Solární „Velorex“ zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy

[? PavelR]

E- Citigo s cenou kolem 400t a pak to auto má smysl tyhle paskvily jsou k ničemu

A to jsi neviděl Toyotu
Prej 350tis. .
Nechtej, aby do tebe cyklista z boku narazil
Je to ten 2hej nej paskvil.
A pritom v te zadni lajne by bylo z ceho vybrat.

1TOYOTAEV-MAIN_i.jpg

https://youtu.be/mqq9N0p5ckU

jj v te zadni rade to uz vypada jak auto. Tam bych si vybral

[? PavelR]

Proč pořád cpeš ty panely na střechu to je ekonomicky nesmysl a zbytečné technologický náročné na výrobu. Většina města stojí ve stínu nebo v podzemní garáži takže k ničemu.

Nekupuj si to elektrokolo, ani zadne jine kolo, s*r na vsechno, je to vsechno k nicemu. Vetsina mesta je dostupna MHDckem, dej si hadr na hubu a jet salinou a trajflem prece jako vsichni ostatni. Elektrokolo, elektrokolobka, je totalne k nicemu. Na dalnici s ni nemuzes, dojezd nahov*o, na mars te to nedopravi, na mesic uz vubec ne, ve vode se s tim neda plavat, lod z toho neudelas, raketoplan taky ne, same vzletne experimenty k nicemu ...

To jsou argumenty jak noha toto. Je mi z vas na bliti panove.

nebyl bych tak kritický. Tento experiment podle me k nicemu nebude.
Dooppravdicka vyzva by bylo postavit klasickyho kombika, sedana a pikapa s vykonem 50-70kw dojezdem do 500km za cenu do 500k tim by udelali diru do sveta eut. Bez drahych blbostí a velkých displejů

[mypower.cz]

nebyl bych tak kritický. Tento experiment podle me k nicemu nebude.
Dooppravdicka vyzva by bylo postavit klasickyho kombika, sedana a pikapa s vykonem 50-70kw dojezdem do 500km za cenu do 500k tim by udelali diru do sveta eut. Bez drahych blbostí a velkých displejů

Kde beres ten pocit, ze nekdo s "nadcasovou experimentalni scifi veci" chce delat ted zrovna aktualne diru do sveta a vyrabet to v milionech kusu jako dnesni bezny spotrebak s vykonem 50-70kW a dojezdem do 500km za cenu do 500k? To tam nikde v clanku nejak nevidim.

Na druhou stranu znam tyhle divne reakce, kdyz ja sam jem zacinal s fotovoltaikou a napsal sveho casu par clanku o tom jak mi to prijde celkem v poho, i kdyz je to pravda drazsi nez provoz se zavislosti na DS. To byly stejne nizke a ubohe reakce, jako tady pod clankem.

[fugas]

Je to stále začarovaný kruh.Viz ta bezpečnost.To už je vyhnáno do tak absurdních měřítek ,že jezdí 4-5 místné TANKY.Do těch se z logiky věci ženou mizerní řidiči protože mají na silnici strach.Pak mají ostatní strach jezdit skořepinovou elektrickou tříkolkou ,páč při setkání s tankem to jen křupne.Jako ze všeho se z osobní dopravy stal módní byznis.Nejsem zrovna dlouhán ,ale když má osobák kliku dveří ve výšce mého xichtu ,je to prostě zbohatlická rozežranost.
Ke snižování energetické náročnosti patří odlehčování stroje a jeho opravitelnost.Pak by mohly jezdit auta ať už na benzín nebo na elektřinu desítky let.Ale to není z hlediska komerce žádoucí.
Pořád vidíme něco nového a nového.Ale to něco je nutno vyrobit.A za dva roky něco novějšího a neokoukaného ,aby si ovce mohly vzít nový lízink a přimněly tak souseda ovci vzít si ho taky.Kastle je značena modrými a sympaticky zelenými písmenky ať jsme EKO.Při tom v tom většinu času jedou 1-2 lidé.
Za mě do práce elektrická tříkolka super na většinu jízd.A i když už musím mít rodinné auto ,které sem tam plně obsadím ,proč by mi místo nějakých 7 let nemohlo vydržet 15?

[rottenkiwi]

Moj kamoš v USA si kúpil Smarta a všetci sa mu smiali, že je samovrah.

Problém veľkého auta za 500000 s dojazdom 500 km je v cene a veľkosti baterky.

Ak aj prerobia Superb kasnu na karbon, ak všetko ťažké vyhádžu,
motory 4 do každého kolesa. baterku bez chladenia kvapalinou.

