Nabíjecí soustrojí AB-1P/30

[? goodbie]

Pro Axa:
V manuálu je totiž doporučený palivo ruskej normal na kterej jsem já, jezdil před mnoha lety jako mlaďoch na fichtlovi. A ten měl sakra nižší oktanový číslo. (tuším 80) V důsledku to má ale dobrej efekt v tom, že mi to v pohodě dává o cca 300W víc, než udává tavárišč Dobíjím běžně skoro 50-ti Ampérama.

Tohle jsou tvá slova z první stránky, nějak tomu nerozumím a teď ti to dobíjí jen 30A????

Jinak nikomu reklamu nedělám, vůbec mě to nenapadlo, že to může někomu vadit. Typ jsem uvedl jen proto, že jsem se na přípojení na "blabla" ptal v předchozích stránkách. Prostě ho mám. Klidně ten název vymažte kdo to umíte, sám bych to smazal nevím jak.

ano 15oktanů navíc jistě musí být znát i kdyby 10oktanů,něco sebere olej v benzínu a každé dynamo se nechá přetěžovat v podstatě dvěma způsoby buď přetočením nebo přebuzením a má li nucenou ventilaci chlazení moc mu to ani nevadí.Dobrý důkaz byly naše dieselelektrické mašiny ĆKD

[? cesta]

Tady jsou fota měřaku a měření proudu přes klešťák, kolik to dynamo dává.

[? goodbie]

hezké já z mého vytřískám jen toto

[? cesta]

No jó máš na to fajné diesel soustrojí pěkně sis vyhrál

[? goodbie]

No jó máš na to fajné diesel soustrojí pěkně sis vyhrál

ještě to není hotové momentálně ještě doladit vstřik a postavit rozvaděč

[? matobabetak]

https://stroje.bazos.sk/inzerat/9324541 ... jenska.php

je to ten isty stroj ako nadpis temy ? premyslam ze ak je za 80e by som ju zobral na dobijanie NICD 24V 400Ah

[? brumlaj]

NE, je to něco jiného. АБ-1-П/30 popsaná v tomto vlákně má startovací kliku v čele nikoli z boku. Skoukni fotografie na gůglu.

[Frenky]

https://stroje.bazos.sk/inzerat/93245416/elektrocentrala-vojenska.php

je to ten isty stroj ako nadpis temy ? premyslam ze ak je za 80e by som ju zobral na dobijanie NICD 24V 400Ah

Stroj to je sice jiný, ale zato československé výroby. Určitě jsem s tím v jisté době nabíjel NICD baterie. Jmenuje se to NS1200. (Nabíjecí soustrojí 1200W).

[? cesta]

Dobrý den, potřebuji pomoct se se seřízením tohoto nabíjecího soustrojí. Nemůžu ho nastartovat, jiskra jde.Nevíte někdo prosím vás jak se u toho seřizuje předstih? Potřebuji nabíjet a nutně. Napište mi prosím vás postup jak na to pokud s tím máte někdo již zkušenost. Za případné odpovědi předem moc děkuji.

[? goodbie]

Dobrý den, potřebuji pomoct se se seřízením tohoto nabíjecího soustrojí. Nemůžu ho nastartovat, jiskra jde.Nevíte někdo prosím vás jak se u toho seřizuje předstih? Potřebuji nabíjet a nutně. Napište mi prosím vás postup jak na to pokud s tím máte někdo již zkušenost. Za případné odpovědi předem moc děkuji.

jestli to hazí jiskru předstih úplně špatný nebude,také záleží,jestli se do válce taky ještě dostává palivo

[? cesta]

Já do toho vrtal , palivo jde taky , myslím že jsem rozšteloval ten předstih . Čtu to v návodu ale je to rusky , no moc mi to nejde.....

[? goodbie]

cca tři milimetry před horní úvratí,musí kladívko začít otevírat aby hodilo jiskru,

[gupa]

no a nemá to magneto? Tam bývá problém někde jinde. Ikdyž to háže jiskru, může to mít nějaké kurvítko.

[? cesta]

Jo jo to vím, ale to je problém ani za nic to nejde tak seřídit. Ano má to magneto, nestraš to by byl problém. Mám sice jedno nefungující náhradní a zatím jsem se jim nezabýval. Na obvodu v karteru je díra s ryskou a tam je vidět ventilátor a na něm je červená značka s ryskou , když se překrývají tak je píst 4 mm před horní úvratí. V magnetu je plíšek jako šipka a na vačce je taky ryska to je bod kdy kladívka rozepnou a dalším pohybem přejde píst do horní úvrati . Už jsem zkoušel kde co....

