Youdova ostrovní laboratoř

[hurvayz]

[Martin P]

IMG_20201110_114611_5.jpg

IMG_20201110_114652_1.jpg

IMG_20201110_114741_6.jpg

IMG_20200909_205745_0.jpg

Dobrý den.
Na některých železničních plošinových vagónech je docela zajímavý způsob uchycení podlahových prken. Přes prkna je vrchem položený plochác rozměru cca 50/5 mm. Tento je v mezerách mezi prkny pomocí šroubů přišroubovaný do podlahových nosníků (U, nebo I). Plochác bývá někdy do prken zapuštěný tak, aby nevyčníval nad horní plochu podlahy. Drážka je o něco širší než plochác. Někdy bývá plochác položen i na horní plochu prken a přišroubovaný stejným způsobem.
U jiných vozů jsem si všiml toho, že přes prkna jdou dlouhé šrouby, na které je dole před matkou nasazená zahnutá packa, která je zaháknuta za podlahový nosník (šroub s packou vypadá jako písmeno J).
Nikde jsem neviděl prkna prosroubovana krátkými šrouby do horní pásnice nosniku (při dilataci by hrozilo ustřižení šroubu), ale je to pridelane buď přes plochác (prkno dilatuje pod ním), nebo přes dlouhý šroub s packou do spodku podlahového nosniku ( zde dilataci dělá vyklánění sroubu).

Snad se Vám tyto mé postřehy budou hodit a přeji hezký večer.

Plné přeji a jsem s pozdravem. Martin P.

Před chvílí jsem si kontroloval mašinu a všiml jsem si vedle odstaveného vagónu. Že zvědavosti jsem si ho šel prohlédnout a vzpomněl jsem si na tvůj problém s uchycením podlahových prken na terase. Vagon je náš, český a prkna jsou na podlaze přidělaná vůbec nejjednodušším způsobem. Vratovy šroub, dole příchytka s matkou a hotovo. Holt, my Češi to umíme i jednoduše . Tak jsem to nafotil.