Fórum MyPower.CZ

vyrobca tvrdi trvalee zatazenie 0,5c ... takze 20 a by nemam byt problem .. a u mna je :/ .. este rozmyslam nemoze to byt tym ze su nove ? ze sa este "nerozbehli"" a napatie klesa cca na 2,9 balancer ma obmedzenie na 3v

Jen na okraj, 4V proběhly u novych baterii???
Tuším, ze pokud by jsi ji je podrobil testu baterii po baterii, tak obstoji, ale tvoje BMS to vyhodnoti jako spatne. To se bavim o napeti pod 3V. To je udel Winstonu.

U lifepo4 nejde podle napětí naprázdno poznat nic, krom úplnýho nabití a vybití se pozná pouze při zátěži. Je potřeba měřit SOC a podle toho zapínat vytěžování. u midnite se na to dá nastavit kontakt relátka, kterej sepne když je SOC větší než ...%. Vypnutí měniče a další spotřeby by měla zajišťovat BMS při poklesu napětí jednotlivýho článku pod 3V na prázdno a pod 2.8V při zátěži.
Jestli ty tvoje baterky zažily několik kritickejch vybití s náběhem na přepólování článku, tak asi budou některý články KO, ale to ti slušná BMS taky práskne, nebo by to mělo jít aspoň vyčíst z naměřenejch hodnot v logu BMS...
K té klimatizaci: stačí, když jede přes den, večer není potřeba nic chladit, když není nic přehřátýho. Pokud teda netrváš na 20°C uvnitř i když je venku pěknej letní večer s cca 25°C...

A co spočítat vnitrní odpor?
Rozdíl napětí pri 2 a 40A děleno rozdílu proudů
Jestli padá při 20A z 3,3 na 2,9V tak mi vychází velmi zhruba 20mOhm
Dokáže to někdo interpretovat?

Zatezovej test kazdyho clanku po nabiti do maxima dava smysl.

je pravda ze prve nabitie na 4 v som nerobil pripojil som ich iba paralelne na seba a dobil na 3,6v az kym clanky nebrali menej ako 1A

ota píše:

A co spočítat vnitrní odpor?
Rozdíl napětí pri 2 a 40A děleno rozdílu proudů
Jestli padá při 20A z 3,3 na 2,9V tak mi vychází velmi zhruba 20mOhm
Dokáže to někdo interpretovat?

Když to porovnám s touto tabulkou https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?f ... 030#p73871,
odečtu přechodové odpory propojek a přepočítám vnitřní odpor v poměru ke kapacitě 300 Ah, tak to odpovídá novým článkům.