Tak cena tej baterky na 500 km bude možno 350000.

Takže jedine 200 km dojazd s malou baterkou, hmotnosťou, ktorá
sa lepšie prehrieva v zime, alebo používať len nad 0 *C.

V lete pri častom dobíjaní to air neuchladí.

Problém na našich cestách je to,, že nie je povinná stále zapnutá kamera,
ktorej obsah uSD si može polícia kedykoľvek vyžiadať, ako aj záznam
z GPS o jazde, kde, kedy, ako rýchlo za akých povet. podmienok.

Ze tam budú LED matrix svetlá či veľký displey, kde ma na tetku na bicykli
v protismere, v noci, bez refl. vesty, bez svetiel, upozorní infra kamera,
to mi uplne stačí, nepotrebujem 50 zbytočných vecí, ako je napr.
posúvanie sedadiel tlačitkami a pamatou pre 3 osoby.

[mypower.cz]

Nejsem zrovna dlouhán ,ale když má osobák kliku dveří ve výšce mého xichtu ,je to prostě zbohatlická rozežranost.

Ne nemusi. Muze to byt prakticke, nikoliv znamka zbohatlictvi, pac takove auto zas ma podvozek vysoko, gumy jak bagr a je to dobre napriklad na vyjeti ke me k chate za libovolneho pocasi takovy stroj. Nekteri ridici maji ke me na chatu problem vyjet. Ja s tim nemel trebas problem nikdy se svyma beznyma spotrebnima autama co me zazily.

Uz u me na chate byl i hummer, sice to tam ponekud rozsiril tu cestu, ale vypadalo to monstrozne

Nicmene kdyz se vratim k tomu elektrovozitku z clanku, tak to je urceno samozrejme na uplne jine ucely, nez auta s klikou vysoko.

[fugas]

Lada Niva vyjede daleko víc a kliku má celkem normálně A to je v ní 1.7 atmosferický benzín.Terénní souboj UAZ / Hummer je také zábavná činnost.
Ale to jsme jinde.Samozřejmě že pokud bydlíš v těžko dostupném místě ,tak elektrotříkolku můžeš i chtít a musíš mít něco víc do terénu.Nebo hydropneumatické odpružení.Ale to už je zase věc další záliby.A upřimně ,většina těch pseudoteréňáků nesjede z asfaltu.Je to prostě móda.Ve skutečnosti to nejsou ani skutečné čtyřkolky ,ale taková parodie.Jasné je že taková obluda může být max. plug in hybrid.

EDIT kiwi: Samozřejmě že pro ten případ raději Nivu.Co jsme se s ní v mládí navyváděli ,z toho je až skoro špatně od žaludku.Jistě máš také řadu zkušeností ,když mě na ni odkazuješ.

[diablo007]

Proč pořád cpeš ty panely na střechu to je ekonomicky nesmysl a zbytečné technologický náročné na výrobu. Většina města stojí ve stínu nebo v podzemní garáži takže k ničemu.

Nekupuj si to elektrokolo, ani zadne jine kolo, s*r na vsechno, je to vsechno k nicemu. Vetsina mesta je dostupna MHDckem, dej si hadr na hubu a jet salinou a trajflem prece jako vsichni ostatni. Elektrokolo, elektrokolobka, je totalne k nicemu. Na dalnici s ni nemuzes, dojezd nahov*o, na mars te to nedopravi, na mesic uz vubec ne, ve vode se s tim neda plavat, lod z toho neudelas, raketoplan taky ne, same vzletne experimenty k nicemu ...

To jsou argumenty jak noha toto. Je mi z vas na bliti panove.

Tobě je na blití z argumentů že když stavím levný elektromobil pro lidi do města tak ho nebudu zdražovat tím že budu strkat panely na střechu? Tak mi řekni co je na tom nelogické

[fugas]

Proč pořád cpeš ty panely na střechu to je ekonomicky nesmysl a zbytečné technologický náročné na výrobu. Většina města stojí ve stínu nebo v podzemní garáži takže k ničemu.

Nekupuj si to elektrokolo, ani zadne jine kolo, s*r na vsechno, je to vsechno k nicemu. Vetsina mesta je dostupna MHDckem, dej si hadr na hubu a jet salinou a trajflem prece jako vsichni ostatni. Elektrokolo, elektrokolobka, je totalne k nicemu. Na dalnici s ni nemuzes, dojezd nahov*o, na mars te to nedopravi, na mesic uz vubec ne, ve vode se s tim neda plavat, lod z toho neudelas, raketoplan taky ne, same vzletne experimenty k nicemu ...

