účinnost a použití agregátů pro dosažení 100% soběstačnosti

[gupa]

Tuna upraveného dřeva jsou 2MWh elektřiny. Tuna je cca 2m3 objemově. Navíc je z toho teplo a možnost zplyňovat i něco jiného než jen dřevo. Známý poseká zahradu 10a za 2l PET flašku pecek ze švestek. Nejmenší převod pro WG si myslím může jít od 0,200-2kWh/h. Je to výzva pro CNC a měřící obor. Má to několik špeků, ale pochopení celé technologie může znamenat třeba masovou výrobu minizplynovače na panelák. Kotle třídy 5 jsou oproti zplyňování WG jen taková hračka. Myslím si že kotle a zplynovače v nějaké vyšší třídě budou jedno a to samé. Dnešní některé kotle lze upravit na těžbu plynu. Atmos generátory se vlastně vyrábí a Cankař začal s čistým zplyňováním, jen to měření a úprava procesu přeměny nebyla tak snadná jako dnes s různými rychlými čidly a měřáky.

[gupa]

PS: A vlastně se nám krásně ukazuje to, co věděli už feudálové - jediné, co člověka a jeho rodinu dokáže dlouhodobě udržet při životě a v komfortu, je dostatek půdy.

Dostatek půdy a k nim dostatek knížat a šlechticů kterým se ta půda propůjčovala zpr. za vítězství ve válkách. A k té půdě patřili nevolníci. Nevím ale není to asi správné přirovnání a mysl.

[Valdano]

Co se týče rychlosti dopravy, ND a nebo záruky, to bývá zpravidla také lepší.

Mám přesně opačnou zkušenost. Záruka většinou žádná a nebo minimální a na náhradní díly často můžete úplně zapomenout.

Výkon mě netrápí kdyby to jelo na 2kW tak je to pořád ok.
Ano cena produktu vs zbytek bude asi dost značná. předpokládám že překročí 25k, v EU jsem ho zatím nenašel.

Když vám stačí 2kW tak 1F Heron s výkonem 2,5kW na LPG je v ČR za cca 18 tisíc Kč včetně DPH.

[Valdano]

Třebas něco na tenhle způsob: https://www.aliexpress.com/item/1005004902079417.html?

Má to jedinou recenzi a i ta je v podstatě negativní. Je k tomu nekompletní dokumentace. O náhradních dílech a podpoře k tomu si můžete nechat tak akorát zdát.

[cuki]

Mě nešlo o konkrétní výrobek, je toho tam víc. Ale spíš řeším jakou to má účinnost když to pojede výhradně DC přímo do baterie.

Ještě mě napadá takový faul. Musel jsem chtě nechtě vypojit síť už jen kvůli tomu, že má Easun odběr pro sebe primárně ze sítě. Tedy vlastně vůbec netuším, jak do toho zapojit takový zdroj. Když se bude živit výhradně z náhradního zdroje, tak nikdy nevypne ne?

[gupa]

https://www.bazos.cz/hodnoceni.php?idma ... eno=andrej

[Valdano]

Ale spíš řeším jakou to má účinnost když to pojede výhradně DC přímo do baterie.

Pokud to tam není uvedeno a není k tomu ani kompletní dokumentace tak může být problém to zjistit. Leda měřením až si to koupíte, a to už může být pozdě když pak zjistíte, že účinnost je mizerná. Proto je dobré kupovat něco co je více rozšířené a je možné k tomu dohledat více informací z různých zdrojů + je k tomu solidní dokumentace. Podpora v rámci ČR je pak jen "třešnička na dortu".

[josse]

Stránky "výrobce":
Wsepo.com

do 6kW pravděpodobně dávají ukradený design Honda gx420? Pak to bude horší než 400g/kWh. Ten originál by měl být kolem 370-390g/kWh. Ty menší na tom budou nepatrně hůře.

Ten elektrický generátor není jak chladit, takže buď to 6kW nedá, nebo to musí mít docela dobrou účinnost, asi bych se nebál čísla přes 90% (otázka je na jakém výkonu).

