Baterie CALB na Alixpresu

[youda]

No on asi vidí lepšie ako my, že:
https://secondlifestorage.com/image/kchacm

Alebo si pletie pojmy s dojmami a fazónu so sezónou.

Rottenkiwi, já ty "nekvalitní válcové články" na fotce z tvého odkazu vidím jasně. A dokonce jsou v té baterce jenom dva! To je pak jasné, že ta baterka nemůže nic vydržet. Asi je ta její kapacita nahnaná nějakou mimozemskou elektronikou. Čínský partner by to určitě uměl vysvětlit. Jo, ty černý kvádry tam, to jsou jenom cihly na zátěž.

valce.PNG

[ota]

Je pravda že někteří diskutéři se nechávají při podpoře svých tvrzení unést literární tvořivostí.

Uvedu konkrétní příklad reklamace Pylontech u distributora GBC solino sro minulou středu:
Telefonát:
Já: Dobrý den, odešla mi jedna cihla Pylontech US2000. Hlásí alarm červenou LED, po vybalení jsme zjistili že byla celou cestu z továrny zapnutá , nejspíš podbití a už nabít nejde. Můžu jít pod plombu a dobít jednotlivé články stabilizovaným zdrojem?
Distributor: To zatím nedělejte, zkuste laboratorním zdrojem 48V/300mA na hlavní svborky dobít než se rozsvítí první zelená LED, pak cihlu zapojte do soustavy k ostatním. Pokud se nabít nepovede, dovezte, vyměníme.

Prosil bych diskutéra "radot" o konkrétní návod reklamování vadného článku CALB. To že jsou vysoce kvalitní je irelevantní.
Titanic, Concorde i Fukušima byly taky kvalitní výrobky.

[diablo007]

Jestli on nemá k ruce Ovčáčka to je taky odborník na slovo vzatý

[? Jozef51]

...
Pripravuje sa nová celosvetová legislatíva na základe ktorej bude mať každá batéria svoj pamäťový čip a GPS. Štáty budú sledovať využívanie batérií. Budú vedieť kto ich vlastní, kedy dosiahnu stav konca životnosti, nadväzovať bude povinná recyklácia. Budú sa tým minimalizovať podvody s batériami...

Velmi zaujimava informacia a velmi uzitocny a potrebny pocin. Co este chysta nasa mudra NWO vlada? A kto tu celosvetovu legislativu pripravuje? Mozno by potrebovali pomoc.

[rottenkiwi]

Štáty sa nevedia dohodnút ani na tom, kade povedie 5500 km HVDC 1.1 MV
vedenie z Číny do západnej EU, nie to ešte na tom, že by trackovali baterky.

[shuty]

Hlasim ze baterky konecne dorazili aj mne. na prvy pohlad vyzeraju OK. narychlo zmerana kapacita jedneho clanku ukazuje kusok nad 100Ah. co ma trosku znervoznuje je zapach elektrolytu po otvoreni krabice. neviem ako to prepravovali a ci nieco neuniklo cez ventily ale vsetko som riadne skontroloval a nic vytecene nie je. teraz mam clanky na stole v dielni a ked tam pridem je to tam troska citit. mozno sa potrebuju clanky trochu vyvetrat. vy ostatni ste nespozorovali nieco take? alebo je to normalne?

IMG_20200902_115127_copy_2080x1560.jpg

IMG_20200902_115016_copy_2080x1560.jpg

[? hobzik]

Taky jsem cítil elektrolyt, ale nikde nebylo nic vyteklého. V mém případě to bude asi tím, že balíky přepravovali vzhůru nohama, takže ventilkem směrem dolů...
Jinak jsem se zásilkou spokojen, zbytek se ukáže časem.

[? havrla]

Tak dnes to přivezli. Články vypadají nové a stejné, jako jeden článek, který mám už 3 roky. 16x 100 Ah za 1122 EUR = 70,1 EUR/článek.

