Řídící jednotka na kolo

[Matess]

Uvažuji o přestavbě kola. Mám tam aktuálně magicpie controller na 48V a je to hrozná nuda. Nechce to nějak jet přes 20A přestože je tam nastaveno víc. Měl jsem na starém kole 60V 34A řídící jednotku a to byla docela zábava a chtěl bych aby kolo bylo opět zábavné.

Motor mám magicpie2 a ten něco snese.

Držet se toho motoru nebo nějaký jiný?

hub motor nebo středový?

Legální provoz (asistence, limit rychlosti)?

Pokud hub motor tak bych se asi chtěl zbavit obdelníku a chtěl bych sinus.

Display, bms, wattmetr?

Co doporučíte?

[Matess]

zvažoval jsem nějakou lepší řídící jednotku a k tomu cycle analyst, ale nevím zda se držet 48V, nebo jít po hlavě do 72V (20s)...

[Matess]

Rozhodl jsem se jít cestou střední to jest 16s liion. Díky všem co ode mě koupili moje 18650... přihodil jsem jednou tolik a nakoupil nové 21700. Pokud tam dostanu všech 144 článků (o čemž pochybuji) bude to mít asi 2,5kWh. Včerejšek jsem strávil kreslením, tiskem a lepením krabice kterou bych chtěl dostat do rámu kola - prakticky se tam vleze jen řídící jednotka, baterka a bms - nabíječka není šance a i tak se obávám že článků bude muset být o 16 méně.

Rozebral jsem prapůvodní baterii a chtěl ji dostat z rámu ven což teda nebyl vůbec lehký úkol. Co mě ale překvapilo tak na článcích úplně dole je vidět něco jako koroze. Původně jsem si myslel že je to neočištěné tavidlo, ale všiml jsem si že čím níže to je tím je to více rezavé. Že by články svoji hmotností praskly ty spodní kousky a vytekl ven elektrolyt?

Stara Baterie

Detail koroze

Navrh nove krabice

Testfit papírové verze

[Klasik]

Spodní články jsou nejspíš rozdrcené tou hmotností a vibracemi za jízdy.

[Matess]

došel jsem ke stejnému závěru.... jen doufám že nová baterie tím že bude v plastových úchytech tohle neudělá.