CATL VW ID3 moduly 6,85 kWh

[? Mojm10]

Prodam nove "nepouzite" (najeto 100 km) VW (CATL) moduly 6,85 kwh (12S). 100% SOH

Zde jsou specifikace: https://evshop.eu/en/home/345-vw-id3-battery-module.html

K tomu jsem schopny dodat BMS, ktere umi komunikovat s Victronem (napr. Multiplus II gx, Cerbo) po CANu. Max. 8 ks.
Pro zkusene a nebojacne: rysuje se i HV verze (200V a vice), ktera bude komunikovat s menici GoodWe po CANu.



Pak to muze vypadat napr takto: 48V 54.8 kWh!



Cena za jeden modul 29500.-
V pripade odberu vice nez 4 ks individualni domluva.
Kontaktujte mne pres SZ.

[? rob.brno]

Zajímalo by mě to HV řešení BMS, která bude umět komunikovat s GW. Jakým protokolem?

[? heczkot]

Je to 12s, nebo 8s dle specifikace ve vašem odkazu?
Diky za upřesnění.

[? Mojm10]

Omlouvam se za odkaz, je to 12S.

[? Jardat]

Bližší informace nebudou ? Foto, parametry, informace atd. ?

[? Mojm10]

Moduly maji konektor, jehoz piny vedou k jednotlivym clankum, plus par termistoru. Stejne jako tesla.

Pouzivam original CMC (cerna krabicka), ktere jsou napojene k BMS (simpBMS). To komunikuje po CANu s Victronem, tzn. vsechno defacto ovlada bms (proudy). Umi to i Batrium. Samozrejme lze pouzit i jakoukoliv bms, ale bude to jen zapnuto/vypnuto pres rele, nebo mosfety.

Moduly vazi cca 30 kg coz pri 6,85 kWh, neznam energeticky hustsi baterie.
Vyrabi je pro VW CATL, jsou napr. ve skoda Enyaq a vsech MEB v koncernu VW. Vzhledem k tomu, ze se vyrabi teprve chvili, nejsou nikde k prodeji.

[? Mojm10]

Parametey:
Capacity: 156Ah, 6.85kWh
Height: 11 cm
Width: 22.5 cm
Length: 59 cm
Weight: 32 kg
Bolt Size: M6
Voltage nominal: 3.7V/Cell, 44.4V/Module
Charge voltage cut-off: 4.2V/Cell, 50.V/Module
Discharging cut-off: 3.3V/Cell, 39.6/Module
Maximum Discharging Current (10 sec.): 800 Amps

[? martas.j]

Možná hloupý dotaz - baterky v autech jsou obvykle hořlavé, jak je to s touto?

[? jahodovák]

Nejen v autech jsou hořlavé,dokonce i v mobilech a stejně to až zas tak nikomu nevadí,ono hlavně záleží na způsobu zacházení ....ono v podstatě může hořet všechno,jen záleží na podmínkách....

[? Mojm10]

Možná hloupý dotaz - baterky v autech jsou obvykle hořlavé, jak je to s touto?

Horlavost je dle chemie. Toto je NMC721. Viz google.
Horet budou pri prebijeni, prip. nasobnemu nabijeni pri vysoke okolni teplote. Tyto jsou v hliniku, ktery funguje jako chladic. Nicmene pouzivame BMS, a dalsi mechanismy, aby slo bat. vzdy odpojit.

[? dango]

Len dodam, ze pre VW MEB tieto clanky vyraba LG CHEM v Polsku

[? Mojm10]

Ano, tak to je. LG Chem

[? Mojm10]

Ano, tak to je. LG Chem

Oprava: byly to CATL

[mocky]

Chtěl bych se zeptat jak jste pokročili s možností připojení těchto baterie k měniči GoodWe?

Prodam nove "nepouzite" (najeto 100 km) VW (CATL) moduly 6,85 kwh (12S). 100% SOH

Zde jsou specifikace: https://evshop.eu/en/home/345-vw-id3-battery-module.html

K tomu jsem schopny dodat BMS, ktere umi komunikovat s Victronem (napr. Multiplus II gx, Cerbo) po CANu. Max. 8 ks.
Pro zkusene a nebojacne: rysuje se i HV verze (200V a vice), ktera bude komunikovat s menici GoodWe po CANu.



Pak to muze vypadat napr takto: 48V 54.8 kWh!



Cena za jeden modul 29500.-
V pripade odberu vice nez 4 ks individualni domluva.
Kontaktujte mne pres SZ.

[? Mojm10]

Jde to vcetne komunikace po canu pres Batrium. Vychazi to ale dost draho, cca 30 tis. Nicmene alespon tyto bateriove bloky jsou nyni za 600 eur.

[? Franta2776]

Jde to vcetne komunikace po canu pres Batrium. Vychazi to ale dost draho, cca 30 tis. Nicmene alespon tyto bateriove bloky jsou nyni za 600 eur.

A kde jsou za 600Eur???

[? Mojm10]

U me:)

[? havran2]

Ještě jsou k mání s komunikací na Victrona(Cerbo)? Jaké je stáří a cca reálná kapacita? Díky