To jsou argumenty jak noha toto. Je mi z vas na bliti panove.

Tobě je na blití z argumentů že když stavím levný elektromobil pro lidi do města tak ho nebudu zdražovat tím že budu strkat panely na střechu? Tak mi řekni co je na tom nelogické

Kdysi jsem pro srandu přemýšlel ,že dám panel na zahrádku.Na chvíli z hecu.Ale jednoduchým výpočtem jsem došel k cca 2kWh za 12 hodinovou směnu ,což je s aerodynamickou překážkou s hmotností 20kg úplně k ničemu.

[mypower.cz]

Tobě je na blití z argumentů že když stavím levný elektromobil pro lidi do města tak ho nebudu zdražovat tím že budu strkat panely na střechu? Tak mi řekni co je na tom nelogické

Ano. Penize jsou relativni pojem a ze zrovna pro tebe se to zda drahe se pro jineho zdat vubec nemusi. A to i pri faktu ze se nam cena muze zdat treba astronomicka. Me se cena panelu pred deseti lety, z nichz 4 mam stale na strese zda z dnesniho pohledu taky astronomicka. Dal jsem 16 tacu za jeden. Neni to nelogicke takhle zdrazovat panely na strechy?

[diablo007]

Tobě je na blití z argumentů že když stavím levný elektromobil pro lidi do města tak ho nebudu zdražovat tím že budu strkat panely na střechu? Tak mi řekni co je na tom nelogické

Ano. Penize jsou relativni pojem a ze zrovna pro tebe se to zda drahe se pro jineho zdat vubec nemusi. A to i pri faktu ze se nam cena muze zdat treba astronomicka. Me se cena panelu pred deseti lety, z nichz 4 mam stale na strese zda z dnesniho pohledu taky astronomicka. Dal jsem 16 tacu za jeden. Neni to nelogicke takhle zdrazovat panely na strechy?

Peníze jsou relativní pojem? Peníze je to co musíš za zboží v obchodě nechat. A pokud chci auto tak mi taky dejte možnost výběru jestli s nebo bez panelu. To aby auto mělo o 20% vyšší hodnotu kvůli instalovanému panelů na střeše to si za těch 100t radši ty panely dám na střechu s má to ekonomicky podstbe větší smysl. Neváhej do toho hrušky a nestovnsvej že panel stal kolik stál. To by jsi musel porovnávat ten panel za 16t s panelem za 32t jen proto že k tomu panelu někdo našroubovat odrazné zrcadlo co tomu zvýšilo zisk o 3%. Nekoupil by jsi radši dva panely za 16t a měl místo 3% nahoru 95% nahoru?

[marko250]

Já se bez opravdu fungující 4x4 neobejdu a tohle: viewtopic.php?f=13&t=6553&hilit=vitara#p135104 mi dělá radost posledních 3tkm,popsal bych to jako auto pro dva s možností přepravy 4 a nouzově 5 lidí.Bez omezování mám do 6l spotřebu benzínu(reálnou) a výborné jízdní vlastnosti s dostatkem výkonu.Cena 507tKč s tažným a přepisem a dojezd na nádrž 46l přez 800km.Bojím se v budoucnu pouze problému s DPF ,který už to má,ale zase nejsem dusič motorů.Za tu cenu to je myslím dobrá kombinace užitku.

Panel na střeše(lowcost china s reglem) plnil parádně funkci zdravé PB baterky,ve spojitosti s ledničkou a kempováním nenahraditelná věc.V přírodě zásuvky nejsou a s podbitou se auto nestartne,stačilo použít naviják a baterka hraničila i s běžícím osmiválcem.

[rottenkiwi]

Tu je článok, kde udávajú pri paneloch 4.84 W na článok,
dostanete v NM pri aute smerujúcom na JUH, bez tieňov denne priemerne 5.32 kWh.
To je cca. 24 míľ.

https://www.solarreviews.com/blog/solar ... -good-idea

[mypower.cz]

Peníze jsou relativní pojem?

Ano jsou. To nerika nic o tom, ze je maji vsichni, ale nekteri jsou v takove zivotni situaci, ze jich maji tolik, ze se ti o tom nikdy nezdalo. Tak to na svete proste je.

Peníze je to co musíš za zboží v obchodě nechat. A pokud chci auto tak mi taky dejte možnost výběru jestli s nebo bez panelu.

