Žvanírna, bylo Energie zdraží víc, než se čekalo

[? Baalik]

Predaj emisnych povoleniek je priblizne 3% obratu Tesly. Netvrdim, ze je to nieco, co mali dostat, ale ani to nie je nieco, co by ich polozilo, keby nemali.
Mimochodom ziskovost Tesly na aute sa pohybovala niekde nad 30% pred zlacnenim a niekde okolo 20% po zlacneni, viz. napr. reporty od Munro&Associates, takze na tom zas tak spatne nebude oproti vacsine ostatnych automobiliek, ktore su niekde okolo 3-5%.

- Celá slavná ekonomika tesly je z velké části postavená na emisních povolenkách, resp. prodeje 0.emisí do flotilových emisí jiným automobilkám.
- Co dělají emisní povolenky s trhem s energiemi škoda mluvit.
- Potlačením trhu a umělým protlačováním neefektivní a neekonomické elektromobility dochází k tomu, že se běžnému občanovi stává pořízení nového vozu nedostupným. Důsledek? Končí výroba malých aut. Stárne vozový park a tak zůstává a zůstane v provozu mnoho aut s EURO 3 a starších (viz Nizozemsko). V konečném dopadu bude soukromá mobilita záležitostí vyšší střední třídy, ostatním zbyde hromadná doprava. A vylidňování a chudnutí periferií republiky bude jen pokračovat. Nebo je na mých úvahách a vývodech něco špatně?
- Skutečný smysl EV pohonu vidím např. u rozvážkových služeb, zvláště ve městech. ALE, jak za rozumnou cenu zajistit vybavení dep rozvážkových služeb dostatečnou kapacitou nabíjecích stanic (10 - 100 dodávek, potřeba nabíjet ve stejnou dobu - přes noc).
- Jsem pořád přesvědčen o tom, že EV mobilita je věcí fandů a její protlačování je vysloveně na škodu i dalšímu rozvoji soukromé mobility a v konečném důsledku to těžce poznamená ekonomiku ČR a SR a celé EU.
- Nemám neomezené
Vzhledem k mému věku to přežiju, můj Forester má 4.roky a dalších 15 určitě také přežije a pak už mi to bude šumák. Jen mi je líto hlavně vnoučat, kam to ti jejich rodiče tlačí....... A díky mé FVE mi zbyde víc peněz na benál a na cestování

[rottenkiwi]

Asi to bude tak, ze energeticka hustota na kg a na liter u bateriek bude stupat,
el. mobil bude vazit 800 kg, zavolate si ho mobilom na ruke, odomknete
a sadnete, zoberiete to ruk nejaku zabavku alebo si pustite hudbu alebo prednasku
zo Stanfordu ci Caltechu a odvezie vas z A do B a odide, kde to ma naprogramovane.

Kto na to ma, bude pouzivat lietajuce octocoptery a pod.

Doruzovanie posledna mila bude na dronoch a pod.

Ze to nemame uz teraz, je dosledok , ze ludia nepracuju pre radost
ale zacali zhromazdovat peniaze a majetok, su z nich 200 kg monstra ako v USA
ktore nic nerobia, len sa vozia, jedia a jedia antidepresiva.

Ak ma byt toto priklad demokracie a slobody ako je na WEST, dakujem neprosim.

A ked si mam vybrat, ci budem byvat v znicenom meste, versus peknej
krajine, tak si radsej urobim chatku pod lesom a kaslem na mesto.

[? bobik600]

Japa se podaří ty donáškový drony odhlučnit? To bude úžasná budoucnost, až mě budou lítat desetkrát za den nad barákem.

[fugas]

Byl bych v klidu. Vzhledem k současnému vývoji se to do budoucna stříbří spíš na pěší dopravu. Střední třída pak může pomýšlet na mezka, pracháči na koně a smetánka na ten EV.

[? jahodovák]

Byl bych v klidu. Vzhledem k současnému vývoji se to do budoucna stříbří spíš na pěší dopravu. Střední třída pak může pomýšlet na mezka, pracháči na koně a smetánka na ten EV.

To bude ale platit jen pro nás,oni budou nerušeně požívat vše co je možné,ale ani toho mezka nepovolí,pěkně jen do práce a pak jen co dojdeme do 20 minut...necháme to tak daleko dojít..

