Nürburgring dajú troleje resp. nabíjanie do asfaltu, a vec je vyriešená.
Akurát skrachuje ten pumpár, nedaleko.

Ja assisenty taky nemam rad. Zastavam.nazor ze pokud nekdo potrebuje park. Asistenta nebo asistena na rozjezd do kopce, nema za volantem co delat.

Bohuzel cpou to vsude.

youda píše:Chlapi, kdyz u jsme u toho, je na blbnuti lepsi S-ko nebo Trojka? Nekde jsem zaslechl, ze S-ko se brzo unavi na dalnici a na okruhu pry taky nevydrzi. Je v tom Trojka lepsi? Co byste na blbnuti brali radeji?

TM3 prej je v pohode na okruh a blbnuti, ale upravou projdou i modely S a X, zacnou davat motory s permanentními magnety na rotoru a az zjisti, ze by mohli delat diky tomu rotor s otvory pro chlazeni, tak se motory neprehreji vubec. Chce to cas.
I Volkswagen se s tim jejich placatym vozitkem vcelku vytahnul. Ale zase jen na zavodech a okruhach, na nakupy to neni
Dumi: ja se bavim o asistentech jako adaptabilni tempomat, udrzovani jizdniho pruhu, nouzove brzdeni. Jen kvuli komfortu cestovani, na nase rychlostni komunikace s prumernou rychlosti 15km/h
Park asistent je dobrej pro zeny.

Problemom Tesla Modelu 3 na Nürburgringu sú brzdy:
https://www.youtube.com/watch?v=F3IHb8RFV_g

Prej po zvyseni rekuperace uz to bylo cajk. Ale brzdy vcelku dost na TM3 poddimenzovali ;-(.
Setrili kde se da a nakonec budou muset upravovat

Nabijecka v Kromerizi pres mobil,nabijeni zdarma.Dnes vyzkouseno.

https://www.evmapa.cz/plolyfazer-intercora

Madra píše:... S 20A a 25A jističem Auto a domácnost neutáhnete....

Fakt? a to Ti Pán Bůh jako seslal toto moudro ať jej tesáš do kamene? Nebo snad vlastníš elektromobil? Ach jo. Zase někdo trollí a přitom si neuvědomuje že na tomto serveru debatují lidé kteří mají trojčlenku zmáknutou již v 3. obecné. Krátce - to co jsi napsal je Boha pustá lež. Rok a půl s 1f 25A před elektroměrem a elekromobilem před bytovým domem jako jediným vozem v domácnosti bez jediného případu vybavení jističe je mi svědkem.

unicast píše:..... trvelý nedostatek toho, co zrovna potřebujete a přebytek toho, co nepotřeboval nikdo, situace ohledně elektroniky a její produkce tragická, ......

rozdíl oproti dnešku žádný. Mám stejný příběh pokud chci sehnat cokoli pro bastlení. NIC se nezměnilo. Kdysi jsme jezdili pro speciality do NDR a SSSR a dnes jezdíme do skladů u Vídně a tam kupujeme místo dvou kusů minimální množství 100ks. Tak tak to je milý zlatý...... Žádná změna.

Na každém rozumném EVSE kabelu se dá nastavit maximální proud, kterým bude elektromobil nabíjen. Pokud se pamatuji správně, tak minimum je 6A x 230V = cca 1400W. To je míň než vysavač. Takže nabíjet elektroauto doma se určitě dá.

A až mi dojde ten wallbox a přihlásí se nějaký dobrovolník, tak si ověříme, že se elektromobil dá nabíjet i z domácích solárů: https://forum.mypower.cz/viewtopic.php? ... 080#p96903

youda píše:Na každém rozumném EVSE kabelu se dá nastavit maximální proud, kterým bude elektromobil nabíjen. Pokud se pamatuji správně, tak minimum je 6A x 230V = cca 1400W. To je míň než vysavač. Takže nabíjet elektroauto doma se určitě dá.

A až mi dojde ten wallbox a přihlásí se nějaký dobrovolník, tak si ověříme, že se elektromobil dá nabíjet i z domácích solárů: https://forum.mypower.cz/viewtopic.php? ... 080#p96903

Ono se dobíjet dá ale zkus k tomu zapnout pračku a uvařit. Je to už hodně o tom hlídat si co se pustit na 1f jistící ještě dá a co už ne. Když jsi na bytě vodu máš z řádu na baráku ti naběhne vodarna a pokud bude auto na nabíječce 6A pračka pokud náhodou bude ohřívat vodu cca8-9A jedná plotýnka v kuchyni a jistič je na hraně vodárna ti to zhodi. Lze to řešit prednostnimi relé atd ale jistá onezeni to prostě přináší

Jasně, když máš doma jen 1f přípojku a ještě slabou (20A x 230V = cca 4600W), tak máš problém nejen s autem ale i s tím když zapneš vysavač a pračku zároveň. Naštěstí, takhle trapnou přípojku mají hlavně lidi co bydlí v činžáku a tam je spíš problém, jak vůbec vyhodit prodlužku z okna na parkoviště, aby ti po ní nevyšplhal večer do bytu sociálně slabší spoluobčan...

Domnívám se, možná mylně, že kdo má RD tak má aspoň 3f x 16A z DS. Nebo má záměrně slabou DS přípojku, ale k tomu zase silnější 1f FVE.

Podle mne je pro většinu populace skutečným problémem to, že prostě fyzicky vůbec nemůžou doma auto nabíjet, protože nebydlí v RD. A na sídlišti zatím u každé lampy zásuvka s dírou na kreditku fakt není. To bych řekl, že je větší problém, než nějaká distribuční síť, nebo kapacita Temelína. Věřím, že domácí nabíjení všech elektromobilů pomocí 16A musí naše rozvodná síť utáhnout, i kdyby padaly trakaře.

Bola tu hadanica,ohladne režimov,tam mam dosť čo povedať,ale sem to naozaj nepatri,možno sem tam sa do toho da zašprtnuť,ako teraz,ale netreba to rozduchať do nepričetna. To asi k tomu,bo až teraz som prečital to čo sa tu dialo. Ale k veci,čo ma napada ohladne jedno fazovom zapojeni a že to bude mať problem fungovať. Tomu nedokažem uveriť,lebo prave včera večer,jak som sa vratil z fušky trebalo doma makať. V priebehu dvoch hodin sa naraz použivalo 2x kosačka (1000 a 1500W),vybračne čerpadlo 250W,mäso a zvlašť kosti pre psa sa varilo na 1700 a 1200W keramivkej doske a do toho aj spotrebiče v dome, ktorych je neurekom. Poistka na meniči ma hodnotu 16A a prežila to. Teda netreba hladať problem tam de je jednoduche riešenie. Prispôsobiť sa ak je to treba a nie isť hlavou proti muru. Však elektromobil sa hlavne nabija v noci,teda pre čo ma niekto variť v noci na sporaku a použivať vodareň,čo na rozbeh žerie viac ako tank.