Koupím baterie (článek ) 18650

[*CAR*]

Dobrý den ,

Může mi tu někdo nabídnout Nové či starší prověřené baterie 18650 li-ion či lifepo 3,7 V 3350 mAh za přiměřenou cenu .
Potřebuji si opravit baterii 60V /15Ah na elektro koloběžku má motor o výkonu 1000W . Pouzdro baterie obsahuje BMS pro 8 sad baterií ( 1 sada je 8 článků standartní velikosti 18650 ) celkem tedy potřebuji 64 kusů článků na spájení bodovačkou + pásky .

Nebo bych se i domluvil s někým , kdo to ovládá , že ji někomu pošlu a on mi to vymění a finančně se porovnáme za to dílo ( všechny články určitě nejsou v háji , ale nechci si to komplikovat různým stářím a kapacitou článků ) .
( bodovačku mám , ale toto by byla moje premiéra s ní ) .

Díky za nabídky

[lubomirz]

mozno na inspiraciu :
https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/ ... oaten.html
https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/ ... 0-35e.html

henten chlapcisko je pacient na 18650, ma tam aj ine modely a samozrejme posiela aj do Ceskoslovenska.
Jasne neriesi to aby ti niekto spravil robotu, len na ilustraciu kolko mozu stáť články samotne.

[*CAR*]

rozpětí mezi 4000 až 5200,-kč v tom problém nevidím . Problém je , že nejsem elektrikář a netuším ani jestli mám koupit s 5A vybíjením nebo s 8A či dokonce s 10A . doufám , že tu je někdo kdo mi to bude schopen říct když ví , že mám motor s výkonem 1000W / 60V originál v tom boxu jsou články růžové s popisem ISR18650 a pod tím čárový kód žádné označení výrobce či nějaká hodnota něčeho . Když jsem se tu ptal kde prodávají elektrokola atd. tak mi řekl cenu opravy v takové ceně , že si ty baterie můžu koupit dvakrát a ještě mi zbude na pivo . Proto jsem vytvořil tento inzerát .

[kodl69]

původní články byly asi tyto: https://shop.gwl.eu/Li-Ion-18650-cells/ ... 18650.html tj 2.6Ah
Nějak mě nesedí popis baterie. 60V by bylo cca 16 článků v sérii, ne 8. potom 64 článků by bylo 16s4p. Navíc netuším, proč by 1kW motor potřeboval krmit takovým napětím, ale čína je čína... 4články s kapacitou 2.6Ah paraleně s obtížema dosáhnou reálné kapacity 10Ah...
Samozřejmě články, co dokážou dodat větší proud, potažmo mají nižší vnitřní odpor, se nebudou tolik zahřívat, nebudou hnaný na krev a vydrží dýl. Já jsem třeba baterku pro elektromotorku (na krátký vyblbnutí na max výkon přes 6kW) udělal z tohohle: https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/ ... -vtc6.html ale loni se daly koupit za 2.2Eur, takže 20s 5p vyšlo tuším na 240E i s dopravou. Ještě upozornění: nedávno jsem se pokoušel "repasovat" baterku APACHE shark, a jediná použitelná věc na tom byl ten obal. Mizerný baterky samsung ICR18650-26C, co dají 5A, zapojený 10s 4p, a BMS bez balancování, která navíc sfajrovala po připojení 4A nabíječky... Prej českej výrobek. Mizerná čína

[NOPARasito]

Nějak mě nesedí popis baterie. 60V by bylo cca 16 článků v sérii, ne 8. potom 64 článků by bylo 16s4p. Navíc netuším, proč by 1kW motor potřeboval krmit takovým napětím, ale čína je čína... 4články 18650 paraleně s obtížema dosáhnou kapacity 15Ah. samozřejmě články, co dokážou dodat větší proud, potažmo mají nižší vnitřní odpor, se nebudou tolik zahřívat, neboudou hnaný na krev a vydrží dýl. Já jsem třeba baterku pro elektromotorku (na krátký vyblbnutí na macx výkon přes 6kW) udělal z tohohle: https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/ ... -vtc6.html ale loni se daly koupit za 2.2Eur, takže 20s 5p vyšlo tuším na 240E i s dopravou. Ještě upozornění: nedávno jsem se pokoušel "repasovat" baterku APACHE shark, a jediná použitelná věc na tom byl ten obal. Mizerný baterky samsung INR26, co dají 5A 10s 4p, a BMS bez balancování, která navíc sfajrovala po připojení 4A nabíječky... Prej českej výrobek.

Tusim to ma do neceho podobneho https://www.ctyrkolky-pitbike.cz/kolobe ... -iii-black

[kodl69]

Doporučuju zahodit. Na přemísťování z bodu A do bodu B je minimální bezpečnej výkon 2kW, aby se dalo uniknout důchodcům v plechovkách, a ne být jejich obětí (nebo objetí? tu češtinu nějak nedávám)

[fukuši]

Já měl tu koloběžku půjčenou a nechtěl bych to.Ty široké kola to je boj nechce to zatáčet a nebavilo mě se s tím prát.
Jinak ty SONY VTC6 jsou dnes asi špica v 18650 uvažuji o nich na repas baterie KTM POWERPack ale lepší by bylo tam narvat 21700 je to 72S5P celkem 360ks prej v tom Al obalu jsou i nějaké shášecí tyče nebo co.

https://ecarandbike.com/en/freedom-in-orange/

[*CAR*]

