Tesla Motors - petice

[jose]

Ahoj,doporučuji podepsání petice za povolení (přímého) prodeje elektromobilů Tesla v USA:

https://petitions.whitehouse.gov/petiti ... s/bFN7NHQR
(je potřeba jednoduchá registrace).

popis: http://www.hybrid.cz/v-new-yorku-chteli ... -nedari-se
(předchozí odkaz je tady v diskuzi)

Jeden by řekl, že se nás to netýká, ale globální svět dělá blízké vazby. Větší prodeje v Americe sníží budoucí cenu elektromobilů i u nás.

[? střídač]

Ahoj,doporučuji podepsání petice za povolení (přímého) prodeje elektromobilů Tesla v USA:

Všechno dobrý jen jedna drobnost, proč ta petice. Nechce se mi bádat nad podmínkami prodeje elektromobilů v Jůesej. To jako na svobodným trhu to vláda zakazuje, nebo jde o dotace.

Usuzuji, že jde jako vždy o peníze a tudíž o velkou levárnu.

[jose]

Nikoliv dotace. Jde o to, že asociace automobilových dealerů v USA brojí proti Tesle, která nejen že podkopává pozici ropných společností, ale dokonce prodává automobily na vlastní pěst (ta drzost! ) Dealeři tedy prosazují zákon, že nepůjde prodat nový automobil jinak než přes dealery. Tedy pomocí vlády se zakáže na svobodném trhu tohleto dělat.
Pokud petici podepíše 100 000 lidí do 5.7.2013, zavazuje se Barack Obama vyřešit tento případ. Chápu, že Tesla by to nakonec stejně nějak vyřešila, ale přijde mi, že bychom takto mohli elektromobilitě zkusit pomoci.

[? střídač]

Nikoliv dotace. Jde o to, že asociace automobilových dealerů v USA brojí proti Tesle, která nejen že podkopává pozici ropných společností, ale dokonce prodává automobily na vlastní pěst (ta drzost! ) Dealeři tedy prosazují zákon, že nepůjde prodat nový automobil jinak než přes dealery. Tedy pomocí vlády se zakáže na svobodném trhu tohleto dělat.
Pokud petici podepíše 100 000 lidí do 5.7.2013, zavazuje se Barack Obama vyřešit tento případ. Chápu, že Tesla by to nakonec stejně nějak vyřešila, ale přijde mi, že bychom takto mohli elektromobilitě zkusit pomoci.

Abych si to přeložil do srozumitelna.

Jedna zájmová skupina brojí proti druhé zájmové skupině a dožaduje se to vyřešit zákonem. I tak tomu nerozumím, je v Jůesej demokracie jež je nám vzorem, nebo fašismus. Pokud první, trh přece vše vyřeší, pokud druhé, nějaké petice to nezachrání. Mám obavy, že ono všemi milované a vzývané Jůesej tíhne k tomu druhému. Krom fotovoltaiky bude třeba i nějaký ten ocelový včelín. Co by na to asi řekl náš zesnulý Vašík.

[? formanej]

Kdo neviděl, ať se podívá na Kdo zabil elektromobil (http://www.youtube.com/watch?v=96AIBYwNs4M)
přání menšiny pro Velkého Bratra nic neznamená. Ta petice by musela mít aspoň tak 10 000 000 podpisů, aby ji bral někdo vážně.

[? RobertPerry]

A kdo zabil auto na vodu? http://www.youtube.com/watch?v=59wxdYm_Qy8 Jede to na vodu i přesto, že byl Stan Meyer zavražděn http://www.youtube.com/watch?v=a9tcCau-fyw

[? Vláďa]

Lidi neblbněte. Já myslel že průměrnému Čechovi zbylo ještě trochu toho technického myšlení. Auto na vodu? Fajn. Voda se rozloží ... no za přísunu potřebného množství energie to není problém. Ale o tom se moc nemluví. Pak se vodík a kyslík slavnostně spaluje buď ve spalovacím motoru, což je problém (vysoká spalovací teplota, koroze z vlhkosti) nebo ve spalovacích článkách a dělá se z ní elektrika pro elektromotor. Nojo, ale proč se nejezdí přímo na tu energii, kterou se ta voda rozkládá? Proč tam vlastně ta voda je? Pro zblbnutí lidí bez technického myšlení? Nebo někdo přišel na to jak vodu rozložit bez energie a pak z ní spalováním tu energii dostat? Takže perpetum mobile? Ale to už tady bylo v mnoha obměnách... Nebo se voda rozkládá doma energií ze zásuvky (systém se nabíjí) a pak se s tou zázobou vodíku dá jezdit? Nojo, ale stlačený vodík je dost problém a kapalný obzvlášť. Nakonec v litru uhlovodíku (benzín, olej, sádlo...) je víc vodíku, než v litru kapalného vodíku a dá se to skladovat za normální teploty a za normálního tlaku. No není nakonec lepší jezdit na benzín a když už, tak ho z něčeho vyrábět uměle?

