Baterie CALB na Alixpresu

[shuty]

Narazil som na Aliexprese na baterie Calb v este trosku lepsej cene ako tu ponukane, vychadzaju na cca 70eur/ks, doprava az domov a clo plati predajca, doprava zadarmo. navyse platba je kryta aliexpresom takze aj nejake zaruky. predajca ma na vyber 8ks, 16ks, 24ks, 32ks a 40ks takze si vyberie kazdy, prepojky a sroby v cene.

https://a.aliexpress.com/_dWwyZJO

Admin edit: Téma odděleno od jiného tématu. Přečtěte si prosím pravidla bazaru bod 4 a respektujte ho. Děkuji za pochopení.

[? mopadzi]

ano jde to dolů...

[? ikovlabs]

No jen nevim jak s tou platbou cla obchodnikem - aby to nakonec nedopadlo jako vzdy - poslou Vam zadost o vypalne jako cerneho petra ...

[? mopadzi]

já osobně Číňanův nevěřím ani podpis. A to jsem z číny kupoval i roboty (scara)

[? rasto1]

tak to nakoniec dopadne, ze nebudes mat ani tovar ani peniaze, pokial nezaplatis vypalne a potom sa mozes i na hlavu postavit!
Odrbavaju kde sa da, uz su horsi ako mi

[? rva]

Cena je velmi zajímavá a tak jsem se jich zeptal:
Hello, What means "We can ship worldwide (With/out import duties), pls contact us for details."? I'm from Europe - EU - Czech Republic. Will I pay 1. Custom duty? 2. VAT? 3. Delivery?

Odpověděli obratem:
"Hi, we can ship by train, air or sea to Czech, custom duty and VAT included. Train and sea no extra cost, same with price we listed.
I meant you don't pay anything after purchase, we'll take care of custom and import VAT taxes."

Pardon, zapoměl jsem aspoň odpověď přeložit: Do Česka dodáváme vlakem, letadlem, lodí - clo a DPH jsou zahrnuty v ceně. Vlakem a lodí bez příplatku dle uvedené ceny.
Teda nebudeš platit nic poté, co si objednáš, my se postaráme o celnici a DPH.

[? ikovlabs]

JJ pokud to maji ze skladu v EU proc ne - ale ze by to slo takto poslat z ciny na primo k zakaznikovy ...?

[? rasto1]

Jasne ze nejde.
Zeby cesky colnici poslali vyrubenie poplatkov odosielatelovi do ciny namiesto prijimatelovi do ciech?
Mozne je vsetko, ale o tomto som este nepocul.

[hurvayz]

Ale všechno jde. Ně­kte­ré eSho­py ja­ko na­pří­klad Ama­zon na­bí­ze­jí za­pla­ce­ní cla a DPH v rám­ci ob­jed­náv­ky, ode­sí­la­tel však mu­sí při ode­slá­ní zá­sil­ky přes DHL vy­brat vo­li­tel­nou služ­bu DTP. V tom­to pří­pa­dě pří­jem­ce si­ce clo ani DPH ne­pla­tí, ale stá­le je nut­né proclít zá­sil­ku na ko­neč­né­ho pří­jem­ce a do­lo­žit do­kla­dy.Více na: https://www.mobilmania.cz/clanky/dovoz- ... fault.aspx

[shuty]

Ak by aj nahodou colnici vyrubili clo a dph, kolko to bude? dph 20% a clo je na litiove baterie kolko? nasledne otvorit na ali spor za nedodrzanie podmienok predaja v popise. myslim ze toto by nemal byt problem vyhrat

[? FRSO]

Já nechápu proč si kupovat lifepo4 z Chiny a strachovat se, když se dají koupit české LIFEPO4 u nás a v lepším provedení-kovový obal, atd. Pokud to někomu stojí za to riskovat, tak proč ne.

