Fórum MyPower.CZ

Zdravím ,

hurá že jim to ale trvalo .
Cena pouze +/- dvojnásobek LiFePO4 je lepší než sem myslel že bude ... doufejme že LiFe trochu zlevní - opadne-li trochu o něj zájem .

Elektronům zdar

ale ve výsledku víc než dvojnásobek, protože LTO 2,4V, LiFe 3,3V, takže cenu LTO je třeba násobit 1,375, protože řešíme cenu uložené energie, ne jenom Ah....takže cca 2,5 násobek ceny článků od winstonu (díval jsem se na 40Ah)

Tady přímý kontakt na články: http://www.auto-energy.cn/web_en/produc ... x?wid=8592

take nejsem z ceny nadseny... cena mela byt dalsim argumentem proti lifepo4. Treba to casem klesne... nejvetsi nevyhoda je mensi hustota energie (doma je nam to vsem jedno, ale v dopravnich prostredcich je to proste problem).

Už někdo z vás koupil a v praxi provozuje toto: http://eskutr.cz/cs/baterie-clanky-lto- ... -40ah.html ?
Uvažuji o koupi 6-ti článků a sestavit z nich aku 14.4V/40Ah. Když se to osvědčí, tak ještě jednu sadu a hodit to paralelně (80Ah). Co vy na to? Nebo je lepší jít do osvědčených LiFePo4 Winston?

Tak pokud Ti vyhovuje dát za jednu kilowathodinu 33 000Kč proč ne.A stačí Ti.Koukal bych se na to takto:
1.kolik potřebuji uskladnit na život po příchodu domů
2.kolik C budu z baterky tahat
A podle toho pak sesumarizovat typ a velikost baterky.LTO je vysloveně na proudy do aut a jiných zátěží s velkým C.

Mě jde spíš primárně o tu velkou životnost (počty cyklů). Na ty LiFePo4 těžko dosáhne...

Ak nebudeš LiFePo4 nabíjať na 3,65V ale napríklad na 3,5 a vybíjať ho budeš na 35% SOC a nie 20% tak sa môžeš letmo priblížiť k životnosti LTO za zlomok ceny..


Keby si to chcel ozaj riešiť aha čo som našiel: http://foto.bazos.cz/inzerat/58126319/B ... lo-LTO.php

no zvazit taky kolik stoji Wh v lifepo a v LTO aby se nevyplatilo koupit budto dvakrat lifepo a nebo vice lifepo a melceji cyklovat a tim padem zvystit zivotnost a jako bonus bude vetsi kapacita ...

kazdopadne je dobre ze jsou LTO jiz v prodeji a cas ukaze. podobny diskuze se vedly u kazde nove-drahe technologie.

Me by u tech LTO spis zajimala nachylnost na dodrzovani parametru. Idealni by byla litiova technologie s robustnosti nicd.

Dále doporučuji zvážit vývoj technologií. Pokud se u LTO uvádí počet cyklů až 20tis., tak při cca 300 cyklech za rok (a to jsem ve svém případě hodně přehnal) vydrží přes 60 let. Jenže kdo ví, do čeho budeme ukládat vyrobenou elektřinu už třeba za deset let. Takže aby pak člověk doma nezakopával o LTO baterie, které je mu líto vyhodit, když za ně dal tolik peněz, a závistivě nepokukoval po ostatních, kteří vyměnili LiFePO za něco o daleko menší velikosti a citlivosti a větší kapacitě.

host19 píše:

Už někdo z vás koupil a v praxi provozuje toto: http://eskutr.cz/cs/baterie-clanky-lto- ... -40ah.html ?
Uvažuji o koupi 6-ti článků a sestavit z nich aku 14.4V/40Ah. Když se to osvědčí, tak ještě jednu sadu a hodit to paralelně (80Ah). Co vy na to? Nebo je lepší jít do osvědčených LiFePo4 Winston?

Koupil jsem 30Ah články.
Stáhnul jsem je pomocí 8mm závitových tyčí. Na konci dal úhelníky pro lepší manipulaci.
První nevýhoda se projevila při lichém počtu článků. Jeden vývod je potom shora a druhý zespodu.
Vedlo to k tomu, že jsem nakonec použil sudý počet článků.
Další problém balancování jsem vyřešil použitím balancérů na supercapacitory, mají také balancovací napětí 2,66V a proud asi 1A (hřejou se podle infrakamery přes 150 st.C).
Jeden článek jsem měl hodně ujetý. Srovnával jsem to několik hodin vybíjením přes rezistor. I ostatní články mi trvalo několik hodin než byly zbalancovány. Používal jsem normální laboratorní zdroj a omezoval proud kolem 1A.
První připojení ke Studeru taky překvapilo. Tím že napětí 22 článků je větší než nastavené max. napětí u 16xLIFEPO se Studer za mohutného řevu a červeného blikání rozjel velmi pomalu a ovládání bylo několikrát pomalejší. Nicméně po nastavení vhodných mezí se vše srovnalo a šlape vše jak má být.
Testujeme teď trochu co si LTO nechá líbit, nerad bych je ale zničil je to dost drahé.