Exploze baterie

[John Major]

Co to asi bylo za baterii?
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/lho ... pravy_palj
Takové zprávy mne opravdu děsí. A to mám dva kusy Pylontech US3000C.

[TomTomPB]

Tohle je BOX od českého výrobce HES a bouchly články ze Škody Enyaq více o firmě zde https://www.youtube.com/watch?v=MUQq77I0GwI

[maxicusc]

Správně rozumím, že na tom oficiálním videu s viteznou muzikou je vidět na 1:24, jak profíci montují články z auta na stojaka?

[eman]

Je o tom pěkná diskuze pod článkem. Opravdu jsou to použité Li-Ion a opravdu jsou montované v nevhodné pozici. A navíc ještě předražené.

[TomTomPB]

Tady máme další dva potencionální šťastlivce https://www.youtube.com/watch?v=AXKQeFpD0AM&t=146s

[Soban]

Tak ta pozice na to by neměla mít vliv ne?
Ale spíš že jsou starší a opotřebené a nevíš jak se s ním zacházelo (3x spadnul z korby nákladáku...) atd....

[PetaJoule]

Tak ta pozice na to by neměla mít vliv ne?

Tak si zkus položit na pár let Winstony.

[Dagus]

Pánové je to do firmy AERS a produkt HES ne firma HES. Jinak to spadá pod Fénix. Je to náhoda, nebo by nové moto mohlo být "Fénix, zrozeno z popela".
Jsem zvědav, jestli ED bude neustále vyprávět jak ty vyřazené a repasované baterie z aut je to nejlepší pro svět.
On je jinak celkem vklidu, beztak to měl zdarma za reklamu a druhak není asi úplně padlej na hlavu a má to ve sklípku mimo dům a auta v garáži mimo dům. Takže za mě to má v klidu a pojišťovna to vyřeší.

[maxicusc]

Dat lidem li-ion do baraku, k tomu neznámeho původu/stavu, k tomu v nestandartní poloze, a to na 10+ let...
tomu řikam "Svěřte se do rukou profesionálů".

[milhaus]

Kopie stránek Výrobce:

Zprávy médií o příčinách požáru rodinného domu ve Lhotce na Frýdecko-Místecku a výbuchu baterií fotovoltaiky jsou do ukončení šetření spekulací

Dne 30. srpna 2023 se v médiích objevila zpráva o požáru rodinného domu ve Lhotce na Frýdecko-Místecku, který vypukl v úterý 29. srpna 2023 v odpoledních hodinách. Vzhledem k tomu, že v domě bylo instalováno bateriové úložiště HES, vyvinuté společností AERS s.r.o. a vyráběné ve výrobním závodě FENIX s.r.o. v Jeseníku, byli na místo požáru povoláni i zástupci obou společností: Cyril Svozil jr., ředitel společnosti AERS a Pavel Kudelka, ředitel výrobního závodu Fenix s.r.o, kde se bateriové stanice HES montují.

Cyril Svozil jr. potvrdil, že skutečně došlo 29.8. v 16.06 hod. k požáru stanice HES, nicméně okolnosti vzniku nejsou zatím vyjasněny. Vyšetřování zdaleka neskončilo, média přesto uvádí za příčinu požáru výbuch bateriového úložiště. Vzhledem k poškození objektu a jednotlivých místností není doposud zřejmé, co bylo příčinou výbuchu a následného požáru v domě, když plášť bateriové stanice HES nevykazuje následky výbuchu uvnitř této stanice. Podrobnější informace zatím k požáru od vyšetřovatelů nemáme a až do skončení vyšetřování se k příčině požáru nebudeme vyjadřovat. Plně však spolupracujeme s vyšetřovateli z HZS ČR. Oslovili jsme zároveň Technický ústav požární ochrany o zpracování expertízy. Prodej bateriových stanic HES jsme až do vyjasnění příčin a průběhu požáru pozastavili,“ uvedl Cyril Svozil jr., ředitel společnosti AERS.

https://www.aers.cz/aktuality/tiskova-z ... x-group-as

[thesaro]

Je fajn, že se k tomu výrobce staví čelem.

[avatar]

....stejně to bylo těma druhojakostníma nebo vyřazenýma WV modulama ono čím jiným že.. ono taky dat lidem do baraku lion .... to je napad

[glottis]

tak baterie nemusela byt primarni zdroj, pokud nenasli nasledky vybuchu te bedny. Kdo vi co byl prazdroj a dokud nebude setreni u konce tak muzeme halucinovat jak chceme a nic. Lidi nekdy vymysli strasny kraviny. Umim si predstavit ze tam pak daj barvy a redidla a zaparkujou jeste elektro kolobezku

[vanilka]

"Máte štěstí že jdu kolem, na lithiový baterky já jsem expert."

