Elektricka / hybridni auta

[? joseff]

Da se s elektromobilem jezdit normalne i s vozikem? Tzn. co to udela, pokud bych za nej zaprahl nalozeny vozik nebo jiny prives? Asi by razantne klesl dojezd, ze? Ma nekdo zkusenost s provozem elektromobil + vozik?

[jose]

Nevím, o kolik stoupne spotřeba u auta se spalovacím motorem, taky záleží na hmotnosti nákladu, ale tipuju tak o třetinu až polovinu. Takže elektromobilu s přívěsem by mohl klesnout dojezd o třetinu. Můj odhad.

[? SJM]

Da se s elektromobilem jezdit normalne i s vozikem?

Záleží na tom, který elektromobil máte na mysli - z hlediska výkonu motoru a baterií. Pro provoz na veřejných komunikacích by muselo být homologované tažné zařízení.

[? PavelR]

Nevím, o kolik stoupne spotřeba u auta se spalovacím motorem, taky záleží na hmotnosti nákladu, ale tipuju tak o třetinu až polovinu. Takže elektromobilu s přívěsem by mohl klesnout dojezd o třetinu. Můj odhad.

U spalovaku mam zkusenost s vozikem maximalne o 20-30%. A to jsem mel vozik pekne prelozenej. Dosahnout zvyseni spotreby o polovinu se me podarilo pouze jednou na trase Brno Praha a to bylo s plynem na podlaze. Coz se me nezda s vozikem realny kdyz uvazim max rychlost 80 u nekterych voziku 100kmh.

U elektromobilu to preci musi byt stejny. Jen se pohybova energie dodava jinym zpusobem.

[? joseff]

Da se s elektromobilem jezdit normalne i s vozikem?

Záleží na tom, který elektromobil máte na mysli - z hlediska výkonu motoru a baterií. Pro provoz na veřejných komunikacích by muselo být homologované tažné zařízení.

Nemam na mysli zadny konkretni elektromobil. Jasne, ze by muselo byt homologovane tazne zarizeni - ale to by snad nebyl problem, ne?

[? atom]

Konkrétní elektromobil to chtělo. Většina EM je velikosti nákupní tašky a tomu budou odpovídat i parametry tažného.
Tažné jde dát i na smárta, ale 35kg/300kg max. tomu odpovídá.
Dojezd půjde výrazně dolů, -20% to leda tak s prázdným vozíkem, to myslím bude o dost horší.

Aby to nedopadlo nějka takto: http://www.youtube.com/watch?v=gQSTMYNqBW8

[? PavelR]

Atom: pravda toto me nedoslo. Elektromobily se delaj asi aji dost lehky tedy mensi dimenze brzd. Takze pripadny tazny bude tragicky tipl bych to jak u fabie. A na brzdenej vozik je jeste potreba Ecko.

Myslim ze spotreba se o tolik nezvysi. Zalezi tedy na stylu jizdy. Kdyz se vyuziva setrvacnost a nejede se brzda plyn tak to nebude tak zly.

Jinak video ... to je bomba toto bych chtel videt na vlastni oci....

[? i4wifi a.s.]

Elektromobily VW Golf CityStromer a polský FIAT 126p v pořadu na Stream.cz

http://www.stream.cz/nejnovejsi/meziply ... y-z-bazaru

[? i4wifi a.s.]

http://www.sauto.cz/osobni/detail/peugeot/ostatni/11589894?goFrom=list
Hledme hledme. Mirne jete eletromobily zacinaji mit cenu bliz realite.

Další nabídky na SAUTO:

Citroën C-ZERO 424 710 Kč
http://www.sauto.cz/osobni/detail/citro ... oFrom=list

Citroën C-Zero s přídavným topením; 2x nabíječka, 471 900 Kč
http://www.sauto.cz/osobni/detail/citro ... oFrom=list

[? i4wifi a.s.]

Jen pro zajímavost:

VW Golf CityStromer (1995) s LiFePO4 - 297 000 Kč (již prodáno)
http://www.ev-power.eu/docs/web/2014/VW ... Prodej.pdf

[? PavelR]

i4wifi: nikdy jsem nerikal ze je to neprodejny. Jen to ze je to pro nadsence. Tato veta ve videu taky padla. Proste to je porad 20 let stary.
Ve videu je jedna velka nepresnost je tam zmineno, ze olovene aku maji velkou zivotnost. Lifepo to je uplne o necem jinym.

Ty nabidky na sautu jsou jiz prijatelnejsi. Jakmile u me prijde na radu auto (co se investic tyce) tak za takovou cenu uz si elektromobil dokazu predstavit.

[? Mikel]

Zdravim vsechny,
jen pro porovnani, tento tyden recenzovana verze Citronu Berlingo za cenu 654500,- bez DPH http://www.hybrid.cz/test-uzitkovy-elek ... o-ctyr-let
No a u nasich sousedu v Nemecku se tyto auta prodavaji za 14.277 € (393 089 Kc) bez DPH.
Jsou take nova a maji jich mraky skladem.

