Zajímavosti v inzerátech

[marko250]

No právě že není,nedočetl jsem se vlastně ani jak se balancuje,mám za to, že jen rozloží napětí do jednotlivých sekcí při nabíjení a hlavní póly slouží jen k vybíjení.Doplácet jen za kontroler 1300 doláčů,pak k tomu dokoupit zobrazení,naprogramovat soft(opensource),zfunkčnit výhřev no děkuji pěkně.Asi bych nasadil jen měření paraelních sekcí a uzavřel to do nehořlavé krabice mimo dům,nebo ty sekce rovnou rozporcoval a stavěl z nich články pořádné kapacity,kde odpadne spousta problémů se sériovým zapojením sekcí v 24V bloku.

[youda]

Rozebírat to a skládat z toho nové packy je pošetilost z hlediska ekonomiky i pracnosti. Krása je naopak v tom, že cena je přijatelná a tento formát bateriových packů je široce dostupný - z bouraných Tesel, ve kterých nezafungoval autopilot nebo řidič. A jelikož Tesel jezdí na silnicích dost, bude materiál dostupný i do budoucna

Například tento borec si z originálních Tesla packů postavil nádherný FV systém, který utáhne celý barák a ještě nabije až 3 elektromobily denně:

186kwh.jpg

44.4kWp panelů
186kWh Li-ion
64kW Invertorů
https://057tech.com/solar

Jedinou vadou na kráse je, že v Severní Karolíně je trochu vlídnější počasí než v našich zeměpisných šířkách, takže v ČR nelze replikovat

[xmasin]

Myslím, že těch 44 kWp panelů by to dalo i v Čechách. Pravda je, že v zimě asi jen na provoz domu.
Kde jdou sehnat ty Tesla baterie?

[youda]

V čechách právě jen v létě, zatímco v Severní Karolíně to dá i v zimě a to je ten rozdíl Léto 32°C, zima 10°C.
Takže borec nakoupil z DS asi jen 2% energie.

Sehnat jdou třeba právě v inzerátu na začátku tohoto vlákna: viewtopic.php?f=47&t=1893&start=140#p81425 Taky si je můžeš nechat poslat z Amsterdamu nebo ebay...

[NOPARasito]

Youdo: Ale je to nadherna BigPowerWall, to kdyby chytlo. Jejej, radsi nedomyslet

[youda]

NoParasito, kdyby to chytlo, tak ty Americký papírový baráky shořej okamžitě na popel. Než přijedou hasiči, tak už máš zbaráku jen základovou desku.

Mimochodem, to je taky důvod, proč se Li-ion bojím. Lifepo jsou sice násobně dražší, ale jsem s nima tak nějak klidnější.

[NOPARasito]

Pri dodrzeni nekterych zakladnich parametru, coz v pripade Tesla packu je asi minimalizovano na 10% (dratky, pokud jde vyuzit original slot "BMS" a dokonce bonus chlazeni, ktere asi nevyuzijes )
Ja momentalne chtel jit do 1kWh packu, ale nejak se mi to zvrtlo v 3kWh a mozna jestli neskoncim na 5kWh, spis bych chtel smolit po tech 3kWh a skladat paralelne . Nikdy nevis kdy pujde pack(3kWh) na GO .
Prave jsem testoval pojistnej dratek a 5A trvale se odparila izolace a pri 10A sel do kytek, takze dle me jeden parametr poresenej

IMG_20181203_143748.jpg

[dracekvo]

Tak při té ceně toho jeho systému by cena automatickej hasičák byl zanedbatelnou položkou. A člověk by měl klid, že jak to tam blafne, tak se to hned aspoň trošku pofouká.
http://www.hasici-pristroje.eu/hasici_p ... pristroje/

Řešení uzavření do plechové skříně, která se při požáru celá něčím napustí a tím to komplet uhasí.
Otázka je, jaké by pro to bylo nejlepší médium.
Běžně dostupný je prášek, pěna, CO2.

Tu trysku na konci se skleněným válečkem sem viděl nainstalovanou na normálním vodním hašení z řádu. Princip je asi takovej, že teplem se něco v té skleněné trubičce ohřeje, ta praskne a tím otevře ventil.
https://hgi-fire.com/blog/choosing-the- ... er-part-1/

[JonasPP]

Takže Tesla použiva svoje vlastne članky asi 7-8 rokov a panasonic nemontuje už najmenej 5 rokov. Teda ta bateria ma najnenej 5 rokov,ak je skladana z panasonic člankov. Ja ospbne by som do toho šiel,ale nie za taku brutalnu cenu. Žiadnych 5KWh jeden pack isto nebude mať,skôr tak 3,5-4KWh,lebo naisto nehavarovala fungel nova tesla. Napätie bude tiež troška problem,lebo do rozoberanie natryskanych člankov roztavenou hmotou bude skôr nemožne,teda buď sa každy zmieri,že nabijanie skonči pred 24v,alebo jeden pack sa rozreže na 6 sekcii a dopoji sa do požadovaneho napätia Balancovanie sa pôvodne nerieši,lebo aj tak nebude fungovať samostatne. Problem nastane,ak v dajakych člankoch sa ozvala poistka. Žial aky druh istenia člankov je v tesle Mi nieje zname,lebo sa jedna buď tavna,akebo pretlakova,možno reagujuca na teplo,ale ta by skončila už pri zatavovani do bloku.