Kdo ti tu moznost bere? To sis prave domyslel, nebo jak, tohle .. ? Je snad nekdo takovy? Kdo to je? Nekdo ti nejak nuti kupovat si auta s panelama na strese?

To aby auto mělo o 20% vyšší hodnotu kvůli instalovanému panelů na střeše to si za těch 100t radši ty panely dám na střechu s má to ekonomicky podstbe větší smysl. Neváhej do toho hrušky a nestovnsvej že panel stal kolik stál. To by jsi musel porovnávat ten panel za 16t s panelem za 32t jen proto že k tomu panelu někdo našroubovat odrazné zrcadlo co tomu zvýšilo zisk o 3%. Nekoupil by jsi radši dva panely za 16t a měl místo 3% nahoru 95% nahoru?

Ty si to auto vubec nemusis kupovat. Nikdo te do neho nenuti. Dat si muzes co chces, kam chces i kdyz ti nekdo bude skalopevne tvrdit, ze to co delas je dle jeho nazoru kravina.

[diablo007]

Celou dobu tu řeším že někdo řekne ať vyrobí levný elektromobil šla fabie a pak to zdraží integrovanými panely do karoserie.

[mypower.cz]

Celou dobu tu řeším že někdo řekne ať vyrobí levný elektromobil šla fabie a pak to zdraží integrovanými panely do karoserie.

Pro vyrobce takoveho modelu holt nejses cilovka.

[fugas]

No a vo tom to je
Každému co jeho jest a výroba jede.Tedy ne výroba ale chrlení.Hledání cílovky za účelem vydělat.Pak je ale už úplně pendrek na co to jezdí.Daň z vlastního "zrození" to nezaplatí ,ani kdyby to jezdilo na dobrou vůli.

[diablo007]

Celou dobu tu řeším že někdo řekne ať vyrobí levný elektromobil šla fabie a pak to zdraží integrovanými panely do karoserie.

Pro vyrobce takoveho modelu holt nejses cilovka.

Vyrábět levný elektromobil abych ho ve výsledku zbytečné zdražil aby cílová skupina byla nakonec skoro nikdo protože je to zbytečné dráhy nesmysl? Který ekonom takto přemýšlí to nevím ale pak se nemůžou divit že se auta prodávají v Číně kde prostě levný elektromobil aby dojel z A do B vyrábí a prodává se

[? PavelR]

nebyl bych tak kritický. Tento experiment podle me k nicemu nebude.
Dooppravdicka vyzva by bylo postavit klasickyho kombika, sedana a pikapa s vykonem 50-70kw dojezdem do 500km za cenu do 500k tim by udelali diru do sveta eut. Bez drahych blbostí a velkých displejů

Kde beres ten pocit, ze nekdo s "nadcasovou experimentalni scifi veci" chce delat ted zrovna aktualne diru do sveta a vyrabet to v milionech kusu jako dnesni bezny spotrebak s vykonem 50-70kW a dojezdem do 500km za cenu do 500k? To tam nikde v clanku nejak nevidim.

Na druhou stranu znam tyhle divne reakce, kdyz ja sam jem zacinal s fotovoltaikou a napsal sveho casu par clanku o tom jak mi to prijde celkem v poho, i kdyz je to pravda drazsi nez provoz se zavislosti na DS. To byly stejne nizke a ubohe reakce, jako tady pod clankem.

Halt se neshodnem. To se stává.
rekace se mi nezdaji divny. Lidi se na to divaji svojim pohledem podle toho co od auta potřebují a srovnávají auto z článku se svými potřebami.
Pocit beru v tom že se to ještě nikomu nepodařilo tak mě to připadá jako výzva. Dle Tvé odpovědi teď přemýšlím proč toto auto vlastně udělali.

[mypower.cz]

Halt se neshodnem. To se stává.
rekace se mi nezdaji divny. Lidi se na to divaji svojim pohledem podle toho co od auta potřebují a srovnávají auto z článku se svými potřebami.
Pocit beru v tom že se to ještě nikomu nepodařilo tak mě to připadá jako výzva. Dle Tvé odpovědi teď přemýšlím proč toto auto vlastně udělali.

Třeba proto:

Výrobce označuje použitou technologii jako Never Charge (bez nabíjení). Touto myšlenkou zjevně zaujal celou řadu potenciálních zákazníků, neboť v rámci předobjednávek došlo k vyprodání limitované edice modelů Paradigm (dojezd 640 km) a Paradigm+ (dojezd 1609 km) během necelých 24 hodin.