[? drama]

Já bych to zas tak nedramatizoval. Ukládání přebytků do vodíku je bezvadná věc a je už technicky dosti dobře zvládnutá. Jen je to trochu drahé. Velice rád bych si přes léto udělal pár lahví vodíku a v zimě si z toho vyráběl elektřinu...

[jose]

Trochu jsem to téma postudoval a zjistil jsem, že ten zákon, který má zabránit Tesle v přímém prodeji svých elektromobilů, byl původně určen k tomu, aby výrobci vozidel nemohli obcházet dealery a nabízet auta přímo a za nižší cenu. Myšleno tak, že když už se výrobce aut spoléhá na odbyt zajištěný dealery, nemá jim házet klacky pod nohy a sám si zvyšovat prodeje.
Jenže Tesla se už od počátku nespoléhá na žádné dealery, tedy svým modelem přímého prodeje neobchází žádného "svého dealera".

[gupa]

Diškriminácia dealerov aut Tesla Motors.

[? drama]

Jistě a e-shopy jsou diskriminace kamenných obchodů a kamenné obchody diskriminují přepravní společnosti...

[gupa]

Já nevím, ale Orange Coutry Choppers snad dealery nemají. A elektromotorka v jednom díle pro zajímavost také byla. Je pravdou, že je možná chránila v podstatě publicita formou reality show. Možná by tutu cestu měla Tesla Motors také zvolit. V koncernu natáčet reality tu ještě nebylo.

[gupa]

Jestli to není jen nějaká reklama formou zveřejnění útlaku. Ve Státech mají na Tesla Motors k dispozoci spotřebitelé státní úvěr.
http://www.fueleconomy.gov/feg/taxevb.shtml

[? SJM]

Stejnou podporu mají i elektro auta jiných výrobců - od Jeepu Grand Cherokee po Nissan Leaf a Think City.

[gupa]

No a dávají dealerům? Jestli ano, a Tesla Motors ne, je to nerovný konkurenční boj.

[? střídač]

Jestli to není jen nějaká reklama formou zveřejnění útlaku. Ve Státech mají na Tesla Motors k dispozoci spotřebitelé státní úvěr.
http://www.fueleconomy.gov/feg/taxevb.shtml

Jsem potěšen, že Occamova břitva nezklamala. Jako vždy jde o to jak se prodejci a výrobci podělí o 7500
USD badžet.

Je vidět, že nalevo i napravo do Altantiku jde vždy o totéž. Natáhnout ruku do cizí kapsy a to tak, že co nejdál a nejhlouběji. A čím větší hrábnutí, tím větší petice.

Jen podepisujte petice, určitě by to chtělo i zapeticovat eurounijně.

[jose]

Pokud jsem to správně pochopil, nepíše se tam o rozdělení USD7500 mezi výrobce a prodejce, ale o dotaci pro toho, kdo si koupí elektromobil. V tom případě břitva řízla do kamene?

[? SJM]

Jako vždy jde o to jak se prodejci a výrobci podělí o 7500
USD badžet.

Možná že v tomto případě jde právě o to, aby se výrobce který je současně i prodejce nemusel dělit s jinými prodejci, aby zůstalo více prostředků "doma".

[jose]

Ale chlapi, pořádně si to přečtěte:
http://www.fueleconomy.gov/feg/taxevb.shtml
"Federal Tax Credit Up To $7,500! Electric vehicles (EVs) purchased in or after 2010..."
Purchase znamená koupit, ne prodat. To je dotace pro spotřebitele, ne pro výrobce ani dealery.
Tesla se snaží jít přímo k zákazníkovi a prodat mu kvalitní produkt, ne ze zákazníka vytěžit a poskytnout mu nulovou přidanou hodnotu, jak to dělají dealeři.
Doufám, že se ta petice vydaří, navzdory všem pesimistům.

[? střídač]

Pokud jsem to správně pochopil, nepíše se tam o rozdělení USD7500 mezi výrobce a prodejce, ale o dotaci pro toho, kdo si koupí elektromobil. V tom případě břitva řízla do kamene?

Ale chlapi, pořádně si to přečtěte:
http://www.fueleconomy.gov/feg/taxevb.shtml
"Federal Tax Credit Up To $7,500! Electric vehicles (EVs) purchased in or after 2010..."
Purchase znamená koupit, ne prodat. To je dotace pro spotřebitele, ne pro výrobce ani dealery.
Tesla se snaží jít přímo k zákazníkovi a prodat mu kvalitní produkt, ne ze zákazníka vytěžit a poskytnout mu nulovou přidanou hodnotu, jak to dělají dealeři.
Doufám, že se ta petice vydaří, navzdory všem pesimistům.

Ale, no tak, chlapi, ony ty dotace, stejně jak zářné dotace eurounijní a nakonec i všechny ostatní bez výjimky, skončí na účtech prodejce a výrobce.
Nebo, že by se převrátil běh tohoto světa v případě dotací TESLA Motors.

Zústanu u pevné Occamovy břitvy, zatím nikdy nezklamala!