Fórum | MyPower.CZ

Ja vodíku neverím v osobných autách ani trochu. Účinnosť výroby elektrolyzou, stlačenie, preprava, skladovanie. Potom tie obrovské drahé nadrze v aute, znova vodík premeniť na elektrinu.. A aj tak ma vodikove auto batériu, Toyota myslím 1.6kWh...cena jazdy na 100km je vyšia ako na benzín.. A to ten vodík vyrobili z plynu..nie elektrolyzou..Skratka benzínové a naftové autá každou generáciou zdražeju o 2-3000..elektromobily trochu zlacneju a obe technológie sa stretnú dakde na 22.. 24000...dnes je príplatok za elektromobil 12-14000...napr. Peugeot 208 GT... O 5 rokov sa rozdiel zníži na 4...-6000.

Vodík není bůh, v něj se nevěří. Auto na vodík je kompletní elektromobil, jen místo baterie využívá palivové články s vysokou účinností. Největším problémem FVE je skladování energie, můj názor je, že cesta přes baterie nevede. A vodík je jen otázka vývoje komerčně použitelné technologie.

Plazivec píše:Vodík není bůh, v něj se nevěří. Auto na vodík je kompletní elektromobil, jen místo baterie využívá palivové články s vysokou účinností. Největším problémem FVE je skladování energie, můj názor je, že cesta přes baterie nevede. A vodík je jen otázka vývoje komerčně použitelné technologie.

Vodikova vozidla dosahuji ucinnosti cca. 40-50%(https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Palivov ... l%C3%A1nek), zivotnosti komponent, skladovani vodiku, problem!!!!
Jo jako vyroba vodiku z prebytku je ok, ale do vozidel ........(to uz princip baterii ma vice vyhod)
Klasika, pro vytvoreni alternativ, ale hlavni tahoun nikoli.(osobni nazor)
Samozrejme politicka idiocie ukaze co je pro kseft a ovcany nelepsi.

vyhoda baterii a FV je ze si to o kupis a dobijes, zo zasuvky, zo slnka... ale vodik si doma nevyrobis, bude to iste ako s benzinom a naftou... pre stat idealne da sa odmerat a zdanit

matobabetak píše:ale vodik si doma nevyrobis

jaktože ne ?

https://www.conrad.cz/p/horizon-fcjj-16-brennstoffzellen-power-set-alternativni-energie-experimentalni-sada-od-12-let-198061

Akorát je tam info: Pozor! Nevhodné pro děti do 3 let. Nebezpečí udušení drobnými součástkami! Takže pozor na to!!!!


A teď vážně: Nemyslím si, že by nemohla být dostupná technologie pro výrobu a bezpečné skladování vodíku vyrobeného z přebytků z FVE. Otázkou je samozřejmě množství. Ale že by nešel doma vyrobit vodík .. to asi nebude úplně pravda

Ovšem samozřejmě.. to máme bojlery, baterky, těžba krypta, výroba vodíku, nabíjení druhého nevodíkového bateriového elektromobilu, člověk aby postavil tak 4 patra panelů. Problém je že na ty 3 pod nimi nebude svítit.

NOPARasito píše:Vodikova vozidla dosahuji ucinnosti cca. 40-50%(https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Palivov ... l%C3%A1nek), zivotnosti komponent, skladovani vodiku, problem!!!!
Jo jako vyroba vodiku z prebytku je ok, ale do vozidel ........

Dnešní palivové články mají účinnost již 60-70 procent, pracuje se na vývoji článků s ještě vyšší účinností. Co je na vodíku zajímavé je hustota energie na kg proti baterkám je to až 120 MJ proti 5 MJ na kg. Proto nelze s vodíkem házet flintu do žita.

Dnešní palivové články mají účinnost již 60-70 procent, pracuje se na vývoji článků s ještě vyšší účinností

Nejde o účinnosť palivového článku, ale o výrobku, skladovanie a prepravu vodíku. Tam su obrovské straty, a potom to ešte prezenieme 60-70% palivovým článkom.