Prodám 16kw Liion z el.auta.

[Janma]

Na batery monitoru bylo kolem 190Ah.

[marko250]

Čili z původních 333Ah je už 190Ah? 16kWh =8ks x 48Vx42Ah

190Ahx48V=9.1kWh
Měřils to určitě dobře?Zkus hodit na nabíječku jen jednu trojici pytlíků(jeden článek) k sobě nabodovaných a sjeď ji 3.1-4.1V s proudem kolem 5-10A max. To se mě nechce věřit takový pokles.

[Janma]

Nebyl konec na 3,1V, ale skončil jsem na 3,6V.

[marko250]

Pokud vemu graf průběhu napětí/kapacita Li-ion : download/file.php?id=13475&mode=view

tak z 3.6V do konce na 3.0V by bylo ještě 25% a od 4.0 do 4.1V asi 12%.
190Ah x 1.37= 260Ah a to je tedy nějakých 12.5kWh v baterkách.Pokles od nového stavu o 28% po sedmi letech a 60tkm v autě,kde to dostává nejvíc na prdel.Dalších deset let ve fotovoltaice s nízkými proudy by měly ještě dát.Odpovídá to ve Tvém provozu těch 9kWh při tvém rozsahu napětí?Jako nejjednodušší je změřit nejslabší a nejsilnější článek kapacitně od 3.1-4.1V zvlášť a z toho si už kupec udělá představu co dostane.
Já o ně za tuto cenu zájem už nemám,protože bych vlastně použil jen ty trojité pytlíky nabodované k sobě(3x6=18p/15s),které bych musel nějak rozřezat a tvořil bych celou baterku znova včetně kontaktů pólů a obalů,vše ostatní by letělo do odpadu.

[Janma]

Myslím si že se pleteš. Dle zkušeností z provozu to neodpovídá tvé vypočítáné kapacitě. Udělám jeste jeden test nabíjí baterie a připojím klimatizaci ta bere 2,5kw a vypnu na 3, 1V a uvidíme.

[Janma]

Tak si sypu popel na hlavu marko....

Naměřeno dle batery metrů 251Ah. 251x49=12.299 kW

Vyrobeno 9,75kWh.

Počáteční napětí 49,06V konečný 38,15V.

Při nabitém stavu max. rozdíl mezi články =0,014V a
dole při vybitém = 0,094V.

Změna ceny: 40.000,- Kč

[diablo007]

Jestli se nepletu tak se nepočítá kapacita z počáteční velikosti napětí ale ze středu takže 44.5x251=10.9kwh

[Janma]

Sleva na 30.000,-

[Janma]

Prodáno.