Spojenie 3x Victron MultiPlus-II 5000VA (asymetrická 3-fáza, paralelne na jednej fáze)

[gupa]

Master na mých v parzapojení svítí trvale a slaves poblikávají současně jen zelená LED inverter on. Mains se dívám že je nabíječka, tu mám vyplou takže nevím LED nebliká asi z toho důvodu.

[Franta2776]

Zdar chlapi, o něco takového se také právě pokouším. Konfigurace 4x MultiPlus-II 5kVA, dva na L1, jeden L2, jeden L3. Důvod je jednoduchý. Provozuji Nissan Leaf a chtěl bych mít možnost ho nabíjet max. výkonem když "to venku svítí". Ona ta potvora má jednofázové nabíjení výkonem cca 6kW. Momentálně to mám v ostrovním systému a laboruji. Když na L1 připojím druhého MP, tak se rozjede a začnou na něm střídavě problikávat ledky mains on a inverter on. Nikde se mi zatím nepovedlo najít, co je to za stav. Mám se toho bát? Nemůže ten druhý být třeba ve standby?
Nebylo by navíc marné, kdyby se ten paralelní MP - řekněme L1B - dal nakonfigurovat na druhý AC vstup na jednofázovou centrálu.

Vaše postřehy?

Ten multiplus 5000 je schopný trvale dávat 3500W a je drahý pro nabijeni EV neni přiliš vhodný.Já jsem to vyřešil modráskem za 2000kč z bazaru a ten mi přidává 1800W.Můžeš přidat i 2x.
Doporučuji nehonit zařízení např nabíječku v autĕ na plný koule.Nemusela by to vydržet.
Já mám 1f nabíječku v autĕ 7,2kW a nabijim max 25A.