2020-08-12 16x Calb 100 Ah.jpg

Ahoj
hele tehle obor jsem nijak moc zatim nestudoval... nicmene me to brzo ceka .... a tak ... proc kupujete clanek za 70E od pochybneho vyrobce, a nekoupite treba baterku z BMW I3 kde je clanku mraky a jeden vychazi rekneme 35E ?

Koupit proste baterku z I3, nechat ji jak je a k ni menic z/na 300-410V DC a nazdar papik, nebo to neexistuje ?
napr: https://www.secondlife-evbatteries.com/bms.html


Dikes

[? rva]

Do auta jsou články, které mají max. hustotu energie - aby to nebylo tak těžké. U FV extra váha nevadí a důležitější je životnost (a třeba nehořlavost). Proto bývá rozdílná chemie a i cena. Ale u FV funguje jakákoliv baterie když se jí přizpůsobí to ostatní.
A ještě snad je rozdíl koupit nové CALB (což je osvědčený výrobce) nebo použité z e-auta, které jsou třeba před koncem životnosti.

[? lubomirz]

okrem toho ze si prave teraz prezradil zdroj jednej alebo dvoch akcii co tu boli rozpredavane v bazare s nejakym ziskom je tam aj rozdiel v chemii : I3 pouziva Li-Ion horlave Samsung clanky, kdezto v tejto teme su riesene LiFePo clanky ktore prakticky nedostanes do run-away stavu kedy zacnu horiet.

Ukrutne lepsie svoj barak ochranis pri pouziti LiFePo (mas viacej casu reagovat, kludne aj automatizovane) nez pri pouziti LiIonu. Tam to bafne bez zdlhavejsieho varovania a uz to nezastavis - uz sa stalo dvom clenom odtialto z fora, boli tu aj fotky.

Navyse ani cenovy rozdiel nie je taky dramaticky ako pises, som prilis nacucaný počítať, ale mam dojem ze tie cinske vyjdu lacnejsie. Nezabudnut k anglickemu zdroju priratat dopravu ktora je HODNE mastna...

[? josse]

Tak dnes to přivezli. Články vypadají nové a stejné, jako jeden článek, který mám už 3 roky. 16x 100 Ah za 1122 EUR = 70,1 EUR/článek.

2020-08-12 16x Calb 100 Ah.jpg

Ahoj
hele tehle obor jsem nijak moc zatim nestudoval... nicmene me to brzo ceka .... a tak ... proc kupujete clanek za 70E od pochybneho vyrobce, a nekoupite treba baterku z BMW I3 kde je clanku mraky a jeden vychazi rekneme 35E ?

Koupit proste baterku z I3, nechat ji jak je a k ni menic z/na 300-410V DC a nazdar papik, nebo to neexistuje ?
napr: https://www.secondlife-evbatteries.com/bms.html


Dikes

Nelíbí se mi například že není vůbec myšleno na dlouhodobou bezpečnost, jediná Tesla je na tom dobře z automobilek. Chci vidět co ty automobilové obrovské články udělají v nabitém stavu za 10-15 let... Tesla je na tom líp a stejně sem tam nějaká hoří... Momentální tržní cena je příšerná, je to prostě drahé a dost opotřebované.

A ještě lepší bezpečnost mají LiFePO4. Které jsou zatím asi do domu nejlepší řešení.

[rottenkiwi]

Počkajme si na: / možno predstavia baterky s troma elektródami /
Možno tam budú aj LiFePO4.

[? hobzik]

Ahoj
hele tehle obor jsem nijak moc zatim nestudoval... nicmene me to brzo ceka .... a tak ... proc kupujete clanek za 70E od pochybneho vyrobce, a nekoupite treba baterku z BMW I3 kde je clanku mraky a jeden vychazi rekneme 35E ?