Dnes by pro moderní benzín/LPG/NG motory mělo být cílem 200g/kWh, myslím že ještě takový nemáme. Jestli si pamatuju správně EA211 má být řádově v nejlepším bodě 220g/kWh, moderní diesely jsou těsně pod 200g/kWh

Pro někoho kdo za zimu potřebuje 100kWh ta Čína bude stačit, jsi vyzkouší jestli to vydrží a vůbec funguje?

[cuki]

Děkuji za velmi podrobný rozbor. Takže jestli to chápu, tak podle tbe není špatný výrovek sám, ale celý ten koncept?
Protože v čem je tak zásadní rozdíl u těch agregátů, alá ten Heon: https://www.naradihornig.cz/heron-elekt ... 17_z41229/ a nebo ten KS: https://allegro.cz/produkt/jednofazovy- ... 2873075552?

Protože tam udávají znatelně nižší spotřebu paliva na výrobu. 360g/kWh. Jenže u agregátu se těžko dostaneš do ideálního pracovního bodu, pokud budu dobíjet baterii na přímo mohu si vybrat. Další věc je že to vyrobí kWh za 360g LPG, ale já to v reálu stejně narvu do baterie a zase zpátky Tedy na tom nijak dobře nebudu.

[josse]

Z centrály nikdy nepůjde nic dostat do vody. To je třeba si říct hned na začátku.

U toho čínskýho nabíječe něco do vody půjde. Životnost stejná jako Heron, nevím proč by měl ze stejných komponent, stejně udržovaný motor vydržet více nebo méně.

Ten Heron je hotový a účinnost tomu kazí další konverze AC/DC, jedině to použít jako AC coupling k Victron, ale stejně se něco bude ukládat do baterií.

Já bych šel cestou společného bodu 48V. Už to tak mám s nabíječkami z DS v zimě.

[cuki]

Právě že řeším, kolik vlastně půjde do vody, jestliže je chlazený vodou jen válec. Je? Ty motory jsou ze stejných komponent?
Ten Heron se hlavně nedá moc automatizovat. Start e sice elektrický, ale musíš ručně přepínat sytič a následně z benálu na LPG. To je za mě dost problém. Potřeboval bych to nějak spínat podle napětí na baterii.
"Já bych šel cestou společného bodu 48V" tomu nerozumím?

[Aldron]

Myslené asi tak, že centrála bude cez 230V AC nabíjačku dodávať prúd do baterky/DC vstup meniča. Alebo sa mýlim? Dúfam, že hej, lebo také riešenie bude vyžadovať ďalšie zariadenie, ktoré už je obsiahnuté v kombi meniči a navyše aj účinnosť celého systému bude horšia. Pokiaľ mám kombi menič a centrálu 230V, tak jediné rozumné riešenie je pripojiť centrálu na ACin meniča.

[josse]

Právě že řeším, kolik vlastně půjde do vody, jestliže je chlazený vodou jen válec. Je? Ty motory jsou ze stejných komponent?
Ten Heron se hlavně nedá moc automatizovat. Start e sice elektrický, ale musíš ručně přepínat sytič a následně z benálu na LPG. To je za mě dost problém. Potřeboval bych to nějak spínat podle napětí na baterii.
"Já bych šel cestou společného bodu 48V" tomu nerozumím?

Že jsou stejný jsem myslel materiál, dizajn, odkud to ukradli, jak mizerně vyrobili, ... Prostě kvalita těch motorů bude identická.

Válec to podle fotek chlazený nemá, jen hlavu a asi 5cm2 zboku skříně... Usuzuju z toho, že na některý tyto motory jsem viděl vodní sadu a právě že to nechladilo vodou válec. Můj odhad je že výfukem odejde minimálně 20% tepla, maximálně 20% bude mechanická práce, a ten zbytek se rozdělí napul mezi vzduchové a vodní chlazení. Výměník na výfuk za tyhle motory bych si netroufl dát. Spalinový výměník bych si troufl dát za něco s katalyzátorem...

Tohle znáte?


Tim 48V myslím DC coupling na sběrnici baterek. Já bych si AC z generátoru do domu nepouštěl...

Ten DC prodlužovač dojezdu se podle informací umí nastartovat sám podle napětí... Já jsem našel jediné video které se tváří nezávisle, ale myslím že to je stejně spíš reklama...