No elektrikář fakt nejsem ona ta BMSka má na hraně 8 naletovaných pásků a až jsem ten celý pakl teď vyndal , tak je vidět že to samé má i druhá hrana BMSky , takže jich je skutečně 16 za sebou po 4 v řadě, jak psal Kodl69 .
Baterie jde nabít na 66,7Volt naprázdno , což je si myslím v pořádku ,když nabíječka má napsáno 67,2Volt 2A . Když tu baterii zapojím do elektrokoloběžky a přidám lehce plyn , tak se rozjede a tak 5 minut pomalu jede , pak se odpojí . Když přidám více plynu , tak jen pocukne motorem a hned se odpojí baterie - předpokládám , že tedy bude problém v těch baterkách a jejich kapacitě . Baterie jde plně nabít , ale neudrží dlouho napětí ani bez zátěže za den to je úbytek asi 1 volt jen když leží vyndaná .
mám se vůbec zaobírat rezebráním tý baterie na články a každý proměřit zvlášť nebo rovnou vše nahradit , tak jak jsem to zamýšlel ?
Mám v elektrokoloběžce ještě hlavní baterii 60V/20Ah a ta funguje bez problémů - proto je jasný , že problém je v tý baterce ( je záložní jako na nouzový dojezd , když jedu moc daleko ).

[NOPARasito]

Staci promerit vetve tech 16S. Tzn. Ze jeden "clanek" bude rychle padat.

[kodl69]

to Fukuši: KTM E-XC bych taky chtěl, aby mi mladej na 6kW pitbike neujížděl, ale ta cenovka... Kdyby to někdo prodával s mrtvou baterkou za zajímavý prachy, tak to beru.
-baterka má možná tak skvělou BMS jako to elektrokolo, časem se baterky rozešly a teď to dělá tohle. A použití článků viz můj předchozí post, ve 4p pro 1kW motor, tj cca 60V/20A je taky na hraně. Klasika, koupíš "blackbox" a až potom zjistíš, co je to za šmejd.

[fukuši]

Koupil jsem ji celkem za dobrej peníz 5 let jetou.Baterka si pri nabíjení vzala 2.39kW/h tak kapacita bude někde kolem 95%.Měl jsem největší obavu z těch článků 18650 pac dostávají pěkně zabrat na těch 16 až 18kW výkonu
při cca 300V byl jsem smířen s repasem 18650 ale zatím není třeba a taky bych to už chtěl repasi natunit na větší dojezd a 21700 by nebylo špatné. Spíš mě překvapila ta kvalita článku 18650 tahá se z nich až 6C!!!!To by Life zabilo už dávno o tom žádná.Jinak mladej by si ani necuchl start je jak ostrá 250 motokros a jízda neskutecnej zazitek.Jen si říkám čím jednou ty články 18650 náhradním.

[DanoP]

nepodcenuj life, napr. A123 v puzdre 26650 2500mAh 40A bez problemov, "dlhodobo" do vybitia, opakovane, po pouziti bola tepla, nie horuca.

[fukuši]

Hmm škoda že na tuto aplikaci by to nešlo.Male napětí velká hmotnost a taky by se to tam nevlezlo.Myslel jsem spíš zlutasky že by to zabilo.A123 je asi výjimka.

[DanoP]

Inak vo "velkom" leleckom modelarstve (akrobaty 2,5 - 3m) vykony kW, sa s uspechom pouzivaju LiPol (sacky), technologie pokrocily, znesu obrovske C-ka (40C vybijanie, spickovo az 80C, t.j. napriklad pri paku 5Ah 200/400A!!!), len ci vydrzia par rokov neviem, lebo vacsina ich meni po sezone. Tu ide hlavne o pomer vykon/vaha, na zivotnost sa az tak nehladi aj ked kW paky nie su zrovna najlacnejsie.

[volente]

Slušná LiPolka dá tak 100-150 cyklů, potom začne měknout. Teda pokud si bereš ty Céčka co má dát.

[brin]

Nabídl bych, ale bohužel, takhle malé články nemám. Nicméně mám poměrně kvalitní 4kW bodovačku, takže rád pomohu to nabodovat.

[*CAR*]

Tak jsem dnes laboroval s baterkou přímo na elektro koloběžce bez jejího boxu , aby šlo něco měřit no a výsledek moc nepotěšil . při zapnutí akcelerace se baterie zablokuje a ze všech paklů neubyde ani 0,1V ( stále celých 16S4P má napětí jako nabitá baterie ) , bohužel od BMSky na černém a červeném kabelu je v ten okamžik pouze 12,5V a zůstává tam dokud vypínačem baterku nevypnu a jak ji znovu zapnu , tak opět z BMSky je krásně měřitelné napětí jako na celé baterii . Tak to se to stále opakuje . Nabíjení žádnou závadu nehlásí a baterie se také nabíjí pokud je tedy pod maximem nabíječky .
Mám tedy za to ,že problémem je ona BMSka a nějaká závada na její odběrové části . Já to dále nejsem schopen nějak analyzovat , jestli to je třeba nějaký FET či co asi tak . má tu někdo potřebné znalosti a ochotu mi to nějak vysvětlit či pomoct proměřit a nebo mám rovnou obětovat prachy za novou nějakou BMSKu ?

[matobabetak]

kupoval som bms do FV ale su urcene do ebiku. mensia 30A ale ta pri 20-25a sa moc zahrievala uz. 300 A 24V smart bms, aplikacia cez Bluetooth plne nastaviteľná, meria to teploty, prudy, balancuje a pod. cena 65€z aliexpressu. dal by som tam take nieco, tie lacne sa nedaju nastavovat ani nemaju bluethoot

[*CAR*]

S tím u ž si budu muset poradit , leda by se někomu BMSka na 60V 16S někomu válela v šuplíku .

Nákup baterií je tedy ukončen a admin toto může zamknout .