[NOPARasito]

Dle vin kodu 94901 na podobnem inzeratu je ta tesla z cca.6/2015. Takze 3,5 roku. Nechci kecat, ale tesla pouzivala clanky panasonic jeste v modelech 2017, Gigafactory nabehla teprve s prichodem modelu 3 a pro tu mlati clanky 21700. Takze tam bude baterie stara max 5 let, ale to muzou byt dohady. Samozrejme umelci zde na foru umi 5kWh zbastlit za cca 7.500kc.
Jenze dle meho nazoru, ma Tesla ve vozech clanky 18650 o trochu v jine kvalite jak vseljaka poulicni smes.
Tak to u ni proste je!!!!!!

[dracekvo]

No, ale za velice podobnou cenu můžu mít funglovky 2900mAh.
Nebo tu někdo nabízel fungl LG 2500mAh za 30 Kč, který byli jen nějaký zmetci z bodování.

A nebudu se muset zabejvat preparací z tesla battery boxu.

https://eu.nkon.nl/rechargeable/18650-s ... ah-e6.html
Při odběru nad 600ks 60kč za článek.

Sám sem přemejšlel o článkách z tesly jako zdroj článků pro budoucí výměnu baterek v mém autíčku, ale vyšlo mě lépe si raději koupit nové články. Při odběru přes 2 tis ks možná dostanu ještě lepší cenu.

Z té tesly by to vycházelo zajímavě pouze kdyby článek vycházel na těch 30-40 Kč.

[NOPARasito]

Vis co je nejhorsi, ze Tesla 1kW/h dostane nakladama nekde k 100$. O tom se muze kazdemu jinemu vyrobci u 3200mAh a 21700 skoro 5000mAh nechat zdat. Pokud ano, tak ne v takove kvalitě.
Proste a jasne to valcujii.

[tomas]

Tak při té ceně toho jeho systému by cena automatickej hasičák byl zanedbatelnou položkou. A člověk by měl klid, že jak to tam blafne, tak se to hned aspoň trošku pofouká.
http://www.hasici-pristroje.eu/hasici_p ... pristroje/

Řešení uzavření do plechové skříně, která se při požáru celá něčím napustí a tím to komplet uhasí.
Otázka je, jaké by pro to bylo nejlepší médium.
Běžně dostupný je prášek, pěna, CO2.

Tu trysku na konci se skleněným válečkem sem viděl nainstalovanou na normálním vodním hašení z řádu. Princip je asi takovej, že teplem se něco v té skleněné trubičce ohřeje, ta praskne a tím otevře ventil.
https://hgi-fire.com/blog/choosing-the- ... er-part-1/

Inergen, to nic nepoškodí a lidé by to měli přežít, ale nevím jestli by to stačilo na hořící lithium.

[dracekvo]

Právě, toť otázka asi na někoho z oboru.
Čím hasit a jakým objemem. Nejsem si jistej jestli si třeba vše pro hoření neprodukuje baterie sama. Tj. není schopna hořet i v inertní atmosféře.

Každopádně i když mám LiFePO, tak do nového kumbálu budu dávat požární hlásíč s pořádnou sirénou a simkou.
Dva velké hasičáky už mi u elektrárny stojí několik let

[tomas]

Ten Tesla akumulátor bych bral pouze celý tak jak je v autě, rozebírat to nemá význam. Pro ty "vysokonapěťové" střídače např. Solax X3-HYBRID, GoodWe ET Series atd... by to bylo napěťově vyhovující.
Musí být ve vodorovné poloze jak je v podlaze auta, nebo může být i na boku u stěny? Ve vodorovné poloze zabere na podlaze moc místa , nebo to zapustit do podlahy a udělat si schůdek a menší pódium .

[marko250]

Tam bude jedno jak to postavíš,váleček může být i naruby,jediný vliv by na to mělo to chlazení,ale to je zase nuceně vzduchem,takže ventilátor a je to zase fuk.Navíc tam nedojde k takovým proudům,tak nebude co chladit.Takže jediný problém už je jenom dobastlit BMS na ty vývody z plošňáků jednotlivých bloků.A mít vysokonapěťový systém bez zastínění panelů.

[diablo007]

https://dum.bazos.cz/inzerat/96407257/N ... aterie.php
Myslíte že ty baterky po 40 letech pojedou dál?

[volente]

No nějak pojedou, je to téměř nezničitelná technologie, jen za tu cenu je koupí jen blázen nebo sběratel.

[diablo007]

jestli je to 4000 za vsechny bloky tak to neni moc ne?

[volente]

Právě že je. Jestli chceš starší NiCd tak se obrať na Martin2190 a uvidíš to v jiném světle.