E-kolo

[? jahodovák]

Nějak nevím,na kole mě u přední brzdy odešel mechanismus,prostě to v tom závitu přeskočilo a nebrzdilo,ale do té doby to bzdilo parádně,při větším brždění bylo nebezpečí,že se budu koulet i s kolem,ono to chce dost často seřizovat,brzdu moc často ale nepoužívám,protože brzdím rekuperací,většinou mi to stačí,jen je třeba předvídat co že je to předemnou.Mám zjištěno,že pokud takto jedu,dojedu možná o pár minut později ale v pohodě,však už odedávna se říká,všeliké kvaltování pro hovada dobré jest....přestože brzdím rekuperací tak se mi kolo nikdy nepovolilo a to jsem musel upravit a propilovat aby se tam ta hřídel od silnějšího motoru vešla a nějak jsem toho upiloval víc,jen je třeba dát pořádnou podložku .....

[? PavelR]

souhlas. tímto stylem jezím na ryby 30-35 pohoda klídek. jen to té práce se nemůžu donutit vstávat takže jezdím na poslední chvíli rychle. Ale to už odbíháme.

[? PavelR]

Tak hlásím výsledek. Naprostá pecka. Jen to je celkem hlučný ale to si snad trošku sedne jak se desky a kotouče zajedou. Zkusil jsem trušku víc a před zastavením jsem byl už na předním kole....

[? jahodovák]

Kotouče mají určen směr otáčení,ten je třeba dodržet,ono to jde klidně namontovat i opáčně,pak to ale není ono...

[? Franta2776]

A co to máš za pohon???

[? PavelR]

Kotouče mají určen směr otáčení,ten je třeba dodržet,ono to jde klidně namontovat i opáčně,pak to ale není ono...

samozřejmě jsem ho dodržel. a u centrlocku v předu to ani nejde otočit.

[? PavelR]

A co to máš za pohon???

jen takovej malej motorek 1,5kw

[? jahodovák]

Podobnej nebo totožný mají zde...http://www.elektrokola-dh.cz/19-elektromotory

[? PavelR]

jj to bude on. Já to koupil jako bazar už přestavěný. musel jsem doplnit jen blatníky, koš a tak. Ale prakticky jsem to koupil za cenu přestavby ( když uvažuju že bych baterku koupil hotovou) takže kolo prakticky zdarma.

Když uvážím že původní plán byl dát přestavbu na starou vraždu ... tak jako dobrej kauf.

[? kodl69]

U těch kotoučovek je potřeba správně usadit ten brzdič, aby nebyl šikmo proti kotouči. Dost jsem se s tím natrápil.
Co máš za regulátor k tomu motoru? Slyšel jsem, že když se to potáhne na 60V tak se z motoru dá dostat přes 2.5kW a rychlost po rovině už je pak přes 50 km/h. Akorát se musí vyměnit přívodní kabel, i tak mi letos shořel konektor u motoru, a to z baterky nikdy nešlo víc než 40A při 50V...

[? jahodovák]

Na odkazu,co uvádím výše,má prodejce i řídící jednotky které to umí,můj magic pie který má psaný výkon 1kw je s jednotkou 48v 30a trvale špičkově 50 bere z baterky 14 článku lion to je plně nabitá pod 60 voltů pokud použiju třetí stupen,je možno volit,první do 25 kilometrů,to je legální mod,2 40 procent a 3 max,to dá jednotka dle cykloanalistu 55ampér a napětí nesleze pod 50 voltů,sice jen krátkodobě a rychlost by šla nad 50 ale nejsem sebevrah a takto nejezdím,používám plný výkon jen do prudkých stoupání....přívody jsem k motoru neměnil,jen došlo ke spečení fastonů,takže to nešlo rozebrat a nahradil jsem to modelářským třípolovým na 40a a ten zatím drží....motor prý snese i 72 voltů s odpovídající jednotkou,též mají v nabídce a každý volt navíc znamená zvýšení dosažitelné rychlosti,jediná výhoda je nižší proud pokud to nepoužíváš naplno ale zase nutnost jiné baterky...