[? radot]

Batérie v kovovom obale sú totálny oser. Sú to používané a opravené batérie znova uvedené do prevádzky. V Číne sa to robí v tak obrovskom množstve, že častokrát ani predajci netušia. Špeciálne pozor na CATL - ten nie je určený na priamy predaj. Naopak CALB je špička a áno, má veľký zmysel objednať priamo z Číny ale určite nie cez Aliexpress. A áno, dá sa vybaviť aby zásielka z Číny bola preclená a zaplatené clo aj dane v cene. Nie je to však jednoduché vybaviť a nevzťahuje sa to zatiaľ na malé zásielky. Tí čo nemali možnosť vyskúšať kúpu CALB cez ponuku uverejnenú v sekcii Bazar, nech sem prosím nepíšu sprostosti predtým ako si overia fakty. Ďakujem

[? rokytna]

Já nechápu proč si kupovat lifepo4 z Chiny a strachovat se, když se dají koupit české LIFEPO4 u nás a v lepším provedení-kovový obal, atd.

Batérie v kovovom obale sú totálny oser. Sú to používané a opravené batérie znova uvedené do prevádzky.

No to jsem zvědavý co na tohle nařčení (že by čínským agentem... hmm) řekne právě ten skutečný Český výrobce, který vyrabí nové baterie v kovovém obalu, o kterých FRSO píše.

[? radot]

Nesplietajte tu rôzne veci. Bavíme sa výhradne o čínskych batériach a ja vystríham pred kúpou baterií v tmavomodrej fólii ktorá lemuje kovový obal. Môžu mať však aj inú farbu.

[? Mikel]

Batérie v kovovom obale sú totálny oser. Sú to používané a opravené batérie znova uvedené do prevádzky.

Tak toto je mega kokotina.
Neni mozne hazet vse do jednoho pytle.
To, ze je nejaky univerzalni obal, ktery je kovovy nema nic spolecneho s clanky, ktere jsou uvnitr. To uz jen zalezi na te tovarne, ktera asembluje finalni clanek, co pouzije. A ano, v Cine se cile obchoduje s pouzitym zbozi vcetne baterii a nejen baterii ale i ruznych soucastek atd.. Nicmene v 99% procentech pripadu se cinane mezi sebou informuji o jaky produkt se jedna a z ceho je vyrobeny. To jak prodavaji dal mimo Cinu je vec druha.
Zasada c1. je nenakupovat zadne zbozi v Cine od prekupniku a vzdy pouze od vyrobce, nejlepe osobne proverenych ( pokud se nejdna o velke spolecnosti kotovane na burze). Pak se clovek vyhne spouste problemu.

[? radot]

To je pravda iba čiastočne. Všetky, podotýkam všetky batérie ktoré sa posielajú do Číny na recykláciu vôbec neskončia na recyklačnej linke s výnimkou úplne mŕtvych článkov. Následne sa tieto články iba dajú do obalu, ktorý má vyzerať ako nový a napr. 100Ah batérie sa znovu predajú ako 50Ah, následne v druhej iterácii ako 20Ah a potom tretí a štvrtý raz sa implementujú do zariadení kde netreba garantovať kapacitu. Smutné ale je to fakt. Môj partner v Číne mi to vysvetlil, že my to musíme robiť (nariadenia Činskej vlády) ale seriózni predajcovia takéto batérie predávajú len na vnútornom trhu. Takých predajcov je však málo. No a nie celkom súhlasím s názorom že kúpiť od výrobcu je jediné spoľahlivé riešenie.
Dôvodov je hneď niekoľko:
- spoločnosti dopĺňajú vlastné portfólio produktami tretích strán a predávajú ich pod vlastnou značkou (OEM) a ani zďaleka to nemusí znamenať že garantujú kvalitu
- malá, začínajúca firma môže mať TOP ponuku ale áno, nemusí byť preverená
- dodávateľ surovín pre výrobu batérií má nižšie ceny batérií než samotný výrobca (barter)

[? Mikel]