[fugas]

Už dávno jsme nechali. Vždyť jsou dnes nejlepší kamarádi schopni se pohádat, který z kovaných soudruhů, lhářů podvodníků prevlekačů kabátů a prospěchářů, bude konečně ten pravý důstojný reprezentant rozkradeného státu. Jedni vyzdvihují jednoho za koblihu. Druzí vyzdvihují druhého, protože má fešně střižený vous a o něco lepší mluvený projev. Nechci soudit co je horší. S takovým materiálem nás nic dobrého nečeká.

[? Franta2776]

Už dávno jsme nechali. Vždyť jsou dnes nejlepší kamarádi schopni se pohádat, který z kovaných soudruhů, lhářů podvodníků prevlekačů kabátů a prospěchářů, bude konečně ten pravý důstojný reprezentant rozkradeného státu. Jedni vyzdvihují jednoho za koblihu. Druzí vyzdvihují druhého, protože má fešně střižený vous a o něco lepší mluvený projev. Nechci soudit co je horší. S takovým materiálem nás nic dobrého nečeká.

Bývalý předseda komunistů Filip je spokojený.Opět vybíráme mezi dvěma komunisty.Liboval se jakou měli dobrou kádrovou politiku.

[? Ronn]

Predaj emisnych povoleniek je priblizne 3% obratu Tesly.

YoYo, výrobou BEVu se tradiční výrobci nemusí vykupovat tolik jako v minulosti.

- Potlačením trhu a umělým protlačováním neefektivní a neekonomické elektromobility dochází k tomu, že se běžnému občanovi stává pořízení nového vozu nedostupným. Důsledek? Končí výroba malých aut.

Hele tady se neshodneme, protože si myslím že je už pozdě a uvaříme se tady.

V konečném dopadu bude soukromá mobilita záležitostí vyšší střední třídy, ostatním zbyde hromadná doprava.

Pokud bude běžný občan požadovat dojezd BEV 1400km, bude muset jezdit vlakem. Na jednu jízdenku, klidně do Chorvatska a zpět.

A vylidňování a chudnutí periferií republiky bude jen pokračovat. Nebo je na mých úvahách a vývodech něco špatně?

Všechno, ojetých BEVu bude mraky. Těch BEVu s absencí termomanagemnetu baterie a bez TČ, budou zavalené bazary a nikdo je nebude chtít. Takže na ježdění okolo komína si každý nějaký vehikl najde.

- Skutečný smysl EV pohonu vidím např. u rozvážkových služeb, zvláště ve městech. ALE, jak za rozumnou cenu zajistit vybavení dep rozvážkových služeb dostatečnou kapacitou nabíjecích stanic (10 - 100 dodávek, potřeba nabíjet ve stejnou dobu - přes noc).

To neřeš, to už je vymyšleno. Nedávno jsem se účastnil zátěžového testu v nové bytovce. Krásně fungoval limit na všechny vozy 100kW a mohl jsi nabíjet klidně 20aut s palubní nabíječkou 11kW. V Evropě je nyní už více jak 600k nabíjecích konektorů a za dva roky jich má být 2mio.

- Jsem pořád přesvědčen o tom, že EV mobilita je věcí fandů a její protlačování je vysloveně na škodu i dalšímu rozvoji soukromé mobility a v konečném důsledku to těžce poznamená ekonomiku ČR a SR a celé EU.

Ano, protože Automotive je poslední ekonomický pilíř Evropy a těnto průmysl těžce zaspal a teď jej válcuje Amerika a nově levná Čína. Takže si kupuj jen EV z Evropy a nemáš se čeho bát.

Vzhledem k mému věku to přežiju, můj Forester má 4.roky a

Tak ho raději prodej, dokud má ještě nějakou cenu. Za 3 roky to bude prodejné za cenu na váhu. A to neber zle, prosím.


Jinak: Zpráva z Tesly, museli po týdnu zvednout ceny Tesla Y o 500USD, kvůli totálně vyprodané výrobě. No a dnes oznámili dostavbu fabriky v Nevadě pro baterie a Semi trucky. Zde českým překladem: https://www.youtube.com/watch?v=IguU88riE-Y

[? eman]

Nevím o tom, že by US válcovala EU automobilky. Možná tak v dluzích. Většina US automotive je dlouhé roky jednou nohou v insolvenci. Amíci si proti všem mačo předpovědím, kupují spíš úsporná EU, Korea a Japonská auta. Tesla je jediná, co tam razí nějaké inovace a je výdělečná.
I ta eko akce proti EU automobilkám nebyla asi náhoda, když si člověk porovná, co vypouští z výfuku US produkce.