S každou podobnou zprávou mě vždy pobaví, jak se vyrojí spousta internetových klávesnicových guru (bez urážky) s jasným závěrem o příčině a stejně jasnou představou o důsledcích. Faktem je, že jedno zahořený bateriový úložiště z EV liion modulů nevypovídá o kvalitě a bezpečnosti jak úložiště tak modulů absolutně nic. Kdo někdy pracoval v korporátním automotive ví, jakým fundamentem je tam bezpečnost. Proto tvrzení, že EV liion moduly jsou nebezpečný je jako napsat, že fén je nebezpečný. Ano, budu-li se fénovat sedíc v napuštěný vaně..

Zajímalo by mě, zda se někdy odhalí "root cause - kořenová příčina" zahoření toho úložiště. Spíš to ale vidím na obligátní "požár způsobila závada na elektroinstalaci bateriového úložiště".

A ještě poznámka k těm EV modulům. Pokud jsou to LG Chem VAG moduly, tak se ptám, kolik z těch co tvrdí, že moduly byly umístěny nestandardně, někdy vidělo jejich datasheet. Nebo je mělo v ruce. A nebo je dokonce kuchalo. Tady na fóru je několik lidí, kteří s tím mají spoustu zkušeností. Třeba uživatel ladforu. Osobně jsem jeden tenhle modul taky kuchal a můžu říct, že je to kompaktní ingot ze článků slepených k sobě a pěnou zafixovaných v hliníkovým obalu. Jestli tedy bude naležato / nastojato / naštorc je mu zcela jedno.

[sisdale]

A ještě poznámka k těm EV modulům. Pokud jsou to LG Chem VAG moduly, tak se ptám, kolik z těch co tvrdí, že moduly byly umístěny nestandardně, někdy vidělo jejich datasheet. Nebo je mělo v ruce. A nebo je dokonce kuchalo. Tady na fóru je několik lidí, kteří s tím mají spoustu zkušeností. Třeba uživatel ladforu. Osobně jsem jeden tenhle modul taky kuchal a můžu říct, že je to kompaktní ingot ze článků slepených k sobě a pěnou zafixovaných v hliníkovým obalu. Jestli tedy bude naležato / nastojato / naštorc je mu zcela jedno.

Ty lion clanky mohou degradovat jako kazde jine. Casem se nektery z clanku muze zacit prehrivat az zahori jen diky dostatku vnejsi energie (nabijeni, nebo dodavane od okolnich clanku). K horeni toho lion neni potreba okolni kyslik a tak je uplne jedno, ze je pekne zafixovany a v hlinikovem obalu. Jakmile zacne jeden clanek horet, pojede to na dalsi a dalsi. Za nejaky cas tomu nepomuze ani hlinikovy obal a pravdepodobne se roztavi i ten hlinikovy obal. Lithium hori na nekolika tisicich stupnu Celsia a hlinik se roztavi daleko pred prvni tisicovkou. Chce to tam mit velmi propracovany monitoring teplot a okamzite, kdyz se nekde zacne zvedat teplota oproti ostatnim castem, tu baterii vyhodit z domu. Vybudovat zhaseci nebo ochlazovaci system, ktery by si poradil s horicim lion, by presahlo cenu jineho chemickeho slozeni.

Duvod proc ty clanky byly vyrazene z aut nemusi byt jen snizeni kapacity, ale elektronika treba vyhodnotila, ze nekde dochazi k rychlejsi degradaci a prehrivani clanku. Sice v domacim prostredi bude proud mensi, ale degradovany clanek muze stale pokracovat v trajektorii ke katastrofe. To, ze si nejaci lide daji ze sve vule clanky s nejasnou historii domu, budiz, ale to, ze na tom nekdo postavi byznys mi prijde divne. Ten obal baterie jen stezi odola a veci v okoli te baterie jak by smet.

[eman]

Je fajn, že se k tomu výrobce staví čelem.

To asi každý čteme jiný text. Já tam čtu " všecho jsou to spekulace a zkusíme to hodit na majitele".

[eman]

"Máte štěstí že jdu kolem, na lithiový baterky já jsem expert."

S každou podobnou zprávou mě vždy pobaví, jak se vyrojí spousta internetových klávesnicových guru (bez urážky) s jasným závěrem o příčině a stejně jasnou představou o důsledcích. Faktem je, že jedno zahořený bateriový úložiště z EV liion modulů nevypovídá o kvalitě a bezpečnosti jak úložiště tak modulů absolutně nic. Kdo někdy pracoval v korporátním automotive ví, jakým fundamentem je tam bezpečnost. Proto tvrzení, že EV liion moduly jsou nebezpečný je jako napsat, že fén je nebezpečný. Ano, budu-li se fénovat sedíc v napuštěný vaně..

Zajímalo by mě, zda se někdy odhalí "root cause - kořenová příčina" zahoření toho úložiště. Spíš to ale vidím na obligátní "požár způsobila závada na elektroinstalaci bateriového úložiště".