[gupa]

Tažné jde dát i na smárta, ale 35kg/300kg max. tomu odpovídá.

Ne na každého smárta jde dát kula. Identifikuje se to přes TP, výrobce to tam musí nějak napsat a bez toho nejede vlak. Zeptám se který bod ve velkém TP a údaj musí být. Mercedes má hroznou komunikaci, jsem mu tam kvůli tomu psal aby to tam dopsaly, připadalo mi to, že odpovídá automat bez mozku. Známý si i vozík koupil že to půjde ale nakonec vozík prodává a smárt je bez tažného.

[? PavelR]

Zdravim vsechny,
jen pro porovnani, tento tyden recenzovana verze Citronu Berlingo za cenu 654500,- bez DPH http://www.hybrid.cz/test-uzitkovy-elek ... o-ctyr-let
No a u nasich sousedu v Nemecku se tyto auta prodavaji za 14.277 € (393 089 Kc) bez DPH.
Jsou take nova a maji jich mraky skladem.

Clanek pekny ale zase ty kecy. Dodávka po 4 letech provozu ma motor zraly na generalku? Co je toto proboha za blbost.
Pri zminovanem najezdu 40k rocne chce tedy autor clanku rict ze dodavky maji po 160000km motor hyn a musi na generalku, ktere se dnes jiz mimochodem nedelaji pac uz neni doba š120 ....
Na zivotnosti auta se nejvic podepisuje zpusob zachazeni. Pokud nekdo honi spalovak od studena a jezdi jak dobytek zivotnost zkrati, nastavaji drahe opravy a ekonomika provozu jde do haje. Pokud budu zachazet s elektormobilem taky jako dobytek tak se mu to taky nebude libit.

Takoveto lzi a polopravdy elektromobilum spise skodi v jinak dobre napsanem clanku.

[? Roger]

Tažné jde dát i na smárta, ale 35kg/300kg max. tomu odpovídá.

Ne na každého smárta jde dát kula. Identifikuje se to přes TP, výrobce to tam musí nějak napsat a bez toho nejede vlak. Zeptám se který bod ve velkém TP a údaj musí být. Mercedes má hroznou komunikaci, jsem mu tam kvůli tomu psal aby to tam dopsaly, připadalo mi to, že odpovídá automat bez mozku. Známý si i vozík koupil že to půjde ale nakonec vozík prodává a smárt je bez tažného.

Ani nejsilnejsi skodovka nemela povoleny tazny, pry sportak a nechteli kazit vzhled...

A silny auto (110kw, silny brzdy) melo v TP omezeni na 650 kg (bezny limit vleku je 750 kg)...

[? JirkaK]

Ono nejde ani tolik o výkon nebo brzdy, ale i o hmotnost (což je u sporťáků trochu v protikladu k tahání vozíku ). Auto totiž pak musí ustát daleko víc, než když jede jen samo o sobě. Ono se to nezdá, ale i vozík s nějakými pitomými 4 pytli brambor dokázal autem (krátká Felicie) při intenzivnějším brždění dost slušně smýknout (pravda, byla mokrá silnice). Takže abych pravdu řekl, v reálu bych si moc neuměl představit něco tahat třeba za Smartem. Ono by to samozřejmě šlo, ale neměl bych z toho teda moc dobrý pocit .

[? PavelR]

Mozna ze bude nejpodstatnejsi ta hmotnost. Ja mam vozik 750/1650kg auto samotne ma nejakych 1900kg ( zjisteno orientacne kdyz jsem jel pro uhli a vazili me s celym autem)
Mohu potvrdit ze kdyz jsem tahl nejakych 700kg tak to bylo citit hlavne na akceleraci na brzdach jen trosku. Souprava se chovala klidne i na houpacich....

[? Veles]

Ani nejsilnejsi skodovka nemela povoleny tazny, pry sportak a nechteli kazit vzhled...

A jak vysvětlíš, že na Škoda 100 a Škoda 120 sem tažné měl? V techničáku? A dokud jsem nedal do šrotu, procházelo to technickou?. Ano byl jsem omezen taženou vahou, ale to jsem i teď (stačí si přečíst předpisy). Takže laskavě nepiš nepravdy. Já toto fórum chápu jako místo kde se píší fakta ne dojmy, které někdo předkládá jako fakta, protože autobus.

[? brin]

Taháním vozíků se docela dobře zabývají na fórech jachtingu, kde je vysvětleno co a jak se může tahat a za čím. A k čemu také potřebujete řidičák B+E apod. Pokud člověk jede opatrně, jde tunu táhnout i za škodovkou 105. Ale legální to asi nebude.

[? Veles]

Jde jde o to jestli lze mít tažné za 105tkou nebo kolik za ní můžu táhnout? Něco podobného jsem řešil u Octávky, kdy jsem vybíral vozík a řešil kolik váží vozík + náklad a jaký poměr je pro mé použití výhodný(překvapivě váha vozíků lítá +-300kg). A mít možnost táhnout o nějaké kilo navíc se může hodit.

Takže lze mít tažné na 105tce legálně? ANO. Je ale omezena váha nákladu+vozík? ANO.