To je pravda iba čiastočne. Všetky, podotýkam všetky batérie ktoré sa posielajú do Číny na recykláciu vôbec neskončia na recyklačnej linke s výnimkou úplne mŕtvych článkov. Následne sa tieto články iba dajú do obalu, ktorý má vyzerať ako nový a napr. 100Ah batérie sa znovu predajú ako 50Ah, následne v druhej iterácii ako 20Ah a potom tretí a štvrtý raz sa implementujú do zariadení kde netreba garantovať kapacitu. Smutné ale je to fakt. Môj partner v Číne mi to vysvetlil, že my to musíme robiť (nariadenia Činskej vlády) ale seriózni predajcovia takéto batérie predávajú len na vnútornom trhu. Takých predajcov je však málo. No a nie celkom súhlasím s názorom že kúpiť od výrobcu je jediné spoľahlivé riešenie.
Dôvodov je hneď niekoľko:
- spoločnosti dopĺňajú vlastné portfólio produktami tretích strán a predávajú ich pod vlastnou značkou (OEM) a ani zďaleka to nemusí znamenať že garantujú kvalitu
- malá, začínajúca firma môže mať TOP ponuku ale áno, nemusí byť preverená
- dodávateľ surovín pre výrobu batérií má nižšie ceny batérií než samotný výrobca (barter)

A kolik uz jsi takovych tovaren v Cine navstivil?
To co zde popisujes neni normalni stav. Nicmene vzdy plati, ze dostanes to co jsi ochotny zaplatit.
Reknu ti jak funguji prekupnicke firmy ze Shenzhenu na aliepresu a pod.

P1130150.jpg

P1130143.jpg

P1110174.jpg

Prekupnicke firmy maji kancelar na hlavni obchodni tride, kde take vybavuji vsechny zasilky. Kdyz jim prijde objednavka, zamestanec zabehne pre ulici na mistni trh s elektronikou, kde lze koupit vse a objednane zbozi takto zajisti. Pokud ho nesezene u jednoho prodejce, koupi u jineho. Proto v 90% pripadu od prekupnika dostanes pokazde neco jineho v jine kvalite.

[? Mikel]

Všetky, podotýkam všetky batérie ktoré sa posielajú do Číny na recykláciu vôbec neskončia na recyklačnej linke s výnimkou úplne mŕtvych článkov. Následne sa tieto články iba dajú do obalu, ktorý má vyzerať ako nový a napr. 100Ah batérie sa znovu predajú ako 50Ah, následne v druhej iterácii ako 20Ah a potom tretí a štvrtý raz sa implementujú do zariadení kde netreba garantovať kapacitu. Smutné ale je to fakt. Môj partner v Číne mi to vysvetlil, že my to musíme robiť (nariadenia Činskej vlády)

Mimochodem, kazdy clanek 100Ah, 50Ah, 20Ah atd ma jinou velikost a jinou hmotnost.
Vysvetlil ti take tvuj patner jak napriklad z clanku 100Ah ktery vazi treba 1500g a ma nejakou velikost udelaji clanek, ktery bude vazit jen 850g a bude mit polovicni velikost? Nebo pulku puvodniho clanku uriznou?

[? jarinox]

Mikel, predbehol ste ma. Práve na rozdiel hmotnosti a rozmeru som sa chcel spýtať, ako v Číne z formátu 100Ah článku vyrobia 20 Ah? Možno pán radot vysvetlí

[? Mikel]

to co nam tu Radot popisuje se deje zejmena u 18650, stara baterie se rozebere stejne jako to zde delaji nekteri clenove na jednotlive 18650, vadne clanky vyhodi ostatni premeri, da se nova folie a pak to cinane prodavaji za cenu od 0,5RMB jako pouzite baterie. U ostatnich baterii jsou zejmena dva problemy, pokud nemate kvalitniho a provereneho dodavatele ( to plati obecne o vsech produktech z Ciny ).
1. ten kdo dela finalni asemblaci baterie pouziva levne nekvalitni clanky, ktere jsou od ruznych vyrobcu a jediny parametr je nizka cena.
2. pouzije clanky s nizsi kapacitou hmotnost doplni ruznym materialem a vydava to za clanky s vyssi kapacitou.
Netvrdim, ze se to deje vzdy a vsude, je v Cine spousta kvalitnich a poctivych vyrobcu. Jen timto poukazuji na skutecnost, ze je potreba peclive vybirat, proverovat a nakupovat primo od vyrobce.