[? Ronn]

Nevím o tom, že by US válcovala EU automobilky. Možná tak v dluzích. Většina US automotive je dlouhé roky jednou nohou v insolvenci. Amíci si proti všem mačo předpovědím, kupují spíš úsporná EU, Korea a Japonská auta. Tesla je jediná, co tam razí nějaké inovace a je výdělečná.
I ta eko akce proti EU automobilkám nebyla asi náhoda, když si člověk porovná, co vypouští z výfuku US produkce.

Hodnota automobilky je dána její budoucností. Pokud nemáš kvalitní SW jako (Tesla, Google a chystá Apple) a k tomu samořiditelnost, pak je ta automobilka bezcenná... Takže ano, budou přežívat montovny s nízkou přidanou hodnotou, které budou platit licence... a víš kam do Ameriky. Dříve nebo později se to podepíše na finančním zdraví těch firem a nějakou dobu je budeme zachraňovat a dotovat, než některé zmizí nadobro.

[? jahodovák]

US válcuje celou evropu a všechny svoje spojence peníze neznají bratra...

[? Franta2776]

Nevím o tom, že by US válcovala EU automobilky. Možná tak v dluzích. Většina US automotive je dlouhé roky jednou nohou v insolvenci. Amíci si proti všem mačo předpovědím, kupují spíš úsporná EU, Korea a Japonská auta. Tesla je jediná, co tam razí nějaké inovace a je výdělečná.
I ta eko akce proti EU automobilkám nebyla asi náhoda, když si člověk porovná, co vypouští z výfuku US produkce.

A proto je nejprodávanějším autem v USA dlouhé roky Ford F-150 a jeho deriváty:)))

[? Franta2776]

Pro Emana vypadá takto:
https://www.fordfseries.com/cs/?gclid=C ... -NEALw_wcB

[? eman]

A proto je nejprodávanějším autem v USA dlouhé roky Ford F-150 a jeho deriváty:)))

Jestli to nebude cenou, protože průměrný americký redneck si Toyotu dovolit nemůže a hlavně by se mu ostatní smáli. Podívej se, co jezdí ve městech.

[? eman]

Hodnota automobilky je dána její budoucností. Pokud nemáš kvalitní SW jako (Tesla, Google a chystá Apple) a k tomu samořiditelnost, pak je ta automobilka bezcenná... Takže ano, budou přežívat montovny s nízkou přidanou hodnotou, které budou platit licence... a víš kam do Ameriky. Dříve nebo později se to podepíše na finančním zdraví těch firem a nějakou dobu je budeme zachraňovat a dotovat, než některé zmizí nadobro.

Děláš, jako by EU automobilky byly úplně neschopný, kvůli pár rokům zpoždění. Ty mají dost práce s Bruselskou šikanou, kterou v US neznají.Nevidím důvod, proč by měli mizet, stačí trocha personálních změn. Taky je otázka, do jaké míry je Tesla One man show, aby po "odchodu" Muska nedopadla jako Apple, který neví jak dál, po smrti Jobse.

[? Ronn]

Děláš, jako by EU automobilky byly úplně neschopný, kvůli pár rokům zpoždění.

Dělám v korporacích 30let, ...

Nevidím důvod, proč by měli mizet, stačí trocha personálních změn.

Zkus to. Nejčastější překážka k záchraně firmy je resistence ke změně a odbory.

Taky je otázka, do jaké míry je Tesla One man show, aby po "odchodu" Muska nedopadla jako Apple, který neví jak dál, po smrti Jobse.

Skladba revenue apple dnes je 4x tolik co po odchodu Jobse.

apple revenue streem.jpg

Opravdu diskuzi pomůže ověřování informací, než je adaptuješ a začneš svým jménem dále šířit...

[? Franta2776]

A proto je nejprodávanějším autem v USA dlouhé roky Ford F-150 a jeho deriváty:)))

Jestli to nebude cenou, protože průměrný americký redneck si Toyotu dovolit nemůže a hlavně by se mu ostatní smáli. Podívej se, co jezdí ve městech.

Budeš se divit,ale ve městě tam jezdí pickupů hodně.Mají na to velikost parkovacích míst a sídliště jako u nás jsem tam neviděl.