A ještě poznámka k těm EV modulům. Pokud jsou to LG Chem VAG moduly, tak se ptám, kolik z těch co tvrdí, že moduly byly umístěny nestandardně, někdy vidělo jejich datasheet. Nebo je mělo v ruce. A nebo je dokonce kuchalo. Tady na fóru je několik lidí, kteří s tím mají spoustu zkušeností. Třeba uživatel ladforu. Osobně jsem jeden tenhle modul taky kuchal a můžu říct, že je to kompaktní ingot ze článků slepených k sobě a pěnou zafixovaných v hliníkovým obalu. Jestli tedy bude naležato / nastojato / naštorc je mu zcela jedno.

Já jsem ten klávesnicový guru. Stejně jako neskladuju kanystr benzínu vedle domácího krbu, tak si do baráku neinstaluju vysoce hořlavé, nestabilní baterie. O "schopnostech" Li-Ion udělat pořádnou paseku bez ohledu na zacházení, je nespočet důkazů.

[Adrianb]

ale to, ze na tom nekdo postavi byznys mi prijde divne.

Cela dnesna doba je divna. Hodne ludi tu inzeruje tie mrdky vyradene VW bloky a holt vela ludi to kupuje v dobrej viere za velke peniaze. Ono zas ked neni poptavka nie je ponuka. Kto chce kam, pomozme mu tam

[Adrianb]

Já jsem ten klávesnicový guru. Stejně jako neskladuju kanystr benzínu vedle domácího krbu, tak si do baráku neinstaluju vysoce hořlavé, nestabilní baterie. O "schopnostech" Li-Ion udělat pořádnou paseku bez ohledu na zacházení, je nespočet důkazů.

zahod telefon, vsetko aku naradie ktore pouzivas, aj ten notebook alebo tablet. Aby ti nahodou tie nestabilne baterie nenarobili viac skody ako uzitku

[FíraD]

A ještě poznámka k těm EV modulům. Pokud jsou to LG Chem VAG moduly, tak se ptám, kolik z těch co tvrdí, že moduly byly umístěny nestandardně, někdy vidělo jejich datasheet. Nebo je mělo v ruce. A nebo je dokonce kuchalo. Tady na fóru je několik lidí, kteří s tím mají spoustu zkušeností. Třeba uživatel ladforu. Osobně jsem jeden tenhle modul taky kuchal a můžu říct, že je to kompaktní ingot ze článků slepených k sobě a pěnou zafixovaných v hliníkovým obalu. Jestli tedy bude naležato / nastojato / naštorc je mu zcela jedno.

Ty lion clanky mohou degradovat jako kazde jine. Casem se nektery z clanku muze zacit prehrivat az zahori jen diky dostatku vnejsi energie (nabijeni, nebo dodavane od okolnich clanku). K horeni toho lion neni potreba okolni kyslik a tak je uplne jedno, ze je pekne zafixovany a v hlinikovem obalu. Jakmile zacne jeden clanek horet, pojede to na dalsi a dalsi. Za nejaky cas tomu nepomuze ani hlinikovy obal a pravdepodobne se roztavi i ten hlinikovy obal. Lithium hori na nekolika tisicich stupnu Celsia a hlinik se roztavi daleko pred prvni tisicovkou. Chce to tam mit velmi propracovany monitoring teplot a okamzite, kdyz se nekde zacne zvedat teplota oproti ostatnim castem, tu baterii vyhodit z domu. Vybudovat zhaseci nebo ochlazovaci system, ktery by si poradil s horicim lion, by presahlo cenu jineho chemickeho slozeni.

Duvod proc ty clanky byly vyrazene z aut nemusi byt jen snizeni kapacity, ale elektronika treba vyhodnotila, ze nekde dochazi k rychlejsi degradaci a prehrivani clanku. Sice v domacim prostredi bude proud mensi, ale degradovany clanek muze stale pokracovat v trajektorii ke katastrofe. To, ze si nejaci lide daji ze sve vule clanky s nejasnou historii domu, budiz, ale to, ze na tom nekdo postavi byznys mi prijde divne. Ten obal baterie jen stezi odola a veci v okoli te baterie jak by smet.

Tak pokud tedy dojde k degradaci, a článek se bude zahřívat( teď myslím jen že bude mít o pár stupňů více než ostatní), bude trpět na samovybíjení.
Bude u něho padat napětí.
Tzn. pokud je osazená BMS s malím balančním prodem, troufnu si říct, že zjistím problém daleko před tím než dojde k horším následkům.
Pokud ale bude osazená nějaká výkonná přelévací pumpa,( u Liion úplně zbytečné) může dojít k tomu že požkozený článek bude pořád dorovnáván a k problému by mohlo dojít.
Co ta bedna má za BMS? ví to někdo?