Koupit proste baterku z I3, nechat ji jak je a k ni menic z/na 300-410V DC a nazdar papik, nebo to neexistuje ?
napr: https://www.secondlife-evbatteries.com/bms.html

Dikes

Co jsem se díval na ten odkaz, tak i ty použité články vychází cenově srovnatelně a často dráž než CALB a ještě nejsou ani LiFePo + k tomu BMS za nějakých 1000 liber (cca 30.000kč). Osobně používám Ant BMS (cca 2000 kč, Čína) a jsem spokojen - jde tam přes BT nastavit všechny parametry a sledovat jednotlivé články.

[? Plazivec]

Sleduju toto téma, i když prozatím nehodlám stavět baterii, považuji ale tuto záležitost za jakousi osvědčenou klasiku ve světě svépomocí stavěných baterií. Uzrál ve mě dotaz. Je moc těžké, pro slaboproudaře ze střední po 30 letech, pracujícíhov diametrálně jiném oboru (ouřada) postavit funkční, realtivně bezpečnou CALB baterii? Svedu to?

[? ikovlabs]

Spravny dotaz od nekoho kdo provozuje FVE i s 200Ah baterkama...Znas to - uzvednuto?NE..a ted? Ted uz jo ...

[? Plazivec]

.......Znas to - uzvednuto?NE..a ted? Ted uz jo ...

Jako fakt, ale neznám, no.
A co se týče FVE, propojit pár baterek a dvě krabice různejma kablíkama do 10mm2 přes nějakou tu pojistku a jistič je něco jiného. na ty baterky je potřeba asi, nevim, jen tlachám, víc vědomostí kolem BMS a propojování silových věcí. A pak to řízení nabíjení a vybíjení, studovat ty parametry, abych si ty baterky nezabil, umět to nastavit na regleru, BMS a cojávímkde. Olovo, co mám, bylo zdarma, CALB bude bolet.

[? ikovlabs]

Ale tak jiste - bude s tim vice hrani a chyba bude vice bolet .Ale zaklad stejny. BMS asi vyvijet nebudes takze holt si to jen odsedis dele....Jina vec je ma oblibena rentabilita - ale to furt dokola

[rottenkiwi]

Cieľ: 4.5 - 5.0 kWh NMC / NCA - 14S28P
Zdroj článkov: https://nexun.pl/czesci-do-e-bike/panas ... 0a-3100mah
1 ks - 1.65 € / 14 * 28 * 1.65 = 392 čl. x 1.65 = 647 €.
Nejakú spájkovačku, spájku, el. en., trasúce sa ruky, aspoň jedno funkčné oko,
nejaké dôtiky 1.5 mm2 Cu - 17 m
Krabičky od čaju, tie majú zázračný stabilizačný účinok, lepší ako čajna BMS.

Výsledok:

5kWh_Panasonic_18650.jpg

Po cca. 1.5 roku bez BMS a bez vyrovnávania.
392 * 3.1 * 3.7 V = 4.5 kWh / 17 kg

Dnešné meranie:
K1 až K14:
4.18, 4.14, 4.15, 4.16, 4.14, 4.18, 4.13, 4.14, 4.14, 4.13, 4.15, 4.13, 4.18, 4.18 V
Vybíjanie ráno: 48.49 V
Večer: podľa počasia.

Cena dnes: 145 až 150 € / kWh
Cena akcia 1.5 r dozadu: 105 až 115 € / kWh

Pre porovnanie, za 600 € sa dá kúpiť s BMS napr. toto:
https://www.neosolar.sk/renogy-lifepo-b ... 2-8v-100ah

Alebo 2 x 2,4 Pylon .... za cca. 2000 €.

Alebo iná skladačka:
3 x 110 Ah x 8 LiFePO - 4 - 5 r. bez BMS
Ráno: 25.85 V
Popoludní max. 28.16 V

[? Plazivec]

Cieľ: 4.5 - 5.0 kWh NMC / NCA - 14S28P.......

Na tohle musí být 16 100Ah CALB, jestli se nemýlím?

[? ikovlabs]

JJ ale vyhnes se potrebe ocelove vany pro hasebni ucely toho retizkoveho kolotoce .