[? JiříK]

Dobrý den, potřebuji pomoct se se seřízením tohoto nabíjecího soustrojí. Nemůžu ho nastartovat, jiskra jde.Nevíte někdo prosím vás jak se u toho seřizuje předstih? Potřebuji nabíjet a nutně. Napište mi prosím vás postup jak na to pokud s tím máte někdo již zkušenost. Za případné odpovědi předem moc děkuji.

Že jde jiskra na svíčce vymontované z motoru neznamená, že ta jiskra přeskočí i v motoru při kompresním tlaku. Začal bych svíčkou...

[gupa]

Jestli je tam magneto a svíčka viditelně pálí, a jeto ruskej stroj, musí to mít ruské svíčky které jsou nato magneto dělaný. Problém je vtom, že magneto opaluje rychle běžné svíčky. Začal bych tedy také výměnou svíčky za běžnou úplně novou. Mám podobný problémy s ruským dvouválcem, přibližně na tři 30l nádrže mi sežere trochu oleje M6A (je to čtyřtakt) a dvě svíčky.

Také to magneto má pod deklíkem takový trojuhelníček, při správné funkci ze špičky přeskakuje jiskra na kostru. Ta vzdálenost přeskočení je docela velká kupodivu. Má také takový spínač jako chcípák a kondenzátor. Kondenzátor může být vyschlý a jiskra je menší a ten spínač může být vyklejdaný a může dělat po roztřepání zkrat a tak zkratuje nechtěně jiskru.

Důlečitý je u magneta také správné seskládání protože u toho mýho dvouválcového jsem musel trochu seškrábnout dosedy víčka aby dobře dolehlo a pálilo.

Kabel nesmí být porušený, fajka může také dělat odpor, ale pokud je jednoduchá, zase může rušit rádiové vlny.

Spínač který vypíná (zkratuje obvod) motor nesmí být roztřepaný.

[gupa]

Pokud je to karburátorem tak první test se dělá tak že se vrkne pod svíčku asi 5ml stříkačkou benzi přímo a otevře se vzduchová klapka nebo sundá karbec a stříkne se do díry hlavy sání. Pokud hned chytí, je problém v karbecu a těsnění a sítkách a ucpaných tryskách. Ty ruský karbecy jsou opravdová lahůdka a bacha na tajková velmi jemná těsnění okolo trysek .

[diablo007]

Nejlíp se karbec eliminuje tím že striknes sprejem do sání čistič na brzdy nebo jiné hořlavé věci prodávají se i startovací spreje

[gupa]

Noa jako poslední v řadě, ale často to provádím jako první když dojdu ke stroji který pálí na svíčkách, že stroj jede na chrst pod ní ale zatím si myslím, že karbec je dobrej, je přívod paliva. Dost často se ucpe přívod buď na sítku - palivovém ventilu co zapříčiní že neteče benzin do karbecu, takže sundat hadici na karbecu a jestli to má takovou podšroubovou přírubu a uchycení hadici, profouknout až do nádrže pokud neteče po otevření ventilu na nádrži. Pokud se rozteče benzin, má se zato, že je to bordelem v nádrži, tz. vyjet a vyčistit ten ventil, resp. sítko ventilu.

[? jahodovák]

Jestli je tam magneto a svíčka viditelně pálí, a jeto ruskej stroj, musí to mít ruské svíčky které jsou nato magneto dělaný. Problém je vtom, že magneto opaluje rychle běžné svíčky. Začal bych tedy také výměnou svíčky za běžnou úplně novou. Mám podobný problémy s ruským dvouválcem, přibližně na tři 30l nádrže mi sežere trochu oleje M6A (je to čtyřtakt) a dvě svíčky.

Také to magneto má pod deklíkem takový trojuhelníček, při správné funkci ze špičky přeskakuje jiskra na kostru. Ta vzdálenost přeskočení je docela velká kupodivu. Má také takový spínač jako chcípák a kondenzátor. Kondenzátor může být vyschlý a jiskra je menší a ten spínač může být vyklejdaný a může dělat po roztřepání zkrat a tak zkratuje nechtěně jiskru.

Důlečitý je u magneta také správné seskládání protože u toho mýho dvouválcového jsem musel trochu seškrábnout dosedy víčka aby dobře dolehlo a pálilo.

Kabel nesmí být porušený, fajka může také dělat odpor, ale pokud je jednoduchá, zase může rušit rádiové vlny.
Problém s magnetem u pf jsem vyřešil přidáním obyčejné zapalovací cívky a použitím jen kontaktů,odešla zapalovací cívka originální,samozřejmě jsem přidal akumulátor a ten jsem nabíjel přemotanou zapalovací cívkou po usměrnění diodou,fungovalo to takto mnoho let až do zlikvidování stroje ,byl uskladněn ve stodole,která shořela...
Spínač který vypíná (zkratuje obvod) motor nesmí být roztřepaný.