[mgx]

@kodl69 na osadzovanie brzdica je jednoducha finta. Uvolnis skrutky ktore drzia brzdic na rame- brzdic moze plavat v usadeni. Pomocnik stlaci brzdovu packu vpredu na rajdoch a ty dotiahnes skrutky, ktore drzia brzic v rame. Vysledok je paralelne osadenie brzdica a brzdoveho kotuca. Pomocnik uvolni brzdu a vyskusas, ci to niekde necinka. Ak hej, treba skontrolovat ci nie je ohnuty brzdovy kotuc -> casto sa to deje hlavne pri >180mm ked niekto zohreje kotuc dlhym brzdenim a potom prejde cez vodu/sneh.

[? PavelR]

U těch kotoučovek je potřeba správně usadit ten brzdič, aby nebyl šikmo proti kotouči. Dost jsem se s tím natrápil.
Co máš za regulátor k tomu motoru? Slyšel jsem, že když se to potáhne na 60V tak se z motoru dá dostat přes 2.5kW a rychlost po rovině už je pak přes 50 km/h. Akorát se musí vyměnit přívodní kabel, i tak mi letos shořel konektor u motoru, a to z baterky nikdy nešlo víc než 40A při 50V...

Brzdiče šly v pohodě. Pohral jsem si s tím a dobrý. Pomalu se to zajíždí a tichne to.
Regulátor ani nevím - nezkoumal jsem přímo typ něco co je kompatabilní s diplejem kt-lcd8s. Výkon vidím na displeji - jak moc to kecá to netuším. Neměl jsem potřebu měřit.
ukazuje 1500W max semtam prehoupne par desitek W vic. Ale to jen s nabitou baterkou. lehce pres 50 to jede i ted s tim 1,5kw. Pro mě optimální výkon pro univerzální kolo. Můžu jet jak na babetě do práce a nebo na jedničku se šlapáním na kochačku...

Jištěno to je tou velikou autopojistkou 30A zatím nikdy nespálena. Asi by bylo vhodné vozit náhradní. Konektor na motor nepřítomen. Asi shořen u předchozího majitele,. Je tam taková plastová dodo kostička ve které jsou vodiče spojeny přes očka. Pěkně uděláno. Očividně to dělal někdo kdo ví jak se na lopatě sedí, nebo si problémy vyžral předchozí majitel. Zatěch 1200km co na tom mám nebyly žádný problémy co se pohonu týče. Jen ty brzdy. Respektive přední. Ale vyměnil jsem oboje. Teď když s tím jezdím stejně jak předtím tak jde vidět že ty větší kotouče to prostě dávají úplně v pohodičce.

Vždycky je co vylepšovat. Rád bych nějakou vidlici s lepším tlumením - asi Vánoce

[? kodl69]

Já měnil kabel - oba konce, i s dopravou skoro 1kKč. A to se vyplatí... Nechtěl jsem přijít o možnost "jednoduše" demontovat zadní kolo. Pro případ defektu zadního kola vozím otevřenou duši a sprej na nafouknutí, ale to není trvalý řešení. Ten spoj na duši je trochu patnej, prostě je tam ta guma tvrdší...

[? unicast]

Jen tak mimo téma, jako nejlepší způsob, jak zabránit píchnutí kola, se mi osvědčilo tam udržovat patřičný tlak, čili tak jednou za pár dní to dofouknout kompresorem. Když tam jsou 4 bary, tak se to píchnout prakticky nedá. Samozřejmě závadám typu prasklina u ventilku apod. to nezabrání. Jo a taky klesá valivý odpor a tím spotřeba

[? cipis]

A narůstá opotřebování prdele a ruk Tohle jsem řešil furt u máti "to pak moc drncá". Říkám, máš to kolo těžší, když je tam baterie a motorek, tak to musí být i pořádně napumpované.

[? unicast]

Od toho je odpružená sedlovka, mohu jen doporučit: https://sedlovky.heureka.cz/suntour-ncx/

[? kodl69]

proč sios vybral tuhle? ještě se dají koupit takový jednodušší, co mají jenom v trubce pružinu, třeba tohle: https://sedlovky.heureka.cz/max1-sport/#prehled/

[? unicast]

Protože jsem problematiku chvíli studoval a našel diskusi https://www.nakole.cz/diskuse/4026-odpr ... lovka.html , kde několik lidí právě tyhle jednodušší sedlovky zavrhovalo.

[lemra79]

v pondeli si jdu na postu pro novy sedlo, jsem zvedav

https://m.aliexpress.com/item/100500282 ... 275&gclid=