[? MilosV]

Predaj emisnych povoleniek je priblizne 3% obratu Tesly.

YoYo, výrobou BEVu se tradiční výrobci nemusí vykupovat tolik jako v minulosti.

- Potlačením trhu a umělým protlačováním neefektivní a neekonomické elektromobility dochází k tomu, že se běžnému občanovi stává pořízení nového vozu nedostupným. Důsledek? Končí výroba malých aut.

Hele tady se neshodneme, protože si myslím že je už pozdě a uvaříme se tady.

V konečném dopadu bude soukromá mobilita záležitostí vyšší střední třídy, ostatním zbyde hromadná doprava.

Pokud bude běžný občan požadovat dojezd BEV 1400km, bude muset jezdit vlakem. Na jednu jízdenku, klidně do Chorvatska a zpět.

A vylidňování a chudnutí periferií republiky bude jen pokračovat. Nebo je na mých úvahách a vývodech něco špatně?

Všechno, ojetých BEVu bude mraky. Těch BEVu s absencí termomanagemnetu baterie a bez TČ, budou zavalené bazary a nikdo je nebude chtít. Takže na ježdění okolo komína si každý nějaký vehikl najde.

- Skutečný smysl EV pohonu vidím např. u rozvážkových služeb, zvláště ve městech. ALE, jak za rozumnou cenu zajistit vybavení dep rozvážkových služeb dostatečnou kapacitou nabíjecích stanic (10 - 100 dodávek, potřeba nabíjet ve stejnou dobu - přes noc).

To neřeš, to už je vymyšleno. Nedávno jsem se účastnil zátěžového testu v nové bytovce. Krásně fungoval limit na všechny vozy 100kW a mohl jsi nabíjet klidně 20aut s palubní nabíječkou 11kW. V Evropě je nyní už více jak 600k nabíjecích konektorů a za dva roky jich má být 2mio.

- Jsem pořád přesvědčen o tom, že EV mobilita je věcí fandů a její protlačování je vysloveně na škodu i dalšímu rozvoji soukromé mobility a v konečném důsledku to těžce poznamená ekonomiku ČR a SR a celé EU.

Ano, protože Automotive je poslední ekonomický pilíř Evropy a těnto průmysl těžce zaspal a teď jej válcuje Amerika a nově levná Čína. Takže si kupuj jen EV z Evropy a nemáš se čeho bát.

Vzhledem k mému věku to přežiju, můj Forester má 4.roky a

Tak ho raději prodej, dokud má ještě nějakou cenu. Za 3 roky to bude prodejné za cenu na váhu. A to neber zle, prosím.


Jinak: Zpráva z Tesly, museli po týdnu zvednout ceny Tesla Y o 500USD, kvůli totálně vyprodané výrobě. No a dnes oznámili dostavbu fabriky v Nevadě pro baterie a Semi trucky. Zde českým překladem: https://www.youtube.com/watch?v=IguU88riE-Y

Ano, to jsou odpovědi člověka žijícího ve velkém městě s výrazně nadprůměrnými příjmy. Život nás venkovanů je opravdu výrazně jiný......
Ale co, čas rozhodne. Před 50.ti lety se také mělo létat na dovolenou na měsíc, poroučet větru dešti. A za 20.let mi to už opravdu bude šumák.

[rottenkiwi]

Vyroba aut klesla na minimum za poslednych 66 rokov.

Podobna situacia je v Nemecku, lebo je tu shift to BEVs.

https://www.youtube.com/watch?v=ogW0_FW_7fc

[? kodl69]

Já to vidím úplně jinak. https://en.wikipedia.org/wiki/Mad_Max - jednička už byla. Dvojka probíhá a trojka se na nás chystá... Doufám, že to nebude tak hned. Ale co mě mírně potěšilo, že nejstrašnější kára ze všech je vlastně Tatra 815, tj dá se předpokládat, že na nějakou mastnotu taková věc může fungovat i poměrně dlouho po konci téhle civilizace, kterej se podle mě ukrutně rychle blíží. Jo a ten rozdíl mezi "lidma z města" (a město je jedině Praha) a z vesnice, včetně Brna, pozoruju taky. Jednom bych zopakoval větu neznámého klasika: "Ve městě se z jídla dělá hovno, kdežto na vesnici je to naopak".