Výměna elektrolytu u dlouho vybitých článků?

[Mikel]

No, ono prave u olova se roztok do elektrolytu jen pridava. Pouze u louhovek se pote meni i elektrolyt. Bylo by zajimave to testnout.

[abrams]

Zdravím ,

pokusíte se-li z volověných aku vylít elektrolit horními otvory , tak tu baterku dorazíte , zabijete , odkráglujete ... to ji rovnou prodejte do sběru . Totiž , na dně je bor*el co opadal z desek a snahy o jeho vilití jej nahrnou mezi desky což je nadobro zkratuje a pápá . Jó , když se ještě dělali rozebíratelné baterky (vrch zalitý asfaltem) , ty se dali repasovat - vydlabat asfalt , vytahat desky , kladné zahodit a nahradit novými , záporné omýt a znovu použít , vypláchnout kastl , nasázet desky a nové separátory , zalít asfaltem , nalít kyselinu , nabít a jedem .
Dnes ani omylem .

Elektronům zdar

[solárník]

No ono u těch AGM je stejně mezi deskami festovně nacpaná skelná tkanina, takže tam nic asi nemá šanci zapadnout i při převrácení (a bohužel nemá šanci bordel ani vypadnout dolů, zústane jen odchlíplý mezi tkaninou a deskou). U zaplavených tam taky dávají nějakou od pohledu gumu, nebo co to je, jako separátor. Jinak by to třeba v autě při šplouchání taky brzy zkratovalo desky. Takže se mi jeví, že to není tak horké.

[Mikel]

p.s. kde se sežene karboxymetylcelulóza??

karboxymetylcelulozu maji treba zde http://www.verkon.cz/laboratorni-chemik ... ord=karbox

[Mikel]

V predpisu pro skladovani a nabijeni NiCd akumulatoru je uvedeno "Skladování, uvádění do činnosti a nabíjení musí probíhat odděleně od olověných akumulátorů. "
Nevite nekdo z jakeho duvodu musi byt skladovani a nabijeni NiCd oddeleno od skladovani pripadne nabijeni Pb akumulatoru?

[PavelR]

No tipnul bych to na bzop. V jednech je kyselina a v druhych zasada. Asi se to moc nema rado.

[Mikel]

No, nejsem si zcela jisty jestli toto je jen problem BZOP, zase na druhou stranu me nenapada ani zadny duvod, proc by v jednom prostoru nemohlo by skladovno olovo a dobijeny NiCd. Je tu nekdo, kto provozuje soucasne Pb a NiCd akumulatory?

[gupa]

Je to takový standard, jde o chemii a moc bych se v tom nebabral. Kdo nato kašle, ať nato oddělení kašle, myslí si svoje, ale já bych olovo s niklkadmium a niklželezo dohromady do jednoho společného prostoru nikdy nedal už jen proto, že chemie je složitý obor a prokazovat nebo dokazovat že to či ono je na tomto místě pro baterii škodlivé, je jen pro takový typ držitelů baterií škoda času. Osobně to neovlivním, ale nechtěl bych takové NiCd, protože minimálně elektrolyt ovlivněný sírou je silně samovybíjecí v NiCd. Samotné kyselé výpary na olovo a poniklované propojky nebo kovové články v jedno prostoru, má to určitě nějaký vliv, pokud zneutralizuji plynnou sloučeninu síry, ta se slučuje a podporuje korozi, nebo zásada zase rozpouští olovo, je to takové protikladné logické, že nemůžu to tak jednoduše vedle sebe přímo položit a čekat dlouhodobou službu.

[dedo]

https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?t ... 914#p16794

[petrzobran]

Mam možnost si levně odkoupit baterie z lokomotivy ( 16 šuflat po 5 článcích)ta lokomotiva už min. 20 let stojí v kopřivách.

Tak v pátek je můžu naložit jsou to KPH 150 - 75 článků plech. chce za vše 10000Kč - není to trochu moc?, mam to vzít kolik za ně dostanu když je odvezu do šrotu?(když po nich bude prd)

[Mikel]

Ve srotaku, pokud je vykupuji, tak davaji max 3kc /kg. Jeden clanek ma cca 10kg, tj za 75 clanku cca 2500,-

[Fazole]

Bude-li výkupčí postupovat dle regulí, tak od fyzické osoby nemůže vykoupit NiCd aku. V Teplicích dávají za kg NiCd 2,2Kč a prodávají za 8-10Kč, dle nálady. Než je kupovat za desítku, tak raději hledat na inzerát a koupit už s vyměněným elektrolitem a srovnané dle napětí. Firmy co dělají repas, tak mají cenu u starých cca 2,5-4Kč/A s kapacitní zkouškou cca mezi 40- 60 procenty kapacity, s čerstvým elektrolitem a odborně ošetřené.

[gupa]

No bývá to tak, že tu někdo napíše kde se věc za kolik nachází a do